Хорошие автосервисы

[Василий]

Выбираю где и какую сигналку ставить, на аккорда гибрида.
Хотелки :
1.безглючная работа
2. использование смартфона как меткой, так и с приложением (запуск , прогрев, состояние машины, в идеале - GPS, OBD-