Автотрындеж

[palich124]

Бабки говорят что китайцам фаркоп иметь нельзя. Не предусмотрено конструкцией.

Бабки неправы! На Танке 300 штатное место есть под фаркоп. И лючек в заднем бампере.

 

[ТЕНЧА]

Бабки неправы! На Танке 300 штатное место есть под фаркоп. И лючек в заднем бампере.

Пока искал фото на дроме Танка 300 с фаркопом уже ответили

 

[UncleMik]

На танк 300 на ютубе есть хорошие обзоры. Мне у академика понравился: и плюсы и минусы озвучены/показаны

 

[palich124]

Хорошая машина получилась. Пару лет подождать пока пробеги к 100 тыс подойдут. И можно брать...

 

[palich124]

Новую

 

[ALEX_XA]

Хорошая машина получилась. Пару лет подождать пока пробеги к 100 тыс подойдут. И можно брать...

на пробеге 500000 бы посмотреть

 

[palich124]

До этого пробега и Тойоты не доживают уже.

 

[olegg]

на пробеге 500000 бы посмотреть

Думаю не доедет.

 

[Demid]

Думаю не доедет.

Никто из современных не доедет, без ремонтов.

 

[ТЕНЧА]

Никто из современных не доедет, без ремонтов.

Из новых, приобретенных с салонов до 150 тысяч пробега (умерли движки - на замену) Судзуки Витара и Ниссан Икстрейл. Витара еще на гарантии была, с Икстрейлом грустнее. Камри 2019 с пробегом 200 тысяч еще бегает.

 

[Адашинский666]

Из новых, приобретенных с салонов до 150 тысяч пробега (умерли движки - на замену) Судзуки Витара и Ниссан Икстрейл. Витара еще на гарантии была, с Истрейлом грустнее.

что то совсем смешной пробег для смерти ДВС

 

[ТЕНЧА]

что то совсем смешной пробег для смерти ДВС

Витара с 10000 пробега начала есть масло литр на 1000, официалы сказали это норм. Видимо думали дотянуть до конца гарантии, не хватило месяца. У Икстрейла ничего не жрало, просто сдох без объявления войны. Все обслуживались у официалов по регламенту, денег на обслуживание не жалели. Ходили 95 процентов по асфальту.
"Беременного муравья" забыл (L200), он 200 тысяч прошел, правда за 6 лет и по гравийкам, обслуживался в Автомире у официалов, где собственно и приобретался, движка 4D56 умерла. Когда коснулись ремонта, оказалась, что от японского 4D56 у тайваньского только название осталось, если японский можно было перегильзовать, то тайваньский только на замену. Как то так.
Патрол zd30, тоже с Автомира, капиталили движку на 140 тысячах, а до капиталки меняли турбину, форсунки и датчик коленвала.
В современных авто движки стали расходниками.

 

[иваныч 66]

Витара с 10000 пробега начала есть масло литр на 1000, официалы сказали это норм. Видимо думали дотянуть до конца гарантии, не хватило месяца. У Икстрейла ничего не жрало, просто сдох без объявления войны. Все обслуживались у официалов по регламенту, денег на обслуживание не жалели. Ходили 95 процентов по асфальту.
"Беременного муравья" забыл (L200), он 200 тысяч прошел, правда за 6 лет и по гравийкам, обслуживался в Автомире у официалов, где собственно и приобретался, движка 4D56 умерла. Когда коснулись ремонта, оказалась, что от японского 4D56 у тайваньского только название осталось, если японский можно было перегильзовать, то тайваньский только на замену. Как то так.

То есть , если китаец пройдёт 200 000 , то это будет хорошо ?

 

[ТЕНЧА]

То есть , если китаец пройдёт 200 000 , то это будет хорошо ?

Это будет хорошо, но я бы, если б взял китайца, до 200 не тянул. Через три года, доплатил сотни три и поменял бы в салоне на нового гарнтийного китайца.
Так сказать "от греха подальше".

 

[иваныч 66]

Смотрю и

Это будет хорошо, но я бы, если б взял китайца, до 200 не тянул. Через три года, доплатил сотни три и поменял бы в салоне на нового гарнтийного китайца.
Так сказать "от греха подальше".

Смотрю иногда канал , Клубный сервис . Там сервисмены разбирают машины и показывают их устройство изнутри , так вот они говорят , что много сюрпризов с китайскими машинами в плане запчастей . Как по их наличию так и по качеству и по каталожной систематизации .

 

[Demid]

Витара с 10000 пробега начала есть масло литр на 1000, официалы сказали это норм. Видимо думали дотянуть до конца гарантии, не хватило месяца. У Икстрейла ничего не жрало, просто сдох без объявления войны. Все обслуживались у официалов по регламенту, денег на обслуживание не жалели. Ходили 95 процентов по асфальту.
"Беременного муравья" забыл (L200), он 200 тысяч прошел, правда за 6 лет и по гравийкам, обслуживался в Автомире у официалов, где собственно и приобретался, движка 4D56 умерла. Когда коснулись ремонта, оказалась, что от японского 4D56 у тайваньского только название осталось, если японский можно было перегильзовать, то тайваньский только на замену. Как то так.
Патрол zd30, тоже с Автомира, капиталили движку на 140 тысячах, а до капиталки меняли турбину, форсунки и датчик коленвала.
В современных авто движки стали расходниками.

Как то совсем детские пробеги. По исктрейлу-там вариатор должен был быстрее умереть, чем двс. Сам катался на двух поколениях икстрейлов -31 и 32 кузов. 31 пробежал у меня 180, масла не жрал вообще, только вариатор уже начал умирать-продал. 32 - вариатор отрыгнул на 110 тыс, но к двс вопросов тоже не было.
Л200-вообще не пробег-двс видимо перегрели и просрали

 

[palich124]

Сегодня статья была на Дроме

В Центробанке обратили внимание на дефицит запчастей к китайским автомобилям

Несмотря на то что доля китайских автомобилей на российском рынке к концу 2023 года уже превысила 50%, покупатели машин made in China до сих пор испытывают трудности при обслуживании. На это обратил внимание Банк России в мартовском докладе по региональной экономике.

news.drom.ru

 

[palich124]

Думаю, что наладятся поставки. Машин все больше и больше китайских. Пару лет назад, да что там пару, еще совсем недавно и думать о китайском автопроме не хотелось. В живую Танк посмотрел- понравился. Наверное, таким наш Уазик должен был быть.

 

[ТЕНЧА]

Как то совсем детские пробеги. По исктрейлу-там вариатор должен был быстрее умереть, чем двс. Сам катался на двух поколениях икстрейлов -31 и 32 кузов. 31 пробежал у меня 180, масла не жрал вообще, только вариатор уже начал умирать-продал. 32 - вариатор отрыгнул на 110 тыс, но к двс вопросов тоже не было.
Л200-вообще не пробег-двс видимо перегрели и просрали

Все машины на юрлицо, так что отношение "не бережное", но всё равно прямо беда с новыми!
У меня в личном пользовании был Икстрейл в 30 кузове, притащил с Японии свежего и с пробегом в 19 000, за два года накатал 40 000 и продал. По нашим гравийкам слабый, в смысле игрушечный, задние продольные и поперечные рычаги лопались, там трубки пустотелые , как лыжные палки, в конце-концов лопнул левый лонжерон. И да мороз не любил, ниже минус 25 без подогрева сразу заливал свечи.

 

[иваныч 66]

Наверное, таким наш Уазик должен был быть.

Ну судя по тем отзывам что написаны выше , с уазом оказывается ещё можно общаться .