Аккумулятор:выбор,эксплуатация.

[Макс125]

Беру всегда тюменьские акумы.
1) Можно реанимировать.
2) срок службы более 5-7 лет
3) хрен им буржуям!!
Сейчас появились зарядные устройства с импульсным сервисным режимам. 2 раза в год не ленюсь и прогоняю все акумы.
Тюмень через 5 лет полностью сливаю, промываю и гашу содой, заливаю новый электролит и Алга!!! в прошлом году поменял акум которому было 11 лет!!!

 

[Макс125]

На трех машинах только русские акумы. хранение на улице. сиги бинары весь фарш

 

[Мороз]

полностью сливаю, промываю и гашу содой

Гыыы. Химию в школе учил наверное на три с минусом?))))

 

[Макс125]

11 летку сдал только из-за того, что после реанимации акума умудрился перепутать полярность и переполюсовал сдуру акум-))))))) главное внимательно за этим следить-)))))

 

[Мороз]

А что даёт промывка содой?

 

[Макс125]

Гыыы. Химию в школе учил наверное на три с минусом?))))

почему? а чем можно из доступных веществ тормознуть электролит? в ютюбе именно раствором соды делают. Давай альтернативу!

 

[Мороз]

Чё сделать?

 

[Макс125]

А что даёт промывка содой?

я сливаю весь старый в емкость, заливаю в акум дисцил воду+соду все шипит и пенится, как реакция заканчивается , промываю на раз дисцил.водой , потом заливаю старый элетролит( он окончательно вымывает соду , сливаю старый и заливаю новый. заряжаю.

 

[Макс125]

Где я допустил ошибку? ( методом проб и ошибок - главное не допустить высыхания пластин- уровень жижи всегда должен быть в норме

 

[Максим Феликсович]

Где я допустил ошибку?

Нет ошибок.

 

[Макс125]

-)))))) Но у меня лет десять назад в руках взорвалась акума 120 ка. заряжал в доме.
скорее всего дренаж забился . при выходе из дома произошел микровзрыв. мне вывихнуло пальцы,запястье, сжег кислотой всю одежду до трусов( была зима слава богу) немного обожгло лицо . С тех пор боюсь необслуживаемых. Просто боюсь и заряжаю только в гараже.

 

[Мороз]

Нет ошибок.

Ну да, если учитывать то,что Макс плохо знает химию))) ошибок тут нету))))
Я просто в 80х пытался реанимировать старые аккумуляторы. Причем с полной разборкой. Метод промывки в растворе соды там присутствовал, но сульфат свинца сода не растворяет. Пищевая сода.
Это надо опять учебник химии искать и перечитать заново.
Процесс десульфатации довольно сложный.
Так что..... Пока без комментариев....
Аккумуляторы у меня часто взрывались. Поэтому при входе и при работе в зарядной всегда был в очках, фартуке и под вытяжкой.

 

[Макс125]

Метод промывки в растворе соды там присутствовал, но сульфат свинца сода не растворяет. Пищевая сода.
Аккумуляторы у меня часто взрывались. Поэтому при входе и при работе в зарядной всегда был в очках, фартуке и под вытяжкой.

Акумы из за чего взрываются? если открыты отверстия они же не взорвуться? -))) мне одного раза хватило-(((

про соду- не пытался растворить сульфат. по химии у меня 5. нужно было нейтрализовать старый электролит. его остатки. чтобы новый электролит с ним взаимодействовал по минимуму. Только это цель для соды.

 

[Макс125]

сульфат только серной. и то он просто перейдет чуть в другое состояние, потом еще что то нужно придумывать.

 

[Мороз]

Акумы из за чего взрываются? если открыты отверстия они же не взорвуться?

Открытые и взрываются тоже.
При зарядке выделяется гремучая смесь и малейшая искра может быть причиной взрыва.
Замороженные аккумуляторы на машине тоже хлопают хорошо. Пришел зимой, аккума в ноль, электролит потерял плотность и замёрз. Прикурили от другой машины, Гена выдает свои 90 ампер исправно, как результат крайняя банка хлопает. Которая плюсовая.

 

[Макс125]

Напугал уже меня до усракчки-(((( а как избежать взрыва????????????

 

[Мороз]

сульфат только серной

Ну так в аккумуляторе чё залито? Раствор серной плотностью от 1.14 и до 1.30.
Поэтому по сути, чем слабей раствор, тем легче растворить.
Я выводил так.
Сливал электролит. Заливал дистиллированную воду, через час ставил на зарядку. Малым током. Примерно 2 Ампера и гонял пару дней, потом ещё раз менял воду . Процесс долгий. Но восстанавливал. Опять же это все в 80-90 х годах.
И чем ниже плотность, тем менее подвержены сульфатации пластины.
Вообще зарядное для растворение сульфата делались ещё и в 70х и в 80х и в 90х различные инженеры.
У всех принципиально одинаковый принцип работы, разряд током 3-9 ампер и зарядка 10% от номинала ёмкости разми импульсными режимами. Но добиться восстановления аккумуляторов не всегда удавалось. А причина банальна. Пластины теряют свои свойства и чтобы их вернуть к первоначальному состоянию их необходимо было обжимать. В общем то я и оснастку делал для того, чтобы можно было их обжимать. Благо под боком целый инструментальный цех был и начальник отличный.
Так что Макс. Тянешь ты на нобелевку с этим изобретением)))
А чтоб акумы не взрывались. Зарядный ток надо контролировать)) и нагрузочной вилкой не тыкать сразу после зарядки, а дать отстоятся минут десять и закрыть пробки

 

[Макс125]

Так что Макс. Тянешь ты на нобелевку с этим изобретением))

не мое изобретение-))) но реально помогает реанимировать уже убитый акум.

 

[ТЕНЧА]

Давно стал замечать , что фбшки уже не те. На уровне Атласов, Солайтов и т.п. У меня на жипе стоят две Аляски по 90 а/ч. В среднем работают по 6-7 лет.

Я на Солайты перешел, 7-8 лет с вебастой. Ключевое условие не давать полного разряда. Зимой раз в месяц в гараже поднабиваю зарядным, не снимая с авто.

 

[Саш]

заряжал в доме

Таких людей много, в квартиры тож затаскивают, алхимики мля!