Не суть, последние эти крылышки были или нет, но бриты много чего для аэрбасов выпускают. Мощности производственные заточеные под самолетострение на выпуск сковородок у них точно не перепрофолировали.Крылья делают в Таньцзине(КНР)
По крайней мере консоли крыла А-380 точно изготавливали в Британии. Показывали по ящику как они дороги рихтовали по всей Европе для транспортировки. Потом вроде водой начали возить до сборочного цеха в Тулузе.
Верно, либо через карьер и Ахбио Хуаликчи, либо через Ко-Спутник. Пока ещё неизвестно.
Ни на чем.
Это точно. Суперджет и МС 21 сколько по телеку трындели. Все грозят пустить на поток. В итоге МС21 все откладывают, а суперджет если сделают 4 штуки в год то это прогресс.
В руках наших авиакомпаний комфорт салонов этих самолетов превращался в "Запорожец" на 11 человек с баяном в руках.
Еще и пьяными пассажирами.
Через Ко - Спутник нереально. Пройти то сможешь, если отличная туристская подготовка. Плавсредство какое? С собой же нести.
Как всегда вопрос: кому конкретно "надо" (фамилии, должности, титулы).
Чертежи не помагают.
Именно это - содержательная часть моего поста: не смогут!
А сам не летаешь по России?. Я бы посмотрел на тебя когда надо лететь в дугой город, а подают самолет для полетов который не исправен.
Встречно:
Перекладывать причины происходящего с тобой на других - легко, удобно, эмоционально приятно.
. Опыта в восстановлений самолетов у меня нет.
Мужики, ну куда вас понесло?
Вот именно. Но: тот, кто будет убирать-и-ставить, должен быть, как минимум, сам заинтересован в конечном результате. И, разумеется, иметь полномочия.
! У самолета нет "крыльев", есть "крыло". То что вы называете крыльями - это консоли или, как в данном случае (ОЧК) - отъемная часть крыла.