Лодки " Выдра "

[Smex]

Сомневаюсь, что Солар джет имеет плоское дно в ровень с балонами киль у него есть причем больше чем у МК серии,, а это водоизмещение и выход на глисирование.
У Выдры действительно дно ровень с балонами.

Зря сомневаетесь

 

[Рыбак Приамурья]

Если честно, мне не понятно почему ты решил, что главное преимущество это давление дна,объясни пжлста ?!

Возможно ты меня не правильно понял или я а не правильно выделил. Главным считаю сам тонель. Я не только о давлении или тонеле - я о совокупности всего из чего состоит дно..

 

[Barkasss]

Возможно ты меня не правильно понял или я а не правильно выделил. Главным считаю сам тонель. Я не только о давлении или тонеле - я о совокупности всего из чего состоит дно..

Согласен с тобой полностью!!

 

[pifagorr]

Смысл есть? убери палку, и не надо клин вставлять.

Не понял какую палку убрать, речь идет о наклоне мотора которого не хватает на данном транце, для этого устанавливаются клинья на задней части транца.

 

[Barkasss]

Наклон регулируется штырем на подвеске, попробуй его убрать, должно все получится.

 

[Федул]

Сомневаюсь, что Солар джет имеет плоское дно в ровень с балонами киль у него есть причем больше чем у МК серии,, а это водоизмещение и выход на глисирование.
У Выдры действительно дно ровень с балонами.

Выше, Вам уже ответили - зря сомневаетесь.
На чем основаны Ваши сомнения?

 

[Таргет27]

А где можно изготовить клин м/д транцем и накладкой под водомет? Из чего лучше сделать?
Извините за вопрос в этой теме.

 

[ml197474]

Куле толку на килевое днище МК тоннель тулить? Спасешь водозаборник, но пропорешь днище, киль по мелякам шоркать зело будет. Не получится нормальный проходимец с МК серии, пустая трата денег и сил на него тоннель тулить, хотя эта серия с килем более ходкая, но менее маневренная.

Андрей ,согласен полностью .....но если деньгА жмёт то вполне себе вариант (туннель в МК) . Разница б\у МК и нового тоннельного 450 джета больше 60 тыс руб . Ведь ездили же на мКшках много лет и думали что это верх совершенства . Фрегат так вообще килевая морская лодка для нужд ВМФ , ну и кули ....загнули средний баллон вверх на 12-15 см , весят полтос на транец ...и едет . Сам знаешь что под полтосом любой плот поедет . Личный опыт - Фрегат , СУПЕР штурмовая лодка , но самая НЕ ХОДКАЯ . Потому и вешают на них не меньше 700 кубов .
Андрей , туннельного Солар 450 джет , дно гораздо ниже баллонов . потому как сделали толще дно , не в кокпит , а вниз ....ну такой полёт мысли на соларе . На безтоннельном джете 450 для тоннеля места не было (матрас 10 см ) . Им говорили что лодка потеряет в грузоподъёме , но у них свой путь .

 

[Вадим К]

На второй странице странице ветки есть фотка дна фрегата, если бы не два канала, фиг отличишь от соларовского дна

 

[ml197474]

на второй странице НЕТ фоток дна Фрегата .

 

[ml197474]

Основной гемор с чем сталкиваються тоннеле строители , нужно убрать пузыри от входа в интейк , это достигаеться или килеватостью 4-8 градусов , или трубой , которая формирует туннель . На Выдре и Фрегате пузыри воздуха разносит по краям трубы и в интейк по центру залетает уплотнённый поток воды . Но чисто плоскодонной лодке ,ИМЕННО ПЛОСКОДОННОЙ , туннель работает очень плохо , пузыри залетают под дно и растолкать по бортам их нечем , плоское дно .

 

[Andreyk]

Когда Андрей задумывал свою лодку , тогда на соларе небыло тоннелей и единстрвенной тоннельной лодкай был Фрегат , который он и глянул снизу . Но он привык делать матрасное дно , а не трёх трубное . И поэтому пару лет поизъёбывался и получили Выдру 480

небольшое авторское отступление
глядеть было не у кого, потому как солар на тот момент отказался от попыток создать тоннельную лодку
Фрегат же, люди отдельно переделывают, сохраняя центральный баллон для жесткости, но который выпирает, и создает неудобства посадки и размещения груза.
То что нужны водоводные каналы, стало ясно сразу же, после первых испытаний. Лодка залипала и кавитировала. Посему идея была воплощена, а уж внешнее сходство - так сложилось

На второй странице странице ветки есть фотка дна фрегата, если бы не два канала, фиг отличишь от соларовского дна

Наверное всё же Выдры , и если внимательно присмотреться к крайней трети водовода, то видно, что выпирающий круглый штевень по длине трансформируется в плоскость, по которой струя попадает в интейк.
У Фрегата тюнингового по фоткам все так же стоит круглая торцевая шайба, и крышка тоннеля нифига не плоская, а у заводского тоннельного вначале вклеивали клин фанерный, а сейчас просто усеченный конус. Посему - похожесть только кажущаяся.
Мне до сих пор звонят, и удивляются схожести моей лодки с привычным Соларом.
Объясняю - я рассчитал крой килевого надувного дна, лет за 5 до образования Солара. и лодки назывались "Кулик" , по названию фирмы и фамилии её основателя - заслуженного путешественника Кулика Анатолия Павловича, у которого я и работал конструктором.
Так вот Солар, и образовался как отдельное лодочное подразделение этой фирмы, нацеленное ТОЛЬКО на массовое производство лодок.
Посему схожесть имеет место быть.
А уж сколько от Солара ушло людей и образовали свои производства клонируя их лекала

 

[Вадим К]

Перепутал я чего то

 

[pifagorr]

А где можно изготовить клин м/д транцем и накладкой под водомет? Из чего лучше сделать?
Извините за вопрос в этой теме.

сделать можно из деревянных брусков и листового аллюминия

 

[Кочевник]

А где можно изготовить клин м/д транцем и накладкой под водомет? Из чего лучше сделать?
Извините за вопрос в этой теме.

Я клеил сэндвич из бакелитовой фанеры, 3 слоя, общая толщина получилась 35 мм, квадрат размером под струбцину. Под Я-50 у меня получился квадрат размером примерно 300 на 300 мм. Затем делал стусло из реек с двух противоположных сторон по диагонали толщины, и длинной ножовкой (65см), за пару вечеров после работы распилил полученный брусок на два клина. После клин прикрутил к транцу - и алга

 

[Barkasss]

Выше, Вам уже ответили - зря сомневаетесь.
На чем основаны Ваши сомнения?

Вроде как написал, в чем сомневаюсь.

 

[Саш]

Травит воздух даже в самом краю тоннеля на изгибе, пробку сливную перенес ниже, при штатной - стоит лужа в кокпите. Транец тоже пришлось обклеивать, и по низу , по бокам, т. к. везде были щели Посмотреть вложение 147725

Мотор упирается в транец.

Получается 2 лодке в регионе, обе брак

 

[Barkasss]

Получается 2 лодке в регионе, обе брак

Их на самом деле больше.
У меня все отлично пока.
Конечно время покажет еще , но надеюсь только на лучшее.

 

[Саш]

Улитки трутся о дно лодки.
Необязательный элемент конструкции изделия.

 

[Barkasss]

Улитки трутся о дно лодки.
Необязательный элемент конструкции изделия.[/QUOT
Ну и не брак.!
Решил, что именно такая установка мотора для меня больше всего подходит.