Трынделка-болталка

[Д.Меркулов]

Ну да, по факту если в рабочую группу по внесению изменений в конституцию берут человека, который всю жизнь провел в спортзале ещё и в глаза не видел текст этой самой конституции то надо понимать, что ещё ой как не скоро в России жизнь начнет налаживаться в лучшую сторону. Смехота...

К сожалению вы правы.
Можно в российском масштабе создавать доску позора на которую вывесить почти всю команду по изменения конституции.
С другой стороны, всю свою историю, с 1922 года об конституцию РСФСР, СССР, России вытирали ноги все, кому не лень... К ней не относятся как к документу, который определяет структуру общества, правительства, основы гос.строя и т.д.
Так, макулатура.
Огромнейшую роль такого к ней отношения приложил и конституционный суд, который лично растаптывал все права и свободы гражданина.
Посмотрим, чего они там придумают...

 

[мельников]

Привет всем.
Предлагаю забить, ибо этот кирдык еще на сто лет, минимум.

 

[ТЕНЧА]

Привет всем.
Предлагаю забить, ибо этот кирдык еще на сто лет, минимум.

А про что тогда писАть на форуме? Не про рыбалку же.

 

[Юрий Свияга]

Не согласен абсолютно. Пример, для наглядности возьмем Германию с ее автобанами. Решили не заморозить деньги, читай убить, в гособлигациях США, а построить автобаны. Кинули деньги в строительство дорог. Следом рост производства, дорожной техники, новые заводы. Мы же можем не пустить эксковаторы Хитачи, бульдозера Катапилар и самосвалы Фотон с помощью пошлин (мне же не пускают). В итоге 1000 новых бульдозеров ЧТЗ, 5000 самосвалов КАМАЗ, рост продаж асфальта, щебня, у НПЗ, высокие зарплаты (считай рост продаж ТНП), новые дороги, и много-много уплаченных налогов.

Ответили уже вам. Без роста объемов производства в целом, если излишки бюджета пускать на строительство дорог, спровоцирует дополнительный рост инфляции. Зарплата спровоцирует дополнительный спрос у населения, спрос на бульдозеры спровоцирует спекулятивный рост цен на технику и т. д. Помню давно читал, директор то ли Сони, то ли Панасоника, в 50-60 года получил большой заказ на радиоприемники, и вопреки здравому смыслу озвучил более высокую цену за единицу за бОльшую партию. Объяснение же простое: все производство нужно будет перенастроить, и если этот заказ будет разовым, то необходимо в настоящую цену заложить будущие возможные убытки.

 

[ТЕНЧА]

Ответили уже вам. Без роста объемов производства в целом, если излишки бюджета пускать на строительство дорог, спровоцирует дополнительный рост инфляции. Зарплата спровоцирует дополнительный спрос у населения, спрос на бульдозеры спровоцирует спекулятивный рост цен на технику и т. д. Помню давно читал, директор то ли Сони, то ли Панасоника, в 50-60 года получил большой заказ на радиоприемники, и вопреки здравому смыслу озвучил более высокую цену за единицу за бОльшую партию. Объяснение же простое: все производство нужно будет перенастроить, и если этот заказ будет разовым, то необходимо в настоящую цену заложить будущие возможные убытки.

Немножко не так. Если точнее совсем всё не так.
Уж слишком у Вас и у лётчика простая схема. Вы кроме зарплаты ничего не видите. Даже, если бы дороги строили в "сталинские 30-ые", даже тогда был бы рост производства. Производство тачек, кирок, лопат, фуфаек и рукавиц. А в наше время будет более значительный рост производства, это и строительная техника, и стройматериалы, и ГСМ, и рост рынка разнообразных услуг.
Дорогу ни кому покупать не надо, сама дорога дополнительно дает стимуляцию для развития регионов через которые проходит, в том числе и рост предпринимательской активности. Что опять же увеличивает объемы производства.

Зарплата спровоцирует дополнительный спрос у населения,

А если государство, одновременно с "дополнительной зарплатой" в 100 млрд. рублей (или увеличением пенсий на ту же сумму), за счет ставки ЦБ сократит объем потребительского кредитования на 200 млрд. рублей, то по Вашей схеме всё равно инфляция будет?

 

[мельников]

Ответили уже вам. Без роста объемов производства в целом, если излишки бюджета пускать на строительство дорог, спровоцирует дополнительный рост инфляции. Зарплата спровоцирует дополнительный спрос у населения, спрос на бульдозеры спровоцирует спекулятивный рост цен на технику и т. д. Помню давно читал, директор то ли Сони, то ли Панасоника, в 50-60 года получил большой заказ на радиоприемники, и вопреки здравому смыслу озвучил более высокую цену за единицу за бОльшую партию. Объяснение же простое: все производство нужно будет перенастроить, и если этот заказ будет разовым, то необходимо в настоящую цену заложить будущие возможные убытки.

