Danila13 сказал(а):
...Это то же самое, что хотеть иметь нормальный джип, но покупать че то типа Паджеро ио. Для себя я понял. Все это успокоение себя. Не то пальто, как говорится!
А вот здесь, я думаю, все с точностью наоборот. Зачем мы используем ВМ? Правильно, ВМ - это джипы среди моторов, нам нужно везде пролезть, туда, куда никто не ходит. На сладких речках есть не только мелкие перекаты, там есть еще и заломы и разбои и еще черт знает что... И часто приходится лодки перетаскивать через препятствия, стартовать с мелкой воды, иногда даже снимать мотор и обноситься. И каждый килограмм лишнего веса (особенно после 60 кг) имеет очень большое значение. Попробуйте обнести железную неудобную для переноски болванку метров 300 по тайге. 60-65 кг еще подъемно, 80-85 кг – это уже критично, а спина не железная... Вот тут-то и приходится искать компромисс между требуемой тягой и весом ВМ. Такие вопросы постоянно возникают не только с лодками, джипы, снегоходы – та же история, каждый подбирает технику для своих целей, и приходится искать компромиссы. Если использовать ВМ для несложных речек типа Анюя, комфортных вылазок компанией, конечно лучше использовать Мерки, Сузы, Ямахи от 40- ки и выше – мощь, скорость, грузоподъемность (вот он – джип паркетник). А если ты едешь на далекую речку с конкретными ебенями, на много дней, и всего с одним напарником? А там всякое бывает, а если кто-то выйдет из строя, травмы не редкость... Вот и нужен ВМ, который можно юзать в одного, подъемно перетаскивать через препятствия и т д. Но при этом он должен нормально вывозить пару человек (три человека в лодке на рыбалке – уже тесновато), литров 120 топлива и кучу разного гармыдера. (вот он нормальный джип). Компромисс - Т40, я других таких моторов не знаю, пока, по крайней мере. Поверьте, я перепробовал много разных моторов в разных условиях и на разных реках, и 7 сезонов нещадной эксплуатации Т40ВМ, наверное, дает мне право выразить свое скромное мнение в защиту этого мотора…
ведь разница в вмощности 
Гы-гы-гы
! Именно так и есть!