Я разве вообще про расход что то утверждал?Всего лишь спросил "что странно" и ничего более .не за не против.Человек пишет в начале что до 40% исходя из тонны бенза ,потом +- 1 литр.Вот как то непонятно и стало.Я прекрасно знаю,и более того понимаю про эти моторы и их расход.
...я ни к кому не высказываю ни претензий, ни замечаний. Я просто делюсь личной статистикой, мнением. То есть: всё нормально.Я разве вообще про расход что то утверждал?Всего лишь спросил "что странно" и ничего более .не за не против.Человек пишет в начале что до 40% исходя из тонны бенза ,потом +- 1 литр.Вот как то непонятно и стало.Я прекрасно знаю,и более того понимаю про эти моторы и их расход.
Без претензий ни к кому даж и в мыслях не было.
.
...я ни к кому не высказываю ни претензий, ни замечаний. Я просто делюсь личной статистикой, мнением. То есть: всё нормально.
Ну что за бредовые фантазии? Где я писал "до 40 % исходя из тонны бенза"? В моём сообщении эта тонна вообще никак не привязана к расходу.Я разве вообще про расход что то утверждал?Всего лишь спросил "что странно" и ничего более .не за не против.Человек пишет в начале что до 40% исходя из тонны бенза ,потом +- 1 литр.Вот как то непонятно и стало.Я прекрасно знаю,и более того понимаю про эти моторы и их расход.
Без претензий ни к кому даж и в мыслях не было.
Вы правы, от Вас мне ничего не нужно. Так я и не просил, это Вы предложили "считать среднее значение"...так и не понял - о чём это?Как посмотреть Вам ничего не нужною.Ну для Вас "ЯПЫ" завоевали мир ,а для меня нет.
Но мифический расход более к вашему положению относится нежели к другому.Так как все люди замеряют все по разному,иначе нужно создать пульную ситуацию аналогично первой чтоб получить более одинаковые данные.А производитель указывает среднее и максимальное значение наверно не просто так...Чтоб потом 1000 специалистов его опровергли.Ну а от того что я ошибся между среднем и максимальным ничего страшного нет.А вот говорить о том что Я вот весь такой спец ,а Вы мимо проплывали знаете тож не надо.Все мы ученые ток в разных институтах учились.
Всего доброго.
Олег, инженеры-профи ( а также и опытные юзеры ) утверждают, что чем меньше степень открытия дросселя - тем больше экономия 4х-тактника в сравнении с 2х-тактником. До 75 % - на оборотах, близких к холостым. Поэтому, примерно 40 % меня удивили, но не очень.
...до первых мне наверное - "никогда", до вторых - "ещё не всё потеряно", но на оборотах, близких к холостым, езжу только при причаливании и лавировке. Думается - всё так ездят. А так то - да: частота оборотов вращения коленчатого вала ЛЮБОГО двигателя творит чудеса в плане энергопотребления. Кратно.
Это такой тонкий юмор?
Идеальный комплект 420 JET как на водомете так и под винтом будет ходить отлично.
Можно еще SOLAR JET стрела
А после того как поменяли нареканий нет ?
