Автотрындеж

[ТЕНЧА]

Со "штурманом" - тем более. За последствия "штурман" отвечать не будет.

У штурмана в праворульке место такое, что он в отличии от водителя, при обгоне отвечает своей жизнью.

 

[Вамбр]

На праворульной единственное неудобство - вливаться в поток справа, как допустим въезд на развязку или с развязки, когда полоса примыкания короткая, параллельно потоку не встать и в боковое зеркало ещё не видно. вот и приходится смотреть через салон. но таких мест слава Богу всё меньше.

А насчет безопасности... Едет праворулька за фурой, пытается обогнать. Раз пять выглянет и увидев встречку шарахается вправо. ..

А водитель леворукой не шарахается вправо? Он прёт на встречку?))
Кстати самый дебильный стиль езды - подъехать под самые стопари и оттуда высовываться. А потом когда встречки закончатся вылезти на обгон, не имея разницы в скоростях с обгоняемой машиной и занимать полосу, разгоняя свою. Где пять машин могут вперёд уйти один такой олень только сам успевает.
На праворукой можно справа заглянуть за впереди идущую машину, особенно часто когда к центру дороги жмётся. С этим нет проблем и правый поворот просматривается лучше, что кстати на наших вилюшках актуально.
Так что всё это фигня на счёт опасности праворульных машин. Если бы только от этого зависело - леворукие бы не бились. или если статистика по аварийности была провальная - их бы давно уже заккрыли.

 

[Саша]

Дебилизм, а не езда. И не говорите, что это не так и пофигу с какое стороны руль.

Все верно. Но у тебя другая "колокольня". Это как с Мельниковым, хочет быть и жить там, но может позволить себе только пибббть.

 

[Klapshtos]

Кстати самый дебильный стиль езды - подъехать под самые стопари и оттуда высовываться. А потом когда встречки закончатся вылезти на обгон, не имея разницы в скоростях с обгоняемой машиной и занимать полосу, разгоняя свою. Где пять машин могут вперёд уйти один такой олень только сам успевает.

Браво. Вдобавок, если не прижиматься к стопарям, а держаться на расстоянии - не придётся выглядывать и шарахаться. С головой надо дружить. К сожалению другие мозги таким не вставишь, а их большинство.

Так что всё это фигня на счёт опасности праворульных машин.

Согласен, нарушитель или дебил и на левом руле убьётся и других поубивает.
Сейчас антагонисты правого руля расскажут про статистику аварий на встречке. В этом случае они не будут вспоминать про 75 и 25 %.

 

[ТЕНЧА]

Лет 20 назад праворульки было выгодно завозить. Сейчас цены выровнялись и ввоз их сильно сократился. Зато пооткрывалось много салонов, где можно купить нормальный автомобиль с правильным рулем. В том числе и в кредит. И даже в таких консервативных регионах, как Хабаровский край и Приморье леворукие машины стремительно заменяют праворульные. Они будут ездить, пока не умрут, а завоза сейчас почти нет. Да он и бессмысленен.
А насчет безопасности... Едет праворулька за фурой, пытается обогнать. Раз пять выглянет и увидев встречку шарахается вправо. Водила тянет шею, сколиоз зарабатывая. Дебилизм, а не езда. И не говорите, что это не так и пофигу с какое стороны руль.

