Аккумулятор:выбор,эксплуатация.

[Oleg 72]

Вот стоит у меня на снегоходе Yuasa десять лет. В этом году буду менять.

 

[Михайлыч]

Есть устройства для запуска двигателя при слабом аккумуляторе на ионисторах. Аккумулятор заряжает слабым током с полминуты-минуту ионистор, потом последний подключается к стартеру. Пусковой ток ограничен только сопротивлением провода и самого стартера, но время -2-3 сек. Правда, стоит почти как новый аккумулятор. Смысла его покупать мало.

 

[88_Alex_88]

Толку от такой термосумки нет вовсе. Аккум быстрее согреется от двигателя, чем от этой лабуды.

Это если АКБ стоит под капотом, особенно если подкапотка утеплена. А вот в моём случае АКБ стоит в заднем крыле )) там ему тепла не видать до весны... Оборгеть его таким подогревом сложно но можно, на работе в фордах довольно мощные тэны, акб не под капотом. Утепление помогло бы повысить среднюю температуру батарей.

 

[Easton87]

А есть у кого знакомые хорошие автоэлектрики, найти ток утечки?

 

[88_Alex_88]

А какие значения тока утечки на данный момент? Попробуйте сами замерить, поотключать сперва стороннее оборудование (магнитоллы, усилители, глонасы...) Я несколько лет назад столкнулся этой проблемой у сигнализации с сим картой. Вроде удобно, можно заводить из приложения в телефоне не думая о дальности действия брелка. Однако как оказалось за этот комфорт платишь аккумулятором. Сига постоянно соединяется с сервером посредством сети интернет и в приложении всегда акутальная информация о состоянии авто. Но расход на это всё в 2-3 раза выше чем у простой сиги с брелком. Сига пандора. Не знаю как у старлайн с этим, но на своей мне пришлось полазить в настройках и отсоединить от сервера её, завожу теперь всегда звонком телефона, приложение не использую. Летом вроде по барабану а вот зимой, да ещё если авто не брать 2-3 дня, просадка. ПС: закрывался в машине изнутри и мерил ток утечки на охнане/без охраны.

 

[Сергей Хребтов]

У Старлайна такого нет.

 

[Easton87]

А какие значения тока утечки на данный момент? Попробуйте сами замерить, поотключать сперва стороннее оборудование (магнитоллы, усилители, глонасы...) Я несколько лет назад столкнулся этой проблемой у сигнализации с сим картой. Вроде удобно, можно заводить из приложения в телефоне не думая о дальности действия брелка. Однако как оказалось за этот комфорт платишь аккумулятором. Сига постоянно соединяется с сервером посредством сети интернет и в приложении всегда акутальная информация о состоянии авто. Но расход на это всё в 2-3 раза выше чем у простой сиги с брелком. Сига пандора. Не знаю как у старлайн с этим, но на своей мне пришлось полазить в настройках и отсоединить от сервера её, завожу теперь всегда звонком телефона, приложение не использую. Летом вроде по барабану а вот зимой, да ещё если авто не брать 2-3 дня, просадка. ПС: закрывался в машине изнутри и мерил ток утечки на охнане/без охраны.

Стоит старлайн s96, мерил в разрыв минуса, 0,5 А, куда не ездил, электрики не могут найти, говорят все в норме, зато новый АГМ аккумулятор за ночь высаживаетс с 12,9 до 12,5 В, кстати тоже грешу на сигу, так как стала какая то корявая связь по CAN шине

 

[Andrey53]

К сигнализаторщикам надо... Если это она, то при таком токе она должна горячая быть.

 

[Сергей Хребтов]

у меня S96 с 12,9 до 12,5 высаживает за 2,5 недели простоя. Что то с сигой не так.

 

[88_Alex_88]

Ничего себе пол-ампера уходит. Можно сказать зарядка телефонная.

 

[88_Alex_88]

У Старлайна такого нет.

Вероятно тоже есть, вот цитата советов с одного из форумов по старлайну, касаемо утечек тока: "4. Ни чего не помогло? GSM сигнализация не только ищет связь, но и постоянно обменивается с сервером информацией о местонахождении. В Л-кабинете старлайн, можно отключить передачу данных на сервер мониторинга, это снизит потребление тока, но отключит управление через приложение, однако управление через СМС и звонки, с брелка, будет работать.
5. Можно вовсе снять плату GSM модуля, тогда сигнализация превратится в обычную, а ток утечки станет без всплесков." Кому то помогает установка доп.антены, так симка не теряет связь, не ищет сеть.

 

[88_Alex_88]

Знакомый таксист не замечает такой проблемы вообще. Другие условия эксплуатации - машина в гараже, где гораздо теплее чем на улице (акб за ночь не успевает промёрзнуть), а днём машина постоянно в работе, всё прогретое, заряжается.

 

[Сергей Хребтов]

я уже ответил по потреблению тока у меня. Все включено по максимуму, но большой просадки нет. Когда был в Индии 3 недели в этом году, то мониторил состояние аккумы постоянно. Через две с половиной недели завел машину с Риндавана в Индии на 15 минут, так как просел до 12,3 вольта.

 

[88_Alex_88]

Сергей Хребтов, зимой это было? Может от модели к модели ситуация разная. Там есть ещё кстати настройки связи, можно настроить связь с сервером раз в час например или реже. Может в этом дело. Но факт проблема такая есть, физику не обманешь, по факту в машину интегрирован мобильный телефон с интернетом и он должен от чего то питаться. Конечно если авто джип с двумя акб то это не так заметно.

 

[Сергей Хребтов]

авто легковая Хонда. Дело было в середине февраля. Аккума стояла 45 А/ч.
Пятилетняя еще стояла, из Японии. А еще сига с двумя симками.

 

[Easton87]

Сегодня еще выянил что и зарядка как то не правил но происходит есть как просады по напряжению до 12,2 во время работы машины, так и скачки до 17,7 длительностью в полсекнды, походу ругелятор на гене приказал долго жить, прдполагаю что просады акб могут быть за-за недозаряда, а может комбо получил, вместе с учеткой