О заправках

[olegg]

С любой машиной - тоже самое. Равно как - и с любым механизмом, вещью и вообще - неодушевлённым предметом. Молотки - и те тупятся....

 

[ALEX_XA]

Сергеевич, экономия огромная! Последний раз заправлялся еще в сентябре. Штатный встроеный электрокотел (ну типа вебасты), ну и в сильные морозы машина сама выбирает на чем ей ехать - не бензине, либо на чистом электричестве.

Все это не экономия, это Вам даётся в долг, как и дизель

 

[ALEX_XA]

Машина отлично прогревается. Дизель хорош, если только он не японский. У меня два дизельных автомобиля с 3 литровыми разными моторами. Оба по 300 лошадей, мощные, тихие, экономичные. Японцы ничего подобного не выпускают.

Игорь, а налог не съедает экономию?

 

[Игорь Ольховский]

Не сьедает. Додж РАМ это пикап, а там налог копеешный. На Лэнд Ровере 3 литровый мотор 308 л.с, но по документам он 249 л.с. машина летает на этом моторе. Правда налог на роскошь плачу.

 

[gng]

95-й уже 50-44.

 

[Денис Ткачёв]

95-й уже 50-44.

Везёт вам...) у нас 92 54 руб., 95 56 руб., дизель 71 руб.

 

[Andrey53]

Электричка вполе может быть экономной, особенно если

А вот гибрид точно экономит. За счет работы бензинового движка всегда в одном и том же, оптимальном режиме.

 

[duracell71]

А вот гибрид точно экономит. За счет работы бензинового движка всегда в одном и том же, оптимальном режиме.

Андрей, а как жи закон сохранения энергии?

 

[olegg]

Андрей, а как жи закон сохранения энергии?

Так пабидили уже. Давноооо))) . Очередь за короной. Щас кьюаркоды выдадут, и всё наладится. Прям сразу.

 

[ALEX_XA]

Не сьедает. Додж РАМ это пикап, а там налог копеешный. На Лэнд Ровере 3 литровый мотор 308 л.с, но по документам он 249 л.с. машина летает на этом моторе. Правда налог на роскошь плачу.

Точно, забыл про пикап

 

[ALEX_XA]

Везёт вам...) у нас 92 54 руб., 95 56 руб., дизель 71 руб.

У нас на нэстэ 45, на РН 46,58, лукойл 46,53

 

[Денис Ткачёв]

У нас на нэстэ 45, на РН 46,58, лукойл 46,53

Прям как в разных странах живём...)

 

[gng]

Прям как в разных странах живём...)

У них за КАД, как и в Москве за МКАД, Россия заканчивается.

 

[Сергей880]

Машина отлично прогревается. Дизель хорош, если только он не японский. У меня два дизельных автомобиля с 3 литровыми разными моторами. Оба по 300 лошадей, мощные, тихие, экономичные. Японцы ничего подобного не выпускают.

Есть хорошие дизеля у

Машина отлично прогревается. Дизель хорош, если только он не японский. У меня два дизельных автомобиля с 3 литровыми разными моторами. Оба по 300 лошадей, мощные, тихие, экономичные. Японцы ничего подобного не выпускают.

Есть хорошие дизеля у Японцев.
Супруге привез дизельного японца, при объеме 1.5 тяга огонь, расход 5 литров, при скорости от 130...

 

[duracell71]

Дизель должен быть большой)

 

[Сергей880]

Электричка вполе может быть экономной, особенно если живешь в своем доме и альтернативные источники энергии.
Дизель не экономит топливо, он просто дает их в долг, который придется вернуть ремонтом топливной аппаратуры и ЦПГ. Но очень часто бывает, что долг будет отдавать следующий владелец авто.

Электричка вполе может быть экономной, особенно если живешь в своем доме и альтернативные источники энергии.
Дизель не экономит топливо, он просто дает их в долг, который придется вернуть ремонтом топливной аппаратуры и ЦПГ. Но очень часто бывает, что долг будет отдавать следующий владелец авто.

Можно аргументы?
То-то все хотябы экскаваторы на не бензине.

 

[Сергей880]

Дизель должен быть большой)

Это изжитки прошлого

 

[бекас]

Тогда 5А.
Могу ошибаться.

Вообще Калдины тех годов были 5Е-1,5ресорная,4S-1.8 и 3S- 2.0

 

[Игорь Ольховский]

Есть хорошие дизеля у Японцев.
Супруге привез дизельного японца, при объеме 1.5 тяга огонь, расход 5 литров, при скорости от 130...

Может и есть, но я такого не видел. У японцев дизеля тракторные. Очень шумные и тупые на малых оборотах. На европейских дизелях крутящий момент на низах очень высокий. Чуть педальки коснулся, машина полетела. И европейцы тихие. Работают, как бензиновые моторы.

 

[Катран]

Может и есть, но я такого не видел. У японцев дизеля тракторные. Очень шумные и тупые на малых оборотах. На европейских дизелях крутящий момент на низах очень высокий. Чуть педальки коснулся, машина полетела. И европейцы тихие. Работают, как бензиновые моторы.

Дизель не должен летать. По конструкции и по определению.