Автотрындеж

[Константин]

Включи логику

За ней в гараж идти надо...

 

[Teddy]

А ДВС никогда не перестанут выпускать, электричество то нужно брать откуда то. Это ж не из карьера доставать его, его вырабатывать надо

Имеются ввиду машины с ДВС.

 

[Teddy]

Ты писал про 31-ю... Надеюсь, не 3102? Вот жёшь гавно редкое...

Ты говоришь глупости.

3102 - это машина вообще классная. У неё корпус как литой. Сопрка на высоком уровне. Выпускалась для военного и гражданского начальства.

У меня 31029. У неё ходовка от ГАЗ 2410. А Газ 24 - это единственная машина в мире, которая могла работрать в такси в условиях российских дорог в три смены по 300 км каждая на протяжении 10 лет. А 402-й двидок и сегодня хорош. А полвека назад он вообще был на уровне лучших мировых. Я говорю про машины для народа, а не для нескольких миллионеров.

 

[ALEX_XA]

В которых нет проблемы быстро и просто поставить двери и ещё что-то вытачивать там.
Что а мода пошла дурацкая? Раньше машины делали - чтобы они езили. Нынче - чтоы вокруг них прыгать с полировочным шампусиком и в ремонты возить. Уже долшли до того, что пластмассовые фар на внедорожники ставят. Котрые шлифоватьнадо регулярно а то некрасиво смотрятся. Туснет, как китайский поликарбонат на

Да мой прадик 120 еще детям останется

Думаю мою сотку правнукам отписать,

 

[Klapshtos]

3102 - это машина вообще классная. У неё корпус как литой. Сопрка на высоком уровне. Выпускалась для военного и гражданского начальства.

Рад за твою самоуверенность. В данном случае - глупость говоришь ты. Газ - 24 - последняя Волга - в "том", старом смысле. Всё, что после неё - унылое, сырое дерьмо. Что 3102, что 2410, что 31029 (эта - вообще шедевр со знаком минус). Знаю о чём говорю, 3 года на этих машинах отработал в автохозяйстве крайкома партии.
Корпус как литой... что это за бред, объяснишь? А "сопрка" - это что такое?

 

[Мороз]

Скажу лучше как мой будущий сосед, мотор уазаовско-газелевский выпускали пару лет а начале 00-х с поршнями на 100. Хочу поставить его на мою 31-ю. Плюсы очевидны. А минусы и нюансы будут?

Ну и нафик он тебе? Хочешь головняк поиметь?
Цилиндр то увеличили, а масляный канал вдоль всего блока остался на прежнем месте, по итогу при расточке с него, того самого канала, убрали металл и осталась фольга. Редукционный не успевает отработать при холодном запуске и привет колену. Их с новья много загублено было. Потом этот канал решили сверлить меньшим диаметром. Вроде как выход. Но при ремонте,если расточник не в курсе, обязательно сделает дырку.
Родного мотора хватает. Но там надо распредвал с увеличенными кулачками ставить,продувка будет лучше. Тем более выбор валов есть.

 

[Мороз]

Всё, что после неё - унылое, сырое дерьмо. Что 3102, что 2410, что 31029 (эта - вообще шедевр

2410 ещё нормальный кузов имело. Лонжероны с раскосинами были и их не отрывало. А вот 3102 уже упростили,вот у них то и отрывало морду, 029 тоже рвало.
Эт я те как кузовщик грю где то 1985-87 ещё боль менее были. Потом швах полный пошел.
Если смотреть переходную модель с 24 на 2410, то завод переходил плавно, и салон изменили и внешний вид, убрали ручки, а решетка была ещё хром.
Топливные баки в 88 шли ещё с щупом. Удобно однако))

 

[Teddy]

Рад за твою самоуверенность. В данном случае - глупость говоришь ты. Газ - 24 - последняя Волга - в "том", старом смысле. Всё, что после неё - унылое, сырое дерьмо. Что 3102, что 2410, что 31029 (эта - вообще шедевр со знаком минус). Знаю о чём говорю, 3 года на этих машинах отработал в автохозяйстве крайкома партии.
Корпус как литой... что это за бред, объяснишь? А "сопрка" - это что такое?

ГАЗ 31029 - это ГАЗ 2410 с новым корпусом. На ней даже металл кузова как на 24-ке - из Японии.
Сопрка - значит сборка. Что тут непонятного.

 

[Teddy]

2410 ещё нормальный кузов имело. Лонжероны с раскосинами были и их не отрывало. А вот 3102 уже упростили,вот у них то и отрывало морду, 029 тоже рвало.

