Трынделка-болталка

[gng]

Отнести жд подальше от границы с Китаем.

 

[Andrey53]

Причина была заняться населением

Причина была занять территорию, пока ее не заняли соседи с Юга.

 

[Гарик]

В СССР на ДВ вообще никого не было и исходя из логики - там возить некого, с никто бы БАМ не строил.
Но была программа развития страны, которая требовала транспортной инфраструктуры.

Так раньше и страна другая была, с другим вектором развития. Сейчас страна с другим вектором развития. Однако понадобилось увеличить пропускную способность БАМа, для увеличения объемов экспорта угля и весь цвет железнодорожных войск!? бросили на строительство его второй нитки. Классическая национализация убытков и приватизация прибыли. Ну, типа потом, когда ни будь страна возьмет свое налогами.
Взять к примеру авиацию. Пришлось как-то на Филиппинах возвращаться из городка Думагете в Себу самолетом, цена билетов на двоих две тысячи пятьсот рублей, на сегодня подорожало до двух тысяч девятьсот тридцати семи рублей. Полет в 50 минут небольшим реактивным аэрбасом.
До Владивостока сколько там сегодня - пятнадцать тысяч четыреста восемь рублей на двоих, ну да, полет час двадцать. Разница заметна же? А все потому, что здесь некому летать, мало пассажиров, мало рейсов, много накладных расходов. А когда есть население, самолеты как маршрутки работают взлет-посадка-взлет-посадка...
Не буду конечно касаться нашей Росавиации, настоящие враги народа и предатели Родины в части малой авиации.

вот строят у нас платные дороги вокруг Хабаровска. Понастроили дофига.

Чего-то много дофига не знаю, обход Хабаровска еще не запустили. Где еще есть?
Хотя бизнес для меня не понятен в наших условиях.

 

[Михалыч]

А зачем занять то? У меня аон сосед по даче 3 участка купил. А рук не хватает привести в порядок участки. Вот и разруха.
Жёсткая централизация, все через Москву. Вот и итог. А даль автономии регионам страшно. Разбегутся вдруг

 

[Andrey53]

А зачем занять то?

Вот именно. Назанимали сдуру... А толку? Нефти/газа — нет (чуть-чуть на Сахалине), лес продавать - запретили, рыбу - уже всю вывезли, золото копать - себе в убыток, население - сомнительной благонадежности, бузит... Чумадан-без-ручки, да и только. И бросить нельзя, в конституцию сами же и записали... Да и Царь-батюшка завещал: "Где раз поднят русский флаг, он уже спускаться не может"...

 

[Arleg]

Боюсь, что снова придется Некрасова вспомнить: "Только вот жить в это время прекрасное..."

думаешь "не доведется..."?

 

[Andrey53]

Не доведется в этой жизни - всё равно узна́ем, вновь прибывающие расскажут...

 

[Сергей Хребтов]

 

[Д.Меркулов]

Чего-то много дофига не знаю, обход Хабаровска еще не запустили. Где еще есть?
Хотя бизнес для меня не понятен в наших условиях.

Да и имел ввиду то, что строят.
55 км. по-моему.
И по планам, к какому-то году 24 вроде, плановые показатели загруженности этой дороги должны составить 25 тыс. автомашин в сутки .
Где они их насчитали, хрен знает.
Разве что приведут в полностью непригодное состояние остальные (только так) И это - очень похоже на реальный их бизнес-проект.
Убить все, что бы остаться монополистами.

 

[Д.Меркулов]

До Владивостока сколько там сегодня - пятнадцать тысяч четыреста восемь рублей на двоих, ну да, полет час двадцать. Разница заметна же? А все потому, что здесь некому летать, мало пассажиров, мало рейсов, много накладных расходов. А когда есть население, самолеты как маршрутки работают взлет-посадка-взлет-посадка...

Все правильно говоришь, но опять же в приоритетный угол ставишь коммерческую выгоду.
Разумеется сейчас страна другая.
А вот в СССР малая авиация (убитая, тобой вспомненная) раньше людей на рыбалки возила. И это были не коммерческие проекты.
Просто руководство считало, что советский граждан обязан иметь возможность летать везде.
Кроме того, там ещё помнили опыт военных лет, как именно малая авиация вытягивала небо (ну, про это вообще уже забыли все).
ДОСААФ не просто так был.

 

[Игорь Ольховский]

А вот в СССР малая авиация (убитая, тобой вспомненная) раньше людей на рыбалки возила.