Юрий, Ваши слова прям с телевизора. Если почитать учебник экономики, то там написано, что спрос даёт рост экономики, а не инфляции. Это как ком снежный. А то , что озвучили Вы, это враги РФ придумали и чешут нам эту туфту по всем каналам. Историю вспомните. Что сделали в США чтобы выйти из « Великой депрессии». Они начали строительство дорог и выдавали зарплату дважды в день, для стимуляции спроса. В итоги мы имеем, что имеем.

 

[Юрий Свияга]

Юрий, Ваши слова прям с телевизора. Если почитать учебник экономики, то там написано, что спрос даёт рост экономики, а не инфляции. Это как ком снежный. А то , что озвучили Вы, это враги РФ придумали и чешут нам эту туфту по всем каналам. Историю вспомните. Что сделали в США чтобы выйти из « Великой депрессии». Они начали строительство дорог и выдавали зарплату дважды в день, для стимуляции спроса. В итоги мы имеем, что имеем.

Дороги ради дорог - это не то, куда нужно вкладывать дополнительные деньги. У нас дороги не принесут мультпликационный эффект, т .е. не повысится скорость оборота грузов, не будет развиваться туризм в отдаленных местах и пр. В масштабах нашей страны - это просто деньги, которые будут освоены и все.

 

[мельников]

Дороги ради дорог - это не то, куда нужно вкладывать дополнительные деньги. У нас дороги не принесут мультпликационный эффект, т .е. не повысится скорость оборота грузов, не будет развиваться туризм в отдаленных местах и пр. В масштабах нашей страны - это просто деньги, которые будут освоены и все.

Строительство дорог даст, при желании, рост экономики. Можно, конечно, деньги и в землю зарыть и в море утопить и разворовать. Все эти варианты у нас есть, причём в новейшей истории. Данная ситуация устраивает всех, выключая , в первую очередь, западных партнеров, кроме, собственно рядовых жителей РФ. Поэтому, нечего здесь ждать , ничего не изменится , пока охранники министрами становятся.

 

[Андрей169]

Дороги ради дорог - это не то, куда нужно вкладывать дополнительные деньги. У нас дороги не принесут мультпликационный эффект, т .е. не повысится скорость оборота грузов, не будет развиваться туризм в отдаленных местах и пр. В масштабах нашей страны - это просто деньги, которые будут освоены и все.

Это почему не повысится? Если построить авто мост на Сахалин, то Туризм повысится, скоростьоборота грузов повысится

 

[мельников]

Это почему не повысится? Если построить авто мост на Сахалин, то Туризм повысится, скоростьоборота грузов повысится

Лучше мост на Луну строить , чем на Сахалин. Хоть прикольно будет. Туризм? Кому он нужен, чего там смотреть? Андрей , на Сахалине и без моста нормально.

 

[Юрий Свияга]

Это почему не повысится? Если построить авто мост на Сахалин, то Туризм повысится, скоростьоборота грузов повысится

К примеру Новороссийский порт за 19 год перевалил 145 млн.тонн, а Холмск - 4,5 млн.тонн. Как в масштабах страны скажется открытие моста на Сахалин? Хотя, как родившийся на Сахалине, я двумя руками за строительство моста.

 

[Д.Меркулов]

Транспортная инфраструктура нужна, это один из обязательных условий развития экономики. Другое дело, что она нужна для перемещения товаров/людей. А вот с этим у нас проблема. Нет у нас товаров ибо производство мертвое.
Нужно не просто развивать транспорт, но и производство.
Просто так строили дороги в Германии в период между войнами, в той же США в период кризиса 20-х/30-х годов как средство устранить безработицу, дать людям заработок. Оплачивалось это всё из федерального бюджета.
Эти дороги очень помогли в дальнейшем в период экономического роста.

 

[RomanKHV]

Роман, а у Вас есть уверенность,что указанные запасные части и комплектующие делаются в Чехии или хотя бы в Европе?

У меня есть уверенность что они не собираются в переулках Китая, а некоторые так в действительно в Европе. Я мало того что был на заводе и видел склад запчастей,так и до сих пор общаюсь с бывшим инженером завода. Вот как раз вчера решал вопрос об экскурсии, хочется побывать ещё раз, да супруге показать как процесс изготовления самолёта выглядит.

