Двигатель 2L-THE. Кто реально сам пользовал - каков он в эксплуатации?

[Катран]

Со слов мастера из 555

Хирню спорол «мастер»

Болезнь ГБЦ. Надо относится как к расходному материалу

Нихрена себе расходник
И после этого - какой же это

Нормальный мотор

?
Кстати, а может и не совсем, но у меня был и просто 2L. Вот этот мотор меня реально радовал.
Авто - мечта охотника «Тойота Близзард». Вот на нём я в очень страшных чигирях лазил. Самое главное страху небыло никакого. Лебеда механическая штатная стояла - вещь!

 

[VAV]

Хирню спорол «мастер»

Нихрена себе расходник
И после этого - какой же это
?
Кстати, а может и не совсем, но у меня был и просто 2L. Вот этот мотор меня реально радовал.
Авто - мечта охотника «Тойота Близзард». Вот на нём я в очень страшных чигирях лазил. Самое главное страху небыло никакого. Лебеда механическая штатная стояла - вещь!

Сейчас плановое обслуживание вариатора стоит 20-25 руб(замена фильтров, жидкости, работа) на 60000 км. ГБЦ 10-12 руб., расходники, работа, итого 25-30 руб. И езди 120000 км. Какие проблемы?

 

[Мороз]

ГБЦ 10-12 руб., расходники, работа, итого 25-30 руб.

Ты цены не попутал? Голова только 500-700 долларов стоит.

 

[Vitalka]

китайская ГБЦ 12 000 стоит
https://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P642249186S644354.html

 

[mitja]

Ты имеешь в виду именно этот дизель 2 L ?

Да, 2 Ltte

 

[Катран]

Сейчас плановое обслуживание вариатора стоит 20-25 руб(замена фильтров, жидкости, работа) на 60000 км. ГБЦ 10-12 руб., расходники, работа, итого 25-30 руб. И езди 120000 км. Какие проблемы?

Осетра то урежь! В субботу "плановое обслуживание" вариатора делал - цена вопроса 9500 в круг. Время работы - 1 час. До следующей замены по книжке - 100 тыс км.
ГБЦ цена вопроса замены, самой головки, регулировки клапанов и прочие расходники - почти тысяча зелёных президентов. Про 120 тыс км - поржал, ибо установленный ресурс на головку (читай кусок железа) - это круто! Кстати, крякает головка совершенно внезапно, потому и косяк это, что это не плановая замена, а кирдык в самый неподходящий момент.
Ну и про время - когда меняешь масло, планируешь заранее, выбираешь удобный день, находишь где удобнее/дешевле и проч... Потом заезжаешь на часок и после этого счастливый едешь дальше.
С ГБЦ всё обстоит иначе - в говнах "бах" и пар из под капота. А тут вариантов два - либо эвакуатор или тягач, либо сам с попёрдыванием своим ходом и с риском вообще кончить движок. Далее поиск запчастей (заметь - пёхом, если второй машины нет), путешествие в поисках мастера и визит авто на несколько дней для ремонта в автосервис или куда там нашёл.
Короче - я куею с такого сравнения

 

[Катран]

китайская ГБЦ 12 000 стоит
https://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P642249186S644354.html

Это пустая железяка, куда надо ещё вал, клапана-пружины-тарелки - .................. трындец сколько всего и потом это всё собрать и отрегулировать. Поинтересуйся сколько стоит притирка клапанов, регулировочные тарелки и прочее. Или ты думаешь - переставил со старой на новую и поехал?

 

[Мороз]

Или ты думаешь - переставил со старой на новую и поехал

Так думает скорее всего большинство ))))

 

[Неопытный умник]

Болезнь ГБЦ... ходит как правило 130-150 т.км. потом требует замены... ездить необходимо не более 90-100 км/час. , в противном случае мотор долго не живёт.

Так и есть (сам не пользовался, но в пределах видимости до хрена было примеров). И разве может это говорить о том, что этот мотор

Нормальный мотор

?

 

[Бэтмэн]

РазгорячЁнные форумчане!
Откуда столь полное неприятие чужого мнения, основанного на длительном опыте эксплуатации?

Меж тем -

Использую 10 лет.

- это срок!
Вряд ли здесь есть ещё кто то, столь долго эксплуатирующий подобный мотор?

