Трынделка-болталка

[Andrey53]

Тогда это уже и есть

Всё-таки есть надежда (хоть и оооочень малая), что "Россия вспрянет ото сна"...

 

[Andrey53]

Да нет, в цитате прямо сказано: "разграбил её" (квартиру).

 

[Сергеевич]

Всё-таки есть надежда (хоть и оооочень малая), что "Россия вспрянет ото сна"...

вспрянет, только хотелось бы еще при своей жизни увидеть это...

 

[Сергеевич]

её"

так и есть квартиру жертвы...
продолжу
сломали, разграбили.....автомобиль , дачу... жертвы..
как равно и ограбили саму жертву...
....

 

[Andrey53]

Боюсь, что снова придется Некрасова вспомнить: "Только вот жить в это время прекрасное..."

 

[Andrey53]

разграбили...
ограбили...

Вот. Ограбить можно как жертву, так и его(её) квартиру.
Разграбить - только квартиру (не жертву).
А вот страну можно как ограбить, так и разграбить (она может быть как объектом, так и субъектом).
А можно и не грабить - так было бы даже лучше...

 

[Д.Меркулов]

Итак, среднестатистический житель Хабаровска пользуется поездом для поездки в СГ два раза в сорок лет. Заменим жителя Хабаровска на жителя Хабаровского края.

1700000*2/40/365=240. Ежедневная потребность к перевозки пассажиров составляет 240 человек, что является фантастикой. Для этих целей предлагается построит современную дорогу. Пля, Адам Смит перевернулся в гробу, не иначе.
Как жи вам гуманитариям тяжело живется.

з.ы. про надпись «Слава КПСС» в туалете хорошая исторя, жалко, что киздешь.
з.ы.ы. в расчетах могу ошибаться)

Начнем с того, что ты изначально привел ложный постулат.
Взяв за основу мою историю, что я съездил в Сов.гавань, решил, что я туда ездил всего два раза за 40 лет. Это бред, двойка тебе по логике.
Второе, что я - среднестатистический житель Хабаровска. Двойка тебе по философии/статистике/социологии - сам решишь короче..
Куда-то делись перемещающиеся группы населения до Сахалина, туристы, командировочные и т.д.
Ну и исходя из изложенного - все твои расчеты ложные, профессор математики. И вот это - з.ы.ы, уже явно лишнее.
Легко быть математического склада ума - мешают красивым расчетам какие-то переменные, да просто их не замечай. Или подставляй свои "выверенные" данные.
Мы, гуманитарии, такого себе позволить не можем, да... Склад ума не тот.

Однако, как постоянный потребитель услуг РЖД могу сказать: необоснованно дорого при отсутствующем сервисе. Вагоны гавно, того ублюдка который придумал мягкие сидушки, когда их опускаешь, то сидеть приходится буквой "Г", этому гандону в аду уже готовится отдельный котел.
Сказать сколько стоит бутылка воды негазированной в поездах РЖД, при среднерозничной её цене в магазинах 15 рублей. 100 Карл!!!
Ну Алексей, теперь пригласи Адами Смита, и на пару со своим корефаном объясните мне тупому, за счет чего такая накрутка?
Единственное что изменилось, это срем теперь не на ж/д пути, а биотуалете, которые по своему состоянию походят на вокзал в Дормидонтовке.
Ну и звук спускаемой воды вызывает у неподготовленного человека шок.

Адам Смит реально перевернулся в гробу, как эта структура может существовать на рынке?
А, да это же монополия, и рынком здесь и не пахнет....
нет?

 

[Andrey53]

за счет чего такая накрутка?

За счет антимонопольной службы, вестимо.

 

[Д.Меркулов]

За счет антимонопольной службы, вестимо.

Ну, эти и в теме и в доле...

 

[Михалыч]

Какие ж вы пессимисты. Вон Москва нам выделила современные трамваи, троллейбусы. Глядишь и поезда нам с трассы Москва- Питер снимут и пришлют. Надо верить в лучшее

 

[Д.Меркулов]

Какие ж вы пессимисты. Вон Москва нам выделила современные трамваи, троллейбусы. Глядишь и поезда нам с трассы Москва- Питер снимут и пришлют. Надо верить в лучшее

Да?
Не знал просто...