 

[RomanKHV]

Юрий, Ваши слова прям с телевизора. Если почитать учебник экономики, то там написано, что спрос даёт рост экономики, а не инфляции. Это как ком снежный. А то , что озвучили Вы, это враги РФ придумали и чешут нам эту туфту по всем каналам. Историю вспомните. Что сделали в США чтобы выйти из « Великой депрессии». Они начали строительство дорог и выдавали зарплату дважды в день, для стимуляции спроса. В итоги мы имеем, что имеем.

Дима, ты ж вроде умеешь читать, почитай мое сообщение , в условиях кризиса да , резкое увеличение объема строительство дорог выгодно и полезно, при нормальных условиях, в нерегулируемых экономиках, это разгон инфляции, и требует очень аккуратного подхода. Кст ставкой это на мой взгляд мало отрегулируешь

 

[RomanKHV]

слишком у Вас и у лётчика простая схема. Вы кроме зарплаты ничего не видите. Даже, если бы дороги строили в "сталинские 30-ые", даже тогда был бы рост производства. Производство тачек, кирок, лопат, фуфаек и рукавиц. А в наше время будет более значительный рост производства, это и строительная техника, и стройматериалы, и ГСМ, и рост рынка разнообразных услуг.
Дорогу ни кому покупать не надо, сама дорога дополнительно дает стимуляцию для развития

А зачем зека покупать себе ещё одну тачку и ватник?
В пытаетесь говорить о регулировании коммандной экономики, плюс в условиях отсутствия производства тнп, думаю не надо напоминать, что в указанное вами годы, купить сапоги было большой удачей.да и цены регулировались на все виды товаров и услуг. Регулировать командную экономику через рыночные механизмы это абсурд. Или крестик снять, или штаны надеть

 

[Д.Меркулов]

Стране нужны миллиарды рублей. Дают сто рублей и всё.. гиперинфляция поперла.
Эти деньги потеряются в потребности реального сектора на развитие и модернизацию. Никакого разгона инфляции не будет.

 

[Юрий Свияга]

А если государство, одновременно с "дополнительной зарплатой" в 100 млрд. рублей (или увеличением пенсий на ту же сумму), за счет ставки ЦБ сократит объем потребительского кредитования на 200 млрд. рублей, то по Вашей схеме всё равно инфляция будет?

Ставку поднять, не будет роста объема производства, потому что не хватит своих денег в настоящих условиях нарастить объем, пусть даже кирок и лопат.

 

[Игорь Ольховский]

То, что строительство дорог разгонит инфляцию это глупость. В России мало хороших дорог и со слов скептиков они не нужны! Вы знаете, как умирает и загибается наш север! Доставка только самолетами за безумные деньги. Там литр бензина 200 рублей, булка хлеба столько же. Народ выживает и уезжает. Представьте, что сделали автодорогу Хабаровск- Чумикан- Аян - Охотск. И далее. Да поселки сразу оживут, развиваться начнут. И экономика и туризм. Кроме того, один строитель дает работу еще двум - трем десяткам смежников!. Так вот вместо строительства дорог, новых заводов, предприятий мы держим деньги за бесплатно у своих врагов, поддерживаем их экономику...

 

[Игорь Ольховский]

И еще. Давайте не будем ремонтировать дорогу Лидога-Ванино. Селихино- Николаевск и пр. Дороги. Хер с ними с машинами, пусть бьются. А то инфляция будет... Скептики, Вы понимаете, что несете!

 

[Шишкин]

Ребята, думаю каждый из вас, если чуть вдуматься, согласится, что просто построить дороги на Дальнем Востоке - как минимум выкинуть половину средств на ветер. Эти дороги нужно поддерживать, условия у нас суровые, нужна техника по всей трассе, нужны люди, это дорого. Дороги сами по себе не решат проблему ДВ. А может, надо просто перестать подходить к нашему региону с позиции - выгодно- невыгодно? Или по крайней мере, думать на перспективу? Почему при СССР в нашем регионе было создано столько заводов и все они работали? Только у нас в Хабаровске работало несколько десятков заводов, почти всё они сейчас закрыты. Может быть, причина в том, что к региону подходили с хозяйственной точки зрения, а не с финансовой, вдумчиво, планируя все стороны жизнедеятельности - какие заводы нужны именно здесь, где взять для них сырьё, энергию, куда пойдёт продукция, как привлечь людей, как одновременно с этим построить жильё, больницы, школы, сады, дома культуры и уже в привязке с этим планом - какие нужны дороги? И какие при этом нужны условия, может быть, для развития региона крайне необходимо снизить тарифы естественных монополий? И привлечь людей федеральной доплатой к зарплате, отпуску, пенсии, беременности?