Аккумулятор:выбор,эксплуатация.

[мельников]

Забыл, как там Станиславский говорил?

Ну ,конечно, такого не бывает.

 

[Дмитрий-27]

Полноценно зарядить аккум можно ТОЛЬКО на стационаре.

Олег, а давай логику включим? Предположим, что термин "полноценно"(который ты так и не объяснил) означает, что на 100 %. Предположим, что генератор заряжает на 80 - 90% (непонятно - почему, но хер с ним).

Ну не в силах он дать ему "всё"

Ну вот ты зарядил его зарядкой на 100 % и поставил на тачку, завёл раз-другой. Он разрядился слегка...% до 80-90. И гена его ВЫШЕ НЕ ЗАРЯЖАЕТ. И смысл тогда в зарядке стационаром? Объяснишь? Каждый день стационаром заряжать? И, главное, ЗАЧЕМ? Япы, америкосы, немцы, да и наши тоже - идиоты?
Стандартный генератор прекрасно заряжает стандартный аккумулятор.

зачем стационары в принципе?

Стационар нужен для зарядки РАЗРЯЖЕННОГО аккумулятора. А не того, который в РАБОЧЕМ состоянии. Аккумулятора, который не завёл мотор, который крутит гену для зарядки этого аккумулятора. Это если мы говорим про аккуму с авто. А есть другие примеры - аккума для света (как у тебя для табора) и т.д. и т.п.

дозарядится не успевает если за неделю машина заводится на 1-3часа.

Из личного, не побоюсь этого слова, многолетнего опыта: исправный аккумулятор после глубокого разряда (после заводки мотора от другого источника) заряжается минут 15 максимум до емкости, позволяющей опять завести двигатель. И после этого работает отлично, даже зимой. Если, конечно, не превратить глубокий разряд в хобби...

 

[Гарик]

что у Вас есть в наличии?

К сожалению, ну или к счастью, я не занимаюсь продажей зарядных устройств . Связано это с тем, что любые зарядные устройства, которые хабаровские поставщики предлагают на продажу, таковыми, по моему мнению не являются. Я не могу сказать, что я проверил все предлагаемые в Хабаровске зарядные устройства, но те что побывали у меня на проверке, не выдерживают моей критики. Был в Москве один производитель отличных зарядок, но с переходом на новые, современные технологии сдулся. Поэтому на сегодня сказать, что бери вот такое-то, и оно будет работать, я не могу.
Ну, вот как-то так .

 

[Неопытный умник]

При покупке акума надо съездить на их сервис и за деньги проверить все электрооборудование авто. Если все в порядке , то гарантия есть

Была б моя воля - я бы этот постулат в ранг закона возвел. Ибо чудес не бывает.

 

[olegg]

Дима, ну что ты так распалился? Аналогия про амбулаторное и стационарное лечение понятней будет? Слово "многолетний" и в моём арсенале имеется . Аккуму в городском режиме со всеми наворотами современных авто плохо. Очень плохо. И ему надо помогать периодической зарядкой. Неужели это не очевидно? Видимо - располагаю более наглядным опытом отношений с аккумами: я же говорю - лебедитесь чаще, и вас постигнет истина.
Я понимаю, что не стоит вообще заострять внимание на такой херне как аккум, но у меня их - два на авто, и выводы, отличные от ваших - я сделал давно.
Я же не заставляю вас бегать с аккумами наперевес раз в месяц, но вы - призываете просто "забить" на них, что вредно для начинающих автомобилистов и особенно - для аккум.
...уже не интересно...

 

[Неопытный умник]

Аналогия про амбулаторное и стационарное лечение понятней будет?

Нет, не понятней. А что, уже пора кого-то лечить?Или здесь имеется в виду профилактика? Ну так можно далеко зайти. Например, каждое утро спускать полностью колеса, и потом накачивать их ровно до положенного давления, причем на стационарном компрессоре. Или пить каждый день аспирин. Ну, чтоб температура, не дай Бог, не повысилась.

Слово "многолетний" и в моём арсенале имеется

Похвально.

Аккуму в городском режиме со всеми наворотами современных авто плохо. Очень плохо

Чем? Он работает, для чего и предназначен.

И ему надо помогать периодической зарядкой. Неужели это не очевидно?

Нет, не очевидно. Я, например, в том же самом городе и в том же самом режиме его эксплуатирую, и он ничем не болеет, работает нормально, и лечить его не нужно, ибо незачем.

Видимо - располагаю более наглядным опытом отношений с аккумами

Возможно, возможно...

я же говорю - лебедитесь чаще

В городском режиме? Ведь именно здесь, по твоим словам, аккуму очень плохо...