 

[gng]

Какие ж вы пессимисты. Вон Москва нам выделила современные трамваи, троллейбусы. Глядишь и поезда нам с трассы Москва- Питер снимут и пришлют. Надо верить в лучшее

Электропоезд "Ласточка" планируют запустить между Хабаровском и Комсомольском-на-Амуре - ТАСС

Он может развивать скорость до 160 км/ч

tass.ru

 

[pikehanter]

Электропоезд "Ласточка" планируют запустить между Хабаровском и Комсомольском-на-Амуре - ТАСС

Он может развивать скорость до 160 км/ч

tass.ru

Только для сего прожекта надо путь привести в состояние идеала,что в условиях нашего климата практически нереально.И сделать его идеально прямым,иначе сия птичка никуда не полетит.Или полетит,но только один раз

 

[Гарик]

Только для сего прожекта надо путь привести в состояние идеала,что в условиях нашего климата практически нереально.

В свое время накатался на скоростных поездах по Хайнаню, посетил все города от Саньи до Хайкоу. Вот бы нам такое! Но... Повторюсь, ездить некому, некуда и незачем . Сильно мало нас тут живет. А так бы два часа и в Комсомольске, четыре - во Владивостоке с остановками...
Но на нашем веку только так:

Ну и звук спускаемой воды вызывает у неподготовленного человека шок.

 

[Д.Меркулов]

В свое время накатался на скоростных поездах по Хайнаню, посетил все города от Саньи до Хайкоу. Вот бы нам такое! Но... Повторюсь, ездить некому, некуда и незачем . Сильно мало нас тут живет.

А Хабаровск-Москва?
Сутки, полтора от Хабаровска до столицы.
Есть куда двигаться.

 

[Гарик]

А Хабаровск-Москва?

Слабо себе представляю цену вопроса строительства дороги. Она вся над землей идет.
Тут уже самолетом и то долго.

 

[gng]

Только для сего прожекта надо путь привести в состояние идеала,что в условиях нашего климата практически нереально.И сделать его идеально прямым,иначе сия птичка никуда не полетит.Или полетит,но только один раз

Ну п....ь, не мешки ворочать.

 

[Д.Меркулов]

Слабо себе представляю цену вопроса строительства дороги. Она вся над землей идет.
Тут уже самолетом и то долго.

Мы чтобы не решать какие-нибудь технологические задачи, или чтобы денег не тратить, готовы приводить любые доводы.
Объяснюсь: социальная инфраструктура (а дороги в России, учитывая протяженность это социальная, а не коммерческая линия) строится за счет государства для удобства проживания граждан. При этом цена вопроса отходит на второй план, так как на время строительства (в нормальном государстве) решается вопрос занятости населения, налогов и вся цепочка дальше.
В СССР на ДВ вообще никого не было и исходя из логики - там возить некого, никто бы БАМ не строил.
Но была программа развития страны, которая требовала транспортной инфраструктуры.
Все решили, построили.
У нас целеполагание кривое, не для людей.

И другая сторона: вот строят у нас платные дороги вокруг Хабаровска. Понастроили дофига. В упадническом регионе, с нашей ценой на топливо, с нашим объемом грузоперевозок и минимум личного автотранспорта - на что рассчитывает инвестор по окупаемости?
Не принимая во внимание поддержание дорог, их обслуживание и т.д.

 

[Kosta]

В СССР на ДВ вообще никого не было и исходя из логики - там возить некого, никто бы БАМ не строил.

На то была другая причина.

 

[Д.Меркулов]

На то была другая причина.

Причина была заняться населением Дальнего Востока и Сибири, обеспечить ресурсами строящуюся промышленность, развитие и освоение территорий.
Если кто-то думает (Костя, не про тебя, оговорюсь сразу), что БАМ строили чтобы лагеря ссыльными заполнять, то сразу мимо.