У СРВих задние арки постоянно гниют, паренек знакомый почти все на дроме пересмотрел по хабаровску, говорит у всех гниль есть!Вот кстати сам удивляюсь: у меня хонда 1998 г.в. + жесткая эксплуатация в городе и рыбалки с 100км гравийками и бродами (с умом конечно). На ЛКП есть сколы конечно, НО ни одного места с ржавчиной НЕТ!!! ни арки ни пороги - все чистенько
Я про это и говорю, сам много видел таких гнилых и читал на crvclub.ru , но моя красотка чистенькая
)))
Вот ответ на этот вопрос, от него отталкивался:
Теперь далее, с разрешения общественности
...с извинениями к ТС...Как ты выше Мельникову писал?
О, наконец то. Я уж думал - не стрельнёт
Олег, ну ты же давно на форуме, и я как бы не вчера...чё, я похож на чайника, зачем мне этот букварь водителя 3-го класса?)что ТУРБОвосьмидесятка не может есть 11 литров...если только целенаправленно тошнить км 50-60 в час по равнине...чего в реальной жизни не бывает. НЕ-МО-ЖЕТ.
О том что ТЛК очень экономичный я уже понял, и сафарь подготовленный у моего друга 15ку по городу ест я тоже знаю, но вот темка то не про это!Вот ответ на этот вопрос, от него отталкивался:
Теперь далее, с разрешения общественности
Как ты выше Мельникову писал?
Вопрос про атмосферную 80-ку я задал не от балды..извини, что подковырнул...
Так вот. В далёком 91-м году случилось мне получить из Япии, в контейнере, новую в плёнке 80-ку простую леворукую, дизель на мехе ессно (в СП работал). На спидометре было 3 км. Обкатка, то да сё, работа вопщем...не только по городу, но и вокруг.
Однажды довелось прокатиться в Кульдур. В эту поездку я целенаправленно засекал расход. Туда мы шли колонной, довольно медленно (сопровождал как техничка рекламный пробег первых легковых корейцев ДЭУ), 80-100 скорость, не больше. Расход получился около 13 л. Обратно ехал один, не медленно, 120-140 где позволяла трасса - расход вылез за 14 л. Немного, но вылез. На атмо, на палке. Новый, пробег около 20-ки...
Это я к тому ( ты ж уже догадался, да?
Нуу...я же извинился.
Зато тема в топе.
Ну так то да!
А ценник на бенз сейчас нихера не лояльный! Поэтому они и продаются только 3ки и 2ки! А 2,3 раз два и нет.
В таком случае надо црв 2.4 искать. Хотя в кузове rd1 ставили только двухлитровый мотор. Ну будет разница в расходе в пару литров. Зато где то в ходовке сэкономишь. Да и как я уже говорил, салон больше однозначно. И багажник. А 2 и 2.3 на этой мазде есть одинаково. Как 2 или 2.4 на более свежих црв. 2.7 и 3.4 на Прадо. Между моделями этими в расходе почти нет разницы. Разница только в динамике.
Прадик паркетник. Значит Трибьют хэтчбэк.
Ну ты дал, паркетник. Прадос классический рамный джип , со всеми причиндалами.
И Трибьют не хетчбек, классический хетч - жига восьмёрка. Трибьют - это кроссовер...если по кузову - минивэн.
Имелось ввиду, что если Прадо считать паркетником, то уж Трибьют тогда даже не паркетник, а больше универсал.
универсал правильнее!
http://whobycar.com/ru/q/fuel/toyota/land-cruiser/80-series/
). Сейчас, на 35-й резе и в небольшом железном обвесе с багом на крыше он ест 11 (иногда - 10.5)литров по трассе. С гружёным в жвак багом и уложенный унутри до "состояния кирпича" - сам знаешь - сколько всего надо в поездку на море + лодка 3500(42кг)+мотор Т18(43кг)+бак с топляком(30кг). Не знаю - мне повезло наверное с машиной, но может - и машине повезло... ему 24 года уже, из которых 17 лет он - в РФ.. Или - со стилем езды... я вообщето не "тошню" на трассе - спроси у форумчан.
Классический джип:
.. Матвей, бери СРВуху. Или - Ноаха 
.
