Родом из СССР

[Skaner]

Да, кафе примыкало к ЦУМ, справа. Угол Дзержинского - Карла Маркса.

 

[Arleg]

ЦУМ

Однозначно. Даже я помню.

 

[ALEX_XA]

Скорость 100, 110, 120, 130... Мотор работает без надрыва, чувствуется, что спокойно возьмёт и 140 и 150.
Однако, сразу же после 130 появлялось пренеприятнейшее ощущение, что ты ему не указ, он едет сам.
Самая приятная скорость (на трассе, разумеется) - 110, обычно я так всегда и ездил, если позволяла обстановка.

На кантоновском озере ледовые гонки, на старте москвичи постоянно в отрыв уходили, жиги потом только

 

[ALEX_XA]

Знатоки ,где это? Написано Хабаровск 70е

Внизу мороженное продавали , наверху бар

 

[ALEX_XA]

Начинаю разбирать гараж на даче, тут все из СССР

 

[Andrey53]

Вот это фото на АмурМедиа. А потом на этом месте сделали пристройку с куполом и часами. Испортили хорошую вещь ©

 

[Petrovich27]

Посмотреть вложение 395073
М-412. Народный автомобиль. И опции к нему.

Два таких ИЖа было, только положительные воспоминания

И опции к нему

 

[Сергей Хребтов]

движок М-412 был стырен у БМВ под 72 бенз. Надежный и простой, как Калашников . В нем заложен троекратный запас прочности, чего не скажешь о современных движках. Поэтому, это единственный движок , который могли поставить на катер Амур. Ему обороты под 5 тыщ пофигу. Чего не скажешь о Жиговских и Волговских движках. Те расчитаны под переходную нагрузку . Поэтому жиговские вообще воду не любили, волговские терпели, но не очень. Потом его форсировали под 92 бенз, неудачно вообщем получилось, все таки расчет основной был под низкий октан. Детонация есть детонация.
Я когда открыл капот своей первой японки в 90м году , ( Блюберд заднеприводной на коробасе), то почувствовал себя полным идиотом. Зачем на 4 цилиндра 8 свечей. Трубочки сплошные, датчики и прочее. А космичевский движок раскидывал с закрытыми глазами. Добрые самые воспоминания. У меня было 2 Амура -Д и -3. Оба на космических движках под 76 бенз. Они спокойно делали и по скорости и по нагрузке те же самые движки под 92 бенз.

 

[Андрей169]

Родня тут наводила порядок на балконе, досталось мне, буду использовать по назначению. Совершенно новая, 1989 г.в

 

[Iskander]

Ну все, хана судаку у Хабаровска!

 

[ТЕНЧА]

Родня тут наводила порядок на балконе, досталось мне, буду использовать по назначению. Совершенно новая, 1989 г.в
Посмотреть вложение 395302 Посмотреть вложение 395303 Посмотреть вложение 395305 Посмотреть вложение 395306 Посмотреть вложение 395307

Начало.
Раньше с покупки сего изделия рождался новый спиннингист
Не хватает до полного комплекта алюминиевого спиннинга Ленинградского, либо углепластикового коротыша (для горных заросших речек), лески 0,6 от "Химволокно" грузила "оливки" и блесны из огромного советского ассортимента

 

[olegg]

Да вы - батенька - мажор были (я про поводки).

 

[Д.Меркулов]

Начало.
Раньше с покупки сего изделия рождался новый спиннингист
Не хватает до полного комплекта алюминиевого спиннинга Ленинградского, либо углепластикового коротыша (для горных заросших речек), лески 0,6 от "Химволокно" грузила "оливки" и блесны из огромного советского ассортимента
Посмотреть вложение 395321

Леска 0.4 Клинская.
Другая просто не разворачивалась под легкими блеснами.
На горняшку да, ставили 0.6-0.7, но там и блесна были потяжелее (зачастую самодельные) и грузила тоже.

 

[Andrey53]

Углепластикового ещё не было, было стекло-. И груз с блеснами был "фильда"...

 

[ТЕНЧА]

Леска 0.4 Клинская

Я рыбачил на Нижнем Амуре, поэтому 0,4 не вариант! Только 0,6.

Углепластикового ещё не было, было стекло-. И груз с блеснами был "фильда"...

Груз "олива" покупал в Спортоварах в Южном, на сантиметров 30 выше блесны зажимал пассатижами. У меня до сих пор есть в коллекции блесна "Муза" в комплекте с таким грузилом

Она кстати была "убийцей" чебаков. Как-то, сплавляясь по протоке Ухтинка, между Кольчемом и Солонцами, за час поймал больше сотни чебаков. Да, чебак там не мелкий был, до полукиллограмма, отъевшийся на кишках, после разделки лососевых, рыбколхозом "Удыль".

 

[citizen]

Иж прилично отличается от Москвича. Гораздо более современный и лучший карбюратор, система охлаждения под антифриз вместо воды ("на память" только краник на радиаторе остался). Зверь-печка с забором горячей жидкости прямо из блока, в отличие от всеми проклинаемой москвичовской.
Я на этом аппарате 10 лет отъездил, практически не имел при этом никаких проблем (один раз сам по дурости спалил сцепление, засев в снегу на переправе через Амур). Старые "москвичисты" жаловались на коробку, типо слабовата - у меня никаких проблем не было.

а чем отличался от М2140?
У отца была первая собственная машина в 1986, АЗЛК 2140, цвет "Босфор", причем какая-то партия распределялась, в поселке на 4 тысячи было аж 5 таких. Когда ехали с базы домой отказалась включаться задняя скорость, сейчас бы сразу претензию дилеру накатали, а тогда не, разобрали пол-машины, благо отец водитель 1 класса, коробку поправили. И следующие 13 лет в эксплуатации, с адаптацией под 76 бензин, постоянным поиском резины. Когда резину не находили, покрышки от мотоцикла Урал натягивались на лысые штатные колеса и дальше ездили

 

[kolobok]

Вот, в прошлом году, на антресоли завалялась.

 

[olegg]

А от это раритет))))

 

[Andrey53]

а чем отличался от М2140?

Не знаю. На ИЖэ (правда, "Комби", 2125) я ездил 10 лет, а 2140 ни разу не видел.
Ну, не в смысле на дороге не видел - внутрь не садился и под капот не заглядывал.

 

[Константин]

на антресоли завалялась.

Странно.
У меня подобная, купленная в году 1988, хранящаяся в заводском пакете в гараже, спустя 30 лет в руках рассыпалась. Может просто не додержал?