Парни помогите с выбором авто

[Kodzan]

уважаю мощность под капотом, не уважаю дроч с салярой в крепкие морозы, тем более в лесу, на холостых остывает, если прижало фиг нормально в салоне переночуешь зимой, имея пониженную на пыже, разницы в чаче не вижу.в тех обслуживании бенз дешевле. Стоимость соляры не уступает аи92, смысл жить обманчивой идеей, что дизель "тема" тож отпадает...а стоимость топливной аппаратуры на дизель вообще впечатляет) имея не отжатый 6g74GTI езжу и радуюсь) 6G72 не отжатый вообще идеал для любых поездок.
имхо

если была б аказия по "бесплатной" соляре, то задумался, а так нее..

 

[Дмитрий-27]

аказия по "бесплатной" соляре

...как правило плохо кончается.

 

[Kodzan]

...как правило плохо кончается.

Согласен.

 

[Ветеран]

8 лет катаю сафаря 60, до него были паджеро, делики, регулусы, не то пальто, лучше сафаря пока не видел ни чего, личное мнение ни кому не навязываю. А что касается заводки, то в любой мороз без проблем при наличии хороших аккум и зимней соляры.

 

[Kodzan]

8 лет катаю сафаря 60, до него были паджеро, делики, регулусы, не то пальто, лучше сафаря пока не видел ни чего, личное мнение ни кому не навязываю. А что касается заводки, то в любой мороз без проблем при наличии хороших аккум и зимней соляры.

значит не были вы в серьезных морозах) и случайно не заправлялись хреновой солярой)

 

[Kodzan]

в хорошие морозы как минимум на дизеле должен быть подогрев типа вебасто, планар. абешпейхер и тд..

 

[Kodzan]

и желательно с отдельным бачком под топливо на подогреватель, а не от общей системы. и возить с собой литр другой керосина.
короч лишний дроч а еще как минимум фильтр топливный)

 

[Кир]

Да да, про раму подумайте, тут какой то клоун писал, что рама сгниет очень быстро, оглянуться не успеете.

 

[Саш]

Перечитал ветку.
Может кто что сказать о "Паджеро спорт" - 2,5 дизель, - 3 бензин.
Есть рама, меж осевая и меж колесная блокировки.

МПС, 2012 года. с салона.
У меня жена ездит, и я иногда на рыбаловку,
Бензин 3 литра. расход:
Лето, 17-18
зима, 20, с подкл. 4вд.
По трассе 16 литров.
Козлит, но терпимо

 

[Ветеран]

и желательно с отдельным бачком под топливо на подогреватель, а не от общей системы. и возить с собой литр другой керосина.
короч лишний дроч а еще как минимум фильтр топливный)

Вы сами пользовали сафаря с тд 42? Если нет , то как можно рассказывать про какой то керосин, фильтра, подогреватели, повторяюсь пользую 8 ЛЕТ, ни разу не было что бы не завелся в ЛЮБОЙ мороз, провожу в тайге при минус 45 2 2,5 месяца, стоит на улице под навесом, не нужно хаить дизеля если сами ими на пользуетесь.

 

[Игорь Ольховский]

"уважаю мощность под капотом, не уважаю дроч с салярой в крепкие морозы,"
Мощь это дизель. Отличная заводка в любой мороз это дизель. Низкий расход топлива это дизель.
(Оговорюсь, к конченым старым рыдванам это не относится).
У дизеля очень жирный низ. Рвет с места. На оборотах 1,500-1800 идет 150 км. На зажигалке обороты минимум в два раза выше.
На трассе (при весе машины под три тонны) укладываюсь в 8 - 10 л. на сотню.

 

[Игорь Ольховский]

Да, в городе с прогревами средний расход за зиму был 13,6 литров.

 

[Кир]

Если дизель европейский и новый низы у него как бензинки, т.е. их нет.

 

[Кир]

Игорь, неужеди Рам 3000?)

 

[Неопытный умник]

Есть такой момент... Сафарь 60, Ленд 80, Паджеро конца 90-х (не помню, какие там кузова)... Вот они как раз и есть уже все задроченные. Почти... А те, которые свежее - так они по определению слабже... на передок...

 

[Игорь Ольховский]

Этот Дискарь второй у меня - рестайлинговый. 8-ступенчатая коробка, Дизелек 256 л.с. тише, чем бензинка работает.

 

[Кир]

007?)

 

[Кир]

Живет же горстка)

 

[Добрый травматолог]

На зажигалке обороты минимум в два раза выше.
На трассе (при весе машины под три тонны) укладываюсь в 8 - 10 л. на сотню.

У меня на бензинке 250 кобыл на трассе три цилиндра отключаются и тоже 1800 оборотов и 8-9 литров. В городе жрёт

 

[Игорь Ольховский]

На Хонде?! Я думал, что только на Додже такая фигня.