Игорь Борисович, цены не выровнялись, их искуственно выравняли. Запретительными пошлинами, утилизационными сборами, кнопками и другими возможными рычагами. Для меня, как и для большинства дальневосточников по соотношению цена - качество, японскому автопрому конкурентов нет. Японскому собранному в Японии, а не в Питере или в Таиланде. Почему именно в Японии? Потому что это разные автомобили. Для примера возмем Митсубиси Паджеро Спорт и L200. Авто выпускаются для российского рынка в Таиланде с дизелем 4D56. В Японии тоже выпускаются автомобили с дизелем 4D56. Но в реале это два разных двигателя. Тот что в Японии - гильзованный и без залупы с названием коммонрейл. А тот что для российского рынка не гильзованный, не ремонтнопригодный, с турбиной и насос форсунками. С ресурсом не более 200 тыс. км. Японский 500 тыс. как "здрасьте".
Дальше приходим в автосалон купить новый авто. Названия я говорить не буду по причинам озвученным ниже. Сравниваем для примера в равном ценовом диапазоне Прадо бу 1.5-2 млн и новые авто в салонах.
Что стоит в наличии - унылое гавно. Оббивка, что на офисных креслах, пластик воопще п.здец. Наличие подогрева сидений позиционируют чуть ли не вровень с возможностью посадки в автоматическом режиме на Марс. Прадик по сравнению с этими новыми авто шедевр автомобилестроения.
Переходим дальше. Решили мы все же купить новый авто не смотря ни на что. Допустим новый Хайлюкс в комплектации "комфорт". Но мы же в России живем. Тут особый менталитет ведения бизнеса. А сейчас еще и коронавирус, будь он не ладен.
Как было до коронавируса. Пришел ты в салон за новым авто. Говоришь, хочу белый в такой то комплектации. Тебе - белых нет, а в такой комплектации, тем более. Можно под заказ через четыре месяца. Но есть такой же только образец с допами на 200 тыс. . Ты: - а что за допы? Ну ветровики за 50 тыс. (которым в базарный день цена 3 тыс.), накладка на капот за 25 тыс. ну и прочая лабуда. Снять нельзя, либо берешь, либо нет.
Как это работает сейчас. Из-за коронавируса заводы стояли и сложился дефицит авто. Если берете "под заказ" срок постави через год. Но можно и сразу, но тогда за Хайлюкс надо заплатить 3 100 000 в кассу и 600 тысяч налом менеджеру. Кстати во Владивостоке менеджеру налом всего 500 тысяч. На вопрос, а можно на эти деньги допов поставить, сказали времена изменились, чистый нал, без допов. Правда есть и хорошие новости в Москве срок ожидания "под заказ" не год, а всего несколько месяцев. И некоторые салоны обещают бонусом бесплатную доставку в регионы.
Поэтому лично я, лучше куплю авто на вторичном рынке, тогда, когда захочу, в той комплектации какой хочу, такого цвета как хочу, да и доплачивать ни кому не надо, еще возможно и скинут.

 

[duracell71]

Смешались в кучу кони, люди ...(с)
Далее по тексту)

 

[ТЕНЧА]

Смешались в кучу кони, люди ...(с)
Далее по тексту)

На то он и трындеж, даже будучи авто

 

[Klapshtos]

пооткрывалось много салонов, где можно купить нормальный автомобиль с правильным рулем. В том числе и в кредит. И даже в таких консервативных регионах, как Хабаровский край и Приморье леворукие машины стремительно заменяют праворульные. Они будут ездить, пока не умрут, а завоза сейчас почти нет. Да он и бессмысленен.

Как говорится - ноу комментс...
Mazd’ы Владивостокской сборки совсем не Patriot

 

[Игорь Ольховский]

Если москвичи все скупают, это не значит, что дальневосточники не покупают. Автовозы с запада с леворукими машинами потоком идут на Дальний Восток.

 

[Doctor Fish]

машинами потоком идут на Дальний Восток.

Ебать как шикарно здесь мы живем!!!!!!!!
за 1 лям машину взять? Да без особых пранблем.

 

[Игорь Ольховский]

за 1 лям машину взять? Да без особых пранблем.

Белов жене за лям (даже вроде дешевле) купил на западе РАВ-4 в очень хорошем состоянии. С нормальным рулем естественно. На правый руль она уже никогда не пересядет.
Я пацану на 18 лет Мерса купил. Достаточно свежий. Тоже за лям (ну чуть дороже). Праворульки даже не рассматривались. Можно купить и дешевле , выбор огромный.

 

[olegg]

...процент долбоёбов за правым и левым рулём примерно одинаков. Но праворульных долбоёбов численно больше (естественно). Тем не менее - праворульные долбоёбы не столь настойчивы в своих предложениях поменять место расположения руля. Это наталкивает на мысли о том, что леворульные долбоёбы чем то сильно озабочены. И рассматривают вопрос исключительно со своей точки зрения. Но я - о долбоёбах....мы то все - нормальные))).

 

[Игорь Ольховский]

Олег, ну вроде долбоебами никто никого не называл?! Или я что то пропустил? Процент хреновых (называй их как хочешь) водителей не зависит от расположения руля. Просто Дальний Восток это всего лишь 5% населения России, 60 % у которых машины с правым расположением руля. Процент этот по отношению ко всей России почти равен нолю. И этот мизерный процент живет у нас.

