Лодочные прицепы

[Гарик]

остаëтся под 140

Был у меня Ротан-520тый, под сороковкой. Классный катамаран для Амура. Возил его на прицепе в собранном виде. Но стал замечать, что с каждым разом он становился все тяжелее и тяжелее для отдыха. За рыбалку так его натолкаешься, что потом еще пару дней отдохнуть не мешало бы. Ушел на Ротан-430Э, после на Братан-430, под пятнашкой. Тоже вожу на прицепе в сборе. Ну милое дело же стало. С гаража выкатил прицеп, через двадцать минут лодка уже на воде, и все это легко и без напряга.
"Сплошное удовольствие!" (с)

 

[Игорь Ольховский]

Гарик, ты сколько груза под 15-кой максимум везешь? Тела + шмурдяк+ топливо+ вотка. И скорость какая при какой загрузке?
Да, Братан 430 это катамаран же тоже?

 

[Arleg]

прицеп явно будет для бездорожья.

Юра, если мост - неразрезная балка, то не очень для бездорожья. На рычагах бы, да независимых бы... От тодыть клиренс - по колее ездить.. Не?

 

[Мороз]

Юра, если мост - неразрезная балка, то не очень для бездорожья. На рычагах бы, да независимых бы... От тодыть клиренс - по колее ездить.. Не?

Ты не прав. На штатных колесах МСЗА имеет клиренс 220 мм вроде как. Я его легко тягаю в колее, потому что балка ровная и нет шишки от моста)))
Теперь далее. Независимая подвеска конечно хороша, но она имеет либо столько элементов, либо она слабая.
Что предлагаем мы? Рессоры от хайлюкса или от подобного аппарата. Они держат вес хорошо. Плюс резина в том же размере или чуть менее чем на автомобиле. Тогда клиренс будет прям ого го. Больше чем у тягача. Сделано это из за запаски. Ну все ж не по асфальту гоняем.
Ну про нагрузку на шар отдельная тема.
Профиль у нас 60х100х4. Это основной. Он несёт на себе все прелести)))

 

[Мороз]

А ваще. Рессоры 4х листовые выдержали почти 10 лет бездорожья и гравийки. В прошлом году одна лопнула, но там машина шла тапок в пол по колее и швыряло так, как будто за мной гнались хищники с чужими)))

 

[Гарик]

сколько груза под 15-кой максимум везешь? Тела + шмурдяк+ топливо+ вотка. И скорость какая при какой загрузке?

Плюс два тела, общим весом килограмм сто семьдесят.

По скорости, где-то 30 км/ч по стоячей воде. До рыбацких мест обычно минут сорок ходим, до дальних - час двадцать.
Грузоподъёмности хватает весь бивачный шмурдяк поднять на редан, включая водку, воду и топливо.

Братан=копия этого Ротана.

 

[Ignat]

Ты не прав. На штатных колесах МСЗА имеет клиренс 220 мм вроде как. Я его легко тягаю в колее, потому что балка ровная и нет шишки от моста)))
Теперь далее. Независимая подвеска конечно хороша, но она имеет либо столько элементов, либо она слабая.
Что предлагаем мы? Рессоры от хайлюкса или от подобного аппарата. Они держат вес хорошо. Плюс резина в том же размере или чуть менее чем на автомобиле. Тогда клиренс будет прям ого го. Больше чем у тягача. Сделано это из за запаски. Ну все ж не по асфальту гоняем.
Ну про нагрузку на шар отдельная тема.
Профиль у нас 60х100х4. Это основной. Он несёт на себе все прелести)))

Дело было вечером, делать было не чего! Вся рама профиль 80х40х4 мм, балка д. 63 мм, стенка 6 мм.
Клиренс чуть больше прадоса, колея как на тягаче.

По грунту и дебрям норм

 

[Мороз]

Ignat, брутально, глобально, фундаментально. Можно машины перевозить)))

 

[Мороз]

Ignat, я вижу, что ты портальную конструкцию сделал. Я от нее отказался. За счёт того, что колеса стоят 33. )))
Позже фотку скину. А так то я думаю надо отдельную ветку по телегам делать.

 

[Ignat]

Ignat, я вижу, что ты портальную конструкцию сделал. Я от нее отказался. За счёт того, что колеса стоят 33. )))
Позже фотку скину. А так то я думаю надо отдельную ветку по телегам делать.

Да портальную, колеса на 14, грузовые высокий профиль. Прадик задран всего на 5 см... Смысла не было прицеп делать на много выше чем тягач.

 

[Евгений38]

Дело было вечером, делать было не чего! Вся рама профиль 80х40х4 мм, балка д. 63 мм, стенка 6 мм.
Клиренс чуть больше прадоса, колея как на тягаче.

Посмотреть вложение 417847 Посмотреть вложение 417848 Посмотреть вложение 417849 Посмотреть вложение 417850 Посмотреть вложение 417851 Посмотреть вложение 417852 Посмотреть вложение 417853 Посмотреть вложение 417854 Посмотреть вложение 417856 Посмотреть вложение 417857
Посмотреть вложение 417859
По грунту и дебрям норм

В Омске заказал раму самосвального прицепа с доками. Пришла собрали усилили раму косынками. Рессоры в 3 листа . Колеса поставил на 15. В круг обошелся в 60 тысяч наших рублей. Без проблем поставил на учет. Буран Лидер с корытом и с вещами спокойно умещаются в нем.

 

[Arleg]

Ignat, брутально, глобально, фундаментально. Можно машины перевозить)))

Еще бы знать как его зарегистрировать - цены бы ветке не было. Я тоже под лодку сам бы варил прицеп.

 

[olegg]

Доки есть в продаже в инете. С шильдой.

 

[Ignat]

Еще бы знать как его зарегистрировать - цены бы ветке не было. Я тоже под лодку сам бы варил прицеп.

Пиши в личку, дам контакт. Телефон в профиле

 

[Arleg]

Пиши в личку, дам контакт.

Спасибо. Но еще не строил прицеп.

 

[Ignat]

Еще бы знать как его зарегистрировать - цены бы ветке не было. Я тоже под лодку сам бы варил прицеп.

Мой на номерах в реинкарнацию пошёл

 

[Мороз]

На Урале вроде клиренс 400 мм. Тут на 20 мм меньше.

 

[Олег Манузин]

 

[Алехандрио]

Из двух прицепов понравился этот (не мой). Курганский. Лодка пайолка+вещи прямо в ней. От Ха до Славянки и обратно. Были ямы и кочки думал сейчас вылетит всё к чертям из прицепа, но он достойно только плавно качался вверх-вниз. В общем только такой или поменьше))

 

[Олег Манузин]

Уже с давних пор, перевожу на один размер прицеп и тягач.
В тягоче всегда две запаски.