 

[Катран]

Вряд ли здесь есть ещё кто то, столь долго эксплуатирующий подобный мотор?

Может быть потому, что у остальных он сдох раньше?

 

[Vadim]

РазгорячЁнные форумчане!
Откуда столь полное неприятие чужого мнения, основанного на длительном опыте эксплуатации?

Меж тем -
- это срок!
Вряд ли здесь есть ещё кто то, столь долго эксплуатирующий подобный мотор?

Я. Колеса 33, перегревов нет, в мотор не лазил

 

[Бэтмэн]

Я

Вопросы:

Надёжность
Болячки и слабые места
Ремонтопригодность
Наличие запчастей
Наличие толковых мастеров
Расход топлива
Требование к соляре и маслу моторному
Как зимой\летом заводится

 

[gng]

Так думает скорее всего большинство ))))

Это ещё что. Видел я одного электрика, который фаску на клапанах на токарном станке напильником правил.

 

[oleg27rus]

Это ещё что. Видел я одного электрика, который фаску на клапанах на токарном станке напильником правил.

Професси"ОНАЛ ))) Японаавтопрому не хватает таких = пакистанцы отдыхают)))

 

[VAV]

Осетра то урежь! В субботу "плановое обслуживание" вариатора делал - цена вопроса 9500 в круг. Время работы - 1 час. До следующей замены по книжке - 100 тыс км.
ГБЦ цена вопроса замены, самой головки, регулировки клапанов и прочие расходники - почти тысяча зелёных президентов. Про 120 тыс км - поржал, ибо установленный ресурс на головку (читай кусок железа) - это круто! Кстати, крякает головка совершенно внезапно, потому и косяк это, что это не плановая замена, а кирдык в самый неподходящий момент.
Ну и про время - когда меняешь масло, планируешь заранее, выбираешь удобный день, находишь где удобнее/дешевле и проч... Потом заезжаешь на часок и после этого счастливый едешь дальше.
С ГБЦ всё обстоит иначе - в говнах "бах" и пар из под капота. А тут вариантов два - либо эвакуатор или тягач, либо сам с попёрдыванием своим ходом и с риском вообще кончить движок. Далее поиск запчастей (заметь - пёхом, если второй машины нет), путешествие в поисках мастера и визит авто на несколько дней для ремонта в автосервис или куда там нашёл.
Короче - я куею с такого сравнения

Я уже говорил что двигатель требует своевременного технического обслуживания и соблюдения водителем режима эксплуатации. ГБЦ умирает долго, и признаки появления первых микротрещин очень заметны, этого нельзя не увидеть. По стоимости ТО вариатора уточните в Автомире. ГБЦ менял, привез железяку китайскую(самую дешёвую), прокладку и колпачки маслосъёмные. И через два дня забрал машину. Проехал 100 т.км. ни разу не подвела в самых глухих местах Хабаровского и Приморского краев. А рукожопов у нас и за рулём хватает.

 

[Бэтмэн]

И тут все присели

 

[Мороз]

ГБЦ умирает быстро. Это вам не 238й, который можно накплить до красна и ему ничего не будет.
Если в сервисе на новую голову воткнули старые детали это много чего объясняет, особенно в плане компетенции сервиса.

 

[Бэтмэн]

Кстати...
Очень удивлён фактом того, что ни слова не написали о том, как с системой кондиционирования воздуха на этом двигателе.
Надёжен ли компрессор и т.д.

 

[VAV]

ГБЦ умирает быстро. Это вам не 238й, который можно накплить до красна и ему ничего не будет.
Если в сервисе на новую голову воткнули старые детали это много чего объясняет, особенно в плане компетенции сервиса.

Менял в Автодоре, механиком был Валера, достаточно компетентный специалист, об этом говорит беспроблемный пробег 100 т.км. Если деньги девать некуда, можно менять на новое все подряд. Надо понимать что, как правило, выход из строя ГБЦ или турбины это следствие неправильной эксплуатации двигателя, недостаточного технического обслуживания. Надо любить авто, периодически открывать капот, периодически загонять на диагностику, проверять уровень жидкостей, и т.п. По кондиционеру работал плохо, заехал на диагностику, поиск утечек, замена прокладок и каких то мелких копеечных деталей, заправка фреоном и как часы много лет.