Что там где отрывало? Когда прыгали на ней всей толпой или кирпичи возили? Возьми любую Волгу отданную в металл - и посмотри кузов. Где там что оторвано? У меня машина 1993 года. По ямам хабарвоским гоняю уже лет 10 - диски регулярно гнутся. Ничего на кузове не отрывается.

 

[Teddy]

убрали ручки, а решетка была ещё хром. Топливные баки в 88 шли ещё с щупом. Удобно однако))

Топливный бак на моей 1993-го года выпуска с щупом.
А ручки и радиаторная решётка - это, конечно, офигеть какое изменение в конструкции машины, в которой главное - ходовка и мотор.

 

[Мороз]

Что там где отрывало

Дворник знаешь где? Не узбек, а тот, что стекло трет, там решетка есть. Сними ее и посмотри на трещины. Я ещё не одной Волги не видел живой среди последних моделей.

ГАЗ 31029 - это ГАЗ 2410 с новым корпусом. На ней даже металл кузова как на 24-ке - из Японии

Вот прям весь черный прокат Японии шел на Волги, а мы тут сирые все репу чещем, чё ж ипошки делали такие тонкие машинки себе. А оно вот чё. Все на Волгу шло.
Жги дальше)))

 

[Klapshtos]

Если смотреть переходную модель с 24 на 2410, то завод переходил плавно,

В крайкоме только одна машина была переходная, Газ-24М - если пямять не изменяет. С плоскими дверными ручками, с пластиковой чёрной решёткой, без ветровиков (в ТОМ смысле ), щиток другой, что-то ещё по мелочи... Но 31-е раньше пошли.

 

[Константин]

ГАЗ 31029 - это ГАЗ 2410 с новым корпусом. На ней даже металл кузова как на 24-ке - из Японии.

То-то у неё передние крылья так быстро "вентиляцию" приобретали!

 

[Мороз]

В крайкоме только одна машина была переходная, Газ-24М - если пямять не изменяет. С плоскими дверными ручками, с пластиковой чёрной решёткой, без ветровиков (в ТОМ смысле ), щиток другой, что-то ещё по мелочи... Но 31-е раньше пошли.

Это уже чистая 2410.
Салон с нормальными сидушками с подголовниками, новая панель.
3102 там да, полностью новый дизайн морды и новый мотор с форкамерным зажиганием. Вот они то и дали дрозда)))) от с них народ и наплевался.

 

[Klapshtos]

новый мотор с форкамерным зажиганием.

Совершенно в дырочку, то ещё уё...

 

[Мороз]

Совершенно в дырочку, то ещё уё...

По сути грамотное решение было. Обеспечивало большую мощь у мотора, полное сгорание смеси. Но исполнение.....

 

[просто Щукарь]

Но исполнение.....

После сборки не обработали напильником.

 

[Teddy]

Дворник знаешь где? Не узбек, а тот, что стекло трет, там решетка есть. Сними ее и посмотри на трещины. Я ещё не одной Волги не видел живой среди последних моделей.

Вот прям весь черный прокат Японии шел на Волги, а мы тут сирые все репу чещем, чё ж ипошки делали такие тонкие машинки себе. А оно вот чё. Все на Волгу шло.
Жги дальше)))

Весь волговский кузов снаружи - крыша, крылья, двери - до середины 90-х - это металл из Японии Для формовки, например, крыши его клали под пресс 8 раз. Иногда японского не успевали подвозить, тогда делали из нашего.
Себе японцы делали машины, считая каждый цент, как в любой нищей капстране. А СССР делал все как надо и в валюте недостатка не испытывал.

 

[Teddy]

То-то у неё передние крылья так быстро "вентиляцию" приобретали!

1993 года моя машина. Никакой вентиляции. Что с ней не так?

 

[Teddy]

Дворник знаешь где? Не узбек, а тот, что стекло трет, там решетка есть. Сними ее и посмотри на трещины. Я ещё не одной Волги не видел живой среди последних моделей.

Вот прям весь черный прокат Японии шел на Волги, а мы тут сирые все репу чещем, чё ж ипошки делали такие тонкие машинки себе. А оно вот чё. Все на Волгу шло.
Жги дальше)))

После 1996 года - это не Волги, а франшиза. Металл на кузове ощутимо тоньше и везде китайские детали
Если мы говорим о Волгах, то говорим о машинах до 1994 года, т.е. периоды СССР и по инерции - самых первых лет РФ.