Arleg
Почетный Форумчанин
- Регистрация
- 31.07.11
- Сообщения
- 22.106
- Реакции
- 9.164
- Баллы
- 308
- Город
- Комсомольск
Похоже на 40 попугайчиков, но у одного, правда, лапка все-таки соскальзывает, как оказалось.На "в гостях у сказки" смахивает...![]()
Похоже на 40 попугайчиков, но у одного, правда, лапка все-таки соскальзывает, как оказалось.На "в гостях у сказки" смахивает...![]()
. пишет код 03- напряжение мало, зарядка невозможна. Подключаю "старичка", трансформатор+ диодный мост, включал 3 раза по 30-40 минут, контролировал, тактильно, так как нагревался транс., после этого напряжение стало 11.3. Попробовал опять "автопрофи", заряд идёт, попеременно меняя один с другим в течении светового дня. на следующий день уже только"автопрофи". к 16 часам показал окончание заряда. Ставлю на авто, (бензин 2,0 литра., 2014г.) Конечно завел на "Ура!"Иногда одного такого разряда достаточно, что б убить аккумулятор.вопрос про аккумулятор, естесно автомобильный. Суть: был в командировке 2 месяца, за 2 дня перед (отьездом или приездом) на сигу( Pandora) прилетает сообщение "критическое снижение напряжения!" и происходит отключение системы. Приехал, достал аккумулятор, ставлю на зарядку (типа такой Посмотреть вложение 442574 . пишет код 03- напряжение мало, зарядка невозможна. Подключаю "старичка", трансформатор+ диодный мост, включал 3 раза по 30-40 минут, контролировал, тактильно, так как нагревался транс., после этого напряжение стало 11.3. Попробовал опять "автопрофи", заряд идёт, попеременно меняя один с другим в течении светового дня. на следующий день уже только"автопрофи". к 16 часам показал окончание заряда. Ставлю на авто, (бензин 2,0 литра., 2014г.) Конечно завел на "Ура!"
Вопрос: индикатор на аккумуляторе показывает чёрный, не зелёный " требуется зарядка"!!, может со временем расплескается?!
У коллег есть "Кулон" для диагностики аккумуляторов, возьму глянуть.
Всем всегда говорил, "уезжаете, снимайте клему! машина либо в гараже, либо на охр.стоянке."
Алексей, скажу больше: если это не литий или аджиэс/гелевый, а свинцовый акку - ему ВСЕГДА хватает одного глубокого разряда, чтобы отправить его в быстрый путь на переплавку. И никак его потом не восстановить - кто бы чего ни писал. Не держит он после этого ëмкость.Иногда одного такого разряда достаточно, что б убить аккумулятор.
Сейчас такой шнягой вся сеть забита... "быстрый крутящий момент" - это феерично.
Верно, померил "Кулоном", вердикт не утешительный, ровно половина ёмкостиНе держит он после этого ëмкость
Я знаю, поэтому и написал.Алексей, скажу больше: если это не литий или аджиэс/гелевый, а свинцовый акку - ему ВСЕГДА хватает одного глубокого разряда, чтобы отправить его в быстрый путь на переплавку. И никак его потом не восстановить - кто бы чего ни писал. Не держит он после этого ëмкость.
не далек тот день, когда будем вести бортовой журнал автомобиля )))
Сервисная книжка, тож на каждый автоЯ на всех своих машинах вëл и веду бортовой журнал ТО. С 1990 года.
Мощнейший пиар "Хонды". В общем: она Д`Артаньян, а все остальные...

Лет 10 уже автоматизировано. Приложение в телефоне Car Expenses.Сервисная книжка, тож на каждый авто