и вас постигнет истина

А это истина? На моих глазах люди лебедились неоднократно, и не бежали сразу после этого с аккумом наперевес к неведомому "стационару" (кстати, что это?). И все у них хорошо.

не стоит вообще заострять внимание на такой херне как аккум

Еще как стОит. Как, впрочем, и на всем остальном. Ну, чтоб машина в порядке была и работала.

выводы, отличные от ваших - я сделал давно.

Твое право, никто не отнимает.

Я же не заставляю вас бегать с аккумами наперевес раз в месяц, но вы - призываете просто "забить" на них, что вредно для начинающих автомобилистов и особенно - для аккум.

Спасибо, Олег, что не заставляешь, но и я, например, никого ни к чему не призываю. Ты высказываешь свое мнение, основанное на твоем многолетнем, я - свое... И всего лишь навсего. А вот для тех самых начинающих именно твои выводы вредны (ИМХО, канеш).

...уже не интересно...

Аналогично.

 

[просто Щукарь]

Конечно, нет! Отбираю гарантийник, и владельца пинком в дверь выгоняю вместе с аккумулятором на шее .

 

[Сергеевич]

Из личного, не побоюсь этого слова, многолетнего опыта: исправный аккумулятор после глубокого разряда (после заводки мотора от другого источника) заряжается минут 15 максимум до емкости, позволяющей опять завести двигатель. И после этого работает отлично, даже зимой.

Одновременно и согласен и не согласен:
Пример- 4 дня назад соседи попросили "прикурить" авто во дворе (утром -32). Заводить и греть машину не захотел за не надобностью. Достал запасную промерзшую АКБ (но заряженную) из авто и завели с третьей попытки.
Принес домой для подзарядки. Так вот при напряжении 13,5 В на выходе зарядного устройства ,батарея брала всего 1,8 А.
отключил и прогрел до комнатной температуры при том же напряжении она стала брать до 9 А.
Вот если машина стоит в тепле или на улице не так холодно, то вполне может быть, что батарея будет успевать заряжаться и при не продолжительных циклах эксплуатации авто (при условии исправности самой батареи), но а если промерзнет -20 -35 то у меня очень большие сомнения, что будет успевать заряжаться. (также многолетний личный, и не только, опыт эксплуатации)

 

[olegg]

Одновременно и согласен и не согласен:

Воооот. Вот правильно человек всё написал.

 

[olegg]

Аналогично.

Ей богу - правда смешно.

 

[yura]

Хватило на один год, перестал брать зарядку.

А где брал ?
Плотность электролита высокая сильно походу, поэтому и не берёт заряд

 

[sergg79]

Очень разные у всех ситуации. Кто то живет за городом и накатывает в день часов 5-10, что позволяет аккумулятору быть всегда прогретым зарядными токами (ну и частично в подкапотном пространстве от двигателя) и соответственно заряжаться от генератора. Исправный генератор может зарядить исправный аккумулятор на 100% при определенных условиях - теплый аккумулятор, длительная зарядка (поездка). В таком режиме аккумулятор проживет долго, так как это щядящий для него режим.
А кто то живет недалеко от центра, работает в центре и машину использует чтобы провезти себя из точки А в точку Б на расстоянии 1 км в день. При этом аккумулятор в постоянном недозаряде - с него заводят, но, в связи с тем что он постоянно холодный, он не успевает дозаряжаться. Вот в таком случае и необходимо станционарное обслуживание нужно часто, возможно пару раз за зиму как минимум зарядить.
Я чаще машину использую для поездок на рыбалку либо по выходным, ну или если надо по городу покататься. Так когда по прогнозу темпер уходит ниже -25, мне не трудно сдернуть аккумулятор с машины и занести его домой. Машина же потом заводится в любой минус легко с теплым аккумулятором, и он после этого сразу начинает заряжаться.

 

[yura]

А кто то живет недалеко от центра, работает в центре и машину использует чтобы провезти себя из точки А в точку Б на расстоянии 1 км в день.

Вот в таком режиме у меня всё и происходит, машина на улице всегда, но аккумы фбэшки живут по 6-7 лет

 

[Неопытный умник]

отключил и прогрел до комнатной температуры при том же напряжении она стала брать до 9 А

А если бы не отключили, то увидели бы, что буквально через несколько минут зарядный ток поднялся до тех же 9А. У меня в гараже хранится лодочный аккумулятор, я с него подключаю переноску, когда нужно, даю прикурить тем, кто попал в беду, и периодически подзаряжаю прямо в холодном гараже простейшим зарядным устройством, каковое было куплено в магазине пару-тройку лет назад (не знаю, можно ли назвать его "стационарным". Спросил у одного оппонента - что это такое - молчит...). Вот буквально в конце той недели проделывал эту операцию и наблюдал за силой тока.