Мы пацанами еще, школьниками постоянно Ан-2 выкупали и летали на рыбалку и за грибами в Новокуровку.

 

[Андрей О]

Мы пацанами еще, школьниками постоянно Ан-2 выкупали и летали на рыбалку и за грибами в Новокуровку.

А правда что раньше с Хабаровска на протоку Пчелинную самолет летал, рыбаков возил? Где то в том районе расчищали и прямо на лед садился?

 

[ALEX_XA]

Слабо себе представляю цену вопроса строительства дороги. Она вся над землей идет.
Тут уже самолетом и то долго.

Кстати, билеты субсидированные есть в продаже, я взял тудой-судой за 24

 

[ALEX_XA]

А правда что раньше с Хабаровска на протоку Пчелинную самолет летал, рыбаков возил? Где то в том районе расчищали и прямо на лед садился?

И не один рейс, в основном работников 2ХОАО, но и по билетам можно было. Сидишь, машешь, а рядом кукурузник садится. Это и был верх доступности, сейчас такое даже в фантазиях не увидишь. Если только за огромные деньги.

 

[Игорь Ольховский]

А правда что раньше с Хабаровска на протоку Пчелинную самолет летал, рыбаков возил? Где то в том районе расчищали и прямо на лед садился?

Правда. Билет стоил 1 рубль (по моему). В Новокуровку 2,50. Потом стал 3 рубля стоить. Мы летали ловить огромных карасей (по 3 кг.) на таежных озерах и огромных змееголовов. Караси черные, вонючие- тиной пахли. И не вкусные, но демоны!

 

[Гарик]

И это были не коммерческие проекты.

Ну так и экономика плановая была. А сейчас капитализм с непонятно каким лицом. Толи олигархический, толи империалистический. Но один хрен капитализм. И без прямого указания представителя олигархата никто себе в убыток работать не станет. Даже самолетики. Они бы и рады, как за рубежом, на земле находится сорок пять минут после посадки перед очередным взлетом, но наша плотность населения такова, какова есть. И поэтому расходы будем компенсировать из своего кармана. Хотя сейчас, не понятно почему, дальневосточникам Москва компенсирует из бюджета часть сверхприбыли авиакомпаний.

 

[Гарик]

билеты субсидированные есть в продаже

Я знаю. В прошлом году два раза пользовался до Москвы, в этом 14 февраля планирую туда-же. Сейчас Азия закрыта, теплые моря только через столицу Родины, бл.д..

 

[Д.Меркулов]

Ну так и экономика плановая была. А сейчас капитализм с непонятно каким лицом. Толи олигархический, толи империалистический. Но один хрен капитализм.

Нет, это не капитализм.
У капитала есть несколько характерных черт: рынок (конкуренция), принцип накопления и распределения капитала, потребитель.
-Рынок (конкуренция). Даже писать не буду и так все понятно. Нет его у нас.
-Принцип накопления и распределения капитала. Заработанные деньги идут на развитие бизнеса. У нас, выводятся в офшоры себе в карман. На развитие бизнеса остается ..., в общем, что остается, то остается. Но деньги прежде всего себе, а не предприятию. Именно этим объясняется, почему у банкротой компании руководитель миллиардер и каждый месяц получает свой доход. При капитализме такое невозможно в принципе.
-Потребитель. Война за покупателя вплоть до создания лобби при правительстве, чтобы государство обеспечивало доход населению Ведь доход населения, это прибыть капиталиста. Что у нас, думаю, рассказывать не нужно.

Нет у нас капитализма.
Феодализм с элементами рабовладельческого строя.

 

[Гарик]

Нет у нас капитализма.

Ладно, пусть будет не капитализм. Но социализма уже нет и не будет. И поэтому, пока не забрезжит у кого надо на горизонте возможность хапнуть кусочек госконтракта на строительство скоростной магистрали Сов.Гавань-Комсомольск-Хабаровск-Владивосток себе в офшор, ездить нам на поездах с вакуумным биотуалетом . Поскольку в ином случае такой бизнес не окупаемый.

 

[Д.Меркулов]

Ладно, пусть будет не капитализм. Но социализма уже нет и не будет. И поэтому, пока не забрезжит у кого надо на горизонте возможность хапнуть кусочек госконтракта на строительство скоростной магистрали Сов.Гавань-Комсомольск-Хабаровск-Владивосток себе в офшор, ездить нам на поездах с вакуумным биотуалетом . Поскольку в ином случае такой бизнес не окупаемый.

А вот сейчас я с тобой согласен!