Автотрындеж

[А В]

Посоветуйте хороший сервис по диагностике кузова легковушки, ну и желательна мастерская что бы была, а главное мастера с головами и руками (геометрия, кузовщина, малярка)

 

[Дмитрий-27]

Гаджеты наступают по всем фронтам...

 

[Андрей169]

Гаджеты наступают по всем фронтам...

А если в тайге?

 

[Дмитрий-27]

А если в тайге?

Брелок же никто не отменяет.

 

[Вадим VVG]

Сейчас автосигналки по блютузу с телефоном конектятся. Хочешь открывай, хочешь закрывай, хочешь заводи, глуши ....... и все с телефона. У меня раз батарейка на брелке села, с телефона машину открыл.

 

[gng]

С 1 июня в России вступают в силу правила автотюнинга: https://www.autostat.ru/news/38794/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

 

[Игорь Ольховский]

Гаджеты наступают по всем фронтам...

Дима, то что тебя удивило - это простая элементарная функция. В современным машинах есть система бесключевого доступа. Подходишь к машине, она сама открывается. На брелок давить не нужно. Полгода назад я купил один из самых умных, высокотехнологичных автомобилей, которые выпускает мировой автопром - Лэнд Ровер Дискавери-5. Три года назад этот автомобиль создали с нуля, по самым инновационным технологиям. Машина резко отличается от всех, на которых я ездил. Последний был Крузак, поэтому напрашиваются сравнения с ним и они практически одноклассники. В Дискаре максимально используется магний и алюминий, поэтому она на 600 кг. легче крузака. Колеса на два дюйма больше, большие тормозные колодки. 3-литровый тихий, практически бесшумный экономичный дизель 306 л.с., зажатый до налоговыгодных 249. Гидроусилителя нет, есть электроусилитель. В отличие от крузака машина управляется мизинчиком.
Динамика безумная, тормоза ядерные. Настолько удобная и комфортная в управлении, что в городе, что на трассе.
Дальше- превматика. Она кажется низкой, так как при остановке пневматика для удобства посадки опускает ее в самое низкое положение. Высоту она выбирает сама (можно вручную). По асфальту идет низко, по грунтовке и кочкам поднимается. Максимальный клиренс на 7 см. больше крузака. На маленьких кочках можно не тормозить- они их не чувствует. Все препятствия проходит очень мягко. В отличие от шаткого и валкого Крузака, по трассе на скорости повороты проходит идеально. Я уже про расход и не говорю- соляру нюхает.
Панель приборов... Его ты комплектуешь под себя сам. Это по сути планшет. Можно вывести спидометр с тахометром (нафиг он нужен на современных машинах!), можно только спидометр цифровой и обычный, дополнив всякой информацией. Я себе поставил карту в трехмерном изображении. А внизу и сверху показаны параметры поездки, какие необходимы. Цифровая скорость, ну и загораются всякие подсказывающие значки. Система распознавания дорожных знаков выводит (см. слева внизу) разрешенную скорость движения. Правее циферка- это твоя скорость. Идешь по трассе- знак ограничения скорости поменялся, тут же на дисплее этот знак высветился. Такого по моему нет ни в одном автомобиле. Таких ништяков в машине много. И еще эта машина создана для путешествий. Преодолевает крутые склоны- есть пониженная, режимы песок, снег, гравий, крутой склон, спуск с горы и пр. Вобщем инженеры компании Ягуар Лэнд Ровер создали идеальный автомобиль, который на три десятилетия опередил любимый на Дальнем Востоке тяжелый, рычащий Крузак, машину- недоразумение...

 

[anton27r]

Не пойму, можно ли заезжать с стороны южного двигаясь в центр, по проспекту на Азс Роснефть, расположенную под развязкой Восточного шоссе с Проспектом? Просто там кирпич висит над въездом на Азс.

 

[антон]

Не пойму, можно ли заезжать с стороны южного двигаясь в центр, по проспекту на Азс Роснефть, расположенную под развязкой Восточного шоссе с Проспектом? Просто там кирпич висит над въездом на Азс.

Этот кирпич на выезд с азс, заезжать можно.

 

[Дмитрий-27]

Дима, то что тебя удивило - это простая элементарная функция.