 

[olegg]

Олег, ну вроде долбоебами никто никого не называл?! Или я что то пропустил? Процент хреновых (называй их как хочешь) водителей не зависит от расположения руля. Просто Дальний Восток это всего лишь 5% населения России, 60 % у которых машины с правым расположением руля. Процент этот по отношению ко всей России почти равен нолю. И этот мизерный процент живет у нас.

Борисыч, я ведь никого конкретно не имею в виду. Просто речь о людях, которых много на дороге. И это естественно: кто в жизни, тот и на дороге))). Всем же понятно, что праворульки покупаются не из за того, что это прям принципиальная позиция. Есть деньги на правую авто - покупают правую, есть деньги на левую - берут левую. И это касается абсолютно всего. Если вернуться к д...м: их правда прилично так. И к сожалению процент имеет тенденцию к увеличению. И как то с этим надо будет жить.
А так то - да, я согласен и с тобой, и с Костей, с любым - кто скажет что леворулька безопаснее. Все эти решения принимались кровью.

 

[duracell71]

Борисыч, я ведь никого конкретно не имею в виду. Просто речь о людях, которых много на дороге. И это естественно: кто в жизни, тот и на дороге))). Всем же понятно, что праворульки покупаются не из за того, что это прям принципиальная позиция. Есть деньги на правую авто - покупают правую, есть деньги на левую - берут левую. И это касается абсолютно всего. Если вернуться к д...м: их правда прилично так. И к сожалению процент имеет тенденцию к увеличению. И как то с этим надо будет жить.
А так то - да, я согласен и с тобой, и с Костей, с любым - кто скажет что леворулька безопаснее. Все эти решения принимались кровью.

Да ладно. Думаю в этом месте константа))

 

[Игорь Ольховский]

что праворульки покупаются не из за того, что это прям принципиальная позиция. Есть деньги на правую авто - покупают правую, есть деньги на левую -
А так то - да, я согласен и с тобой, и с Костей, с любым - кто скажет что леворулька безопаснее. Все эти решения принимались кровью.

Ну вот и ладненько. Но как выяснили, сейчас цены одинаковые, а на западе (Москва, Питер) выбор отличных машин огромный и цены значительно ниже. Просто у нас менталитет такой... из за оторванности что ли. Я ведь не советую Вам плохого. То есть имея миллион можно подобрать отличный автомобиль, который будет тебя радовать. Это к вопросу Доктора. Кстати мне очень понравилась поездка на машине из Москвы в Хабаровск. Я бы с огромным желанием ее повторил, только с какими то остановками. Хорошо бы вдвоем- втроем.

 

[Greener]

Обгон на праворульке, при отсутствии пассажира (штурмана) тот еще аттракцион.

А вы обгоняемому под жопу не пристраивайтесь, и будет нормальный обгон, даже на праворульке.

 

[Kosta]

и будет нормальный обгон, даже на праворульке.

Проще будет,нормальным нет.

 

[Вамбр]

Всё конечно очень индивидуально и за себя скажу, что при выборе, при прочих равных, расположение руля левый-правый было бы где-то на последнем месте. не самый важный и интересный параметр ИМХО. чтобы прям ради этого убитца

что леворулька безопаснее. Все эти решения принимались кровью.

совсем не знаток истории автотранспорта, но по моему на заре формирования основ лево- и правостороннего движения дальше синяков и лёгких травм дело не заходило, уж до крови совсем редко

 

[ALEX_XA]

Ну вот и ладненько. Но как выяснили, сейчас цены одинаковые, а на западе (Москва, Питер) выбор отличных машин огромный и цены значительно ниже. Просто у нас менталитет такой... из за оторванности что ли. Я ведь не советую Вам плохого. То есть имея миллион можно подобрать отличный автомобиль, который будет тебя радовать. Это к вопросу Доктора. Кстати мне очень понравилась поездка на машине из Москвы в Хабаровск. Я бы с огромным желанием ее повторил, только с какими то остановками. Хорошо бы вдвоем- втроем.

Игорь, в Питере очень сложно найти авто в этом диапазоне, они умудряются при пробеге в 100.000 уже капиталку сделать и автомат поменять. И очень этим гордится. В объявлениях это не скрывают. Смотрел себе вольву, считается самый надёжный чуть ли не на всей планете, а там оказывается столько "детских болезней", Так что ну ее на хер. Буду искать Тойоту.