Ей богу - правда смешно.

Согласен.

 

[Сергеевич]

А если бы не отключили, то увидели бы, что буквально через несколько минут зарядный ток поднялся до тех же 9А

Пробовал, не так это.
Медленно нагревается и увеличивается ток вместе с прогревом (но это при стабильном напряжении).
Пробовал холодный принудительно большим током (за счет поднятия напряжения на клеммах зарядного) - ДА прогревается изнутри за счет тока (не кто пока не отменил закон Ома).
Но после 4-6 таких зарядок электролит становится черным (темный оттенок) , что говорит о разрушении покрытий пластин. Думаю долго АКБ при такой эксплуатации не проживет (личный опыт 2 года , и то второй год в сильный мороз можно попасть в простак с такой батареей)

(видно уже возрастное - стабильность лучше чем авантюра )

 

[Дмитрий-27]

Дима, ну что ты так распалился?

Олег, с чего ты взял? Или это синдром "когдапосутисказатьнечего"?
Вот эти (иначе не назовёшь) эмоции

...амбулаторное и стационарное лечение...Аккуму в городском режиме со всеми наворотами современных авто плохо. Очень плохо....лебедитесь чаще, и вас постигнет истина...но вы - призываете просто "забить" на них, что вредно для начинающих автомобилистов и особенно - для аккум...

ни на йоту не дают ответа на мой простой вопрос:

вот ты зарядил его зарядкой на 100 % и поставил на тачку, завёл раз-другой. Он разрядился слегка...% до 80-90. И гена его ВЫШЕ НЕ ЗАРЯЖАЕТ. И смысл тогда в зарядке стационаром? Объяснишь? Каждый день стационаром заряжать? И, главное, ЗАЧЕМ? Япы, америкосы, немцы, да и наши тоже - идиоты?

И ещё момент.

А кто то живет недалеко от центра, работает в центре и машину использует чтобы провезти себя из точки А в точку Б на расстоянии 1 км в день. При этом аккумулятор в постоянном недозаряде - с него заводят, но, в связи с тем что он постоянно холодный, он не успевает дозаряжаться. Вот в таком случае и необходимо станционарное обслуживание нужно часто, возможно пару раз за зиму как минимум зарядить.

Аккумулятор холодный - значит автомобиль тоже. Завели и греем, 10-15 минут. Аккум уже заряжается. Потом несколько км по пробкам едем, аккум продолжает заряжаться. Вечером всё аналогично. Ни разу не видел, чтобы в подобной распространённой ситуации возникали проблемы, связанные с недозарядом.
Гипотетически, канешна, можно представить, что индивидуум проезжает 1 км в день..., но исключение, как известно, лишь подтверждает правило.

 

[Неопытный умник]

Пробовал, не так это.
Медленно нагревается и увеличивается ток вместе с прогревом

ХЗ, видимо оно по разному бывает. Хотя смотря как медленно. 15 минут, час, день?
У меня 55-ка солайтовская (НЕ РЕКЛАМА!!! ) прошлой зимой в морозы отказалась Рнессу 2,4 крутить даже с Mobil-1 0W20. Купил новый - проблема ушла, а этот стал для лодки использовать. И настала зима. Пару раз переноску включал, пару раз товарища прикурил, который любит ездить на летнем масле с дохлой аккумой. Дай, думаю, подзаряжу. Ставлю зарядное на автомат, включаю. Ток ноль целых шиш десятых. Проходит минут 10 - ток 4А (мож он и раньше поднялся, я не смотрел безотрывно). Проходит еще минут 20 - ток 2А (заряжается, родименький). Еще через полчаса обратно ноль и шиш - зарядился. Как-то так.
Обращаю внимание: аккумулятор далеко не был полностью разряжен. И, учитывая, что зарядное мое вряд ли можно назвать "стационарным" (до сих пор не знаю, что это такое), думаю, что в машине это происходит примерно так же, только чуть быстрее, поскольку он, аккум то есть, еще немного от тепла двигла прогревается.

 

[olegg]

Олег, с чего ты взял? Или это синдром "когдапосутисказатьнечего"?

Всё сказано, ты просто невнимателен.
Ну да ладно, можно выбросить стационар. Разрешаю.

 

[Неопытный умник]

можно выбросить стационар. Разрешаю.

Да зачем же?! Продадим задорого, он же нужен всем каждый день!

 

[olegg]