Игорь, да не удивило. То, что ты описываешь как "сама открывается" - делают много лет как опцию охранных комплексов, в том числе япы в премиум-классе. Корейцы же представили новую технологию бесключевого доступа. Вероятно, намного более дешёвую. И не в премиальном сегменте, а в серийном бюджетнике.
А как ты думаешь, почему Крузак так востребован на ДВ, если Дискарь несопоставимо лучше?

 

[Мустелла]

почему Крузак так востребован на ДВ, если Дискарь несопоставимо лучше?

Кто на Дискаре в тайгу сунется с его облицовкой.Чем круче джип,тем дальше идти за трактором

 

[Саша]

Кто на Дискаре в тайгу сунется с его облицовкой.Чем круче джип,тем дальше идти за трактором

\Вот вот, кто же Дискавери царапать об ветки будет.

 

[Игорь Ольховский]

\Вот вот, кто же Дискавери царапать об ветки будет.

Через неделю, как я купил Крузак, я поехал на нем на Тунгуску на 3 створы. Кто там бывал, тот знает, что за дорога. Извилистый серпантин по кустам. В итоге- куча царапин на краске.
Цвет у него был красно коричневый перламутр. Цвет красивый, но не практичный. Все царапки видно. В тайгу я на нем ездил постоянно, два раза пришлось полировку кузова делать.
Самая практичная машина белая. Дискарь белый как раз. Покрыт на заводе какой то керамикой.

 

[Игорь Ольховский]

А как ты думаешь, почему Крузак так востребован на ДВ, если Дискарь несопоставимо лучше?

Дима, вся Европа тяготеет к европейцам, Дальний восток к японцам. Такова специфика нашего рынка. Это еще с 90-х готов повелось со времен праворульных б.ушек. К ним привыкли.
По Крузакам... Высочайшая надежность и ремонтопригодность в условиях Дальнего Востока. Ну и практичность, исходя из этого.
Но давайте разделим зерна от плевел. У нас для тайги- восьмидесяткики, сотки и охотники. Наверное лучше машин нет для этих целей. И еще Сафарь наверное. А двухсотка- машина недоразумение. В городе неудобная, в тайгу на ней не поедешь. Да и проходимость никакая. Мотор говенный- шумный, слабый на низах. Пневматики нет, коробка передач шестиступенчатая! Из за этого высокие обороты, шумно работает двигатель, высокий расход. Да, красивая, статусная, но морально устаревшая на много лет. Ее выпустили в начале века и за это время фары поменяли, мощность чуть подняли и дисплей побольше сделали. И еще у него отвратительный ближний свет. Он светит рядом с машиной, совсем близко. Ехать по трассе невозможно просто, я как то возвращался с Ванино, а там дорога, как после бомбежки. Дальний не включишь- встречные идут. Так я сколько раз в ямы влетал... Я пытался найти регулировочное колесики ближнего света, как на всех нормальных машинах. Поехал в сервис, мне сказали, что свет не регулируется. Заводом установлено, типа привыкай. Ночью не езда, а мучение! Крузак это машина председателя колхоза - по селу ездить и комиссии принимать.

 

[просто Щукарь]

Двигун 2L отработал честно зиму после капремонта, намотав на спидометре 5т.км.,заводился при - 25`С беспроблемно, неделю назад поменял масло, лил Эниос 10w30,сегодня при движении со спуска заглох и не проворачивается стартером. Уровень масла между рисок, темпер за шкалу рабочей зоны не подымался, V=90 км/ч, проехал 30 км. Завтра начну разгадывать ребус. Сам в шоке.

 

[aqwamen]

может Эниос левый ? А так нормальное масло.

 

[просто Щукарь]

может Эниос левый ? А так нормальное масло.

Х. з. ездил на этой марке масла более 6ти лет, без нареканий. Одну банку 4л покупал в прошлом году на рынке в Уссурийске, вторую и маслянный фильтр покупал по карте СБ в магазе. Может в лабаз съездить?

 

[aqwamen]

ну, как говорится, вскрытие покажет ! Фотки, Андрей, не забудь сделать.

 

[просто Щукарь]

ну, как говорится, вскрытие покажет ! Фотки, Андрей, не забудь сделать.

Не забуду, но 150тыр светит попандос.

 

[Вамбр]

может Эниос левый ?

Вряд ли это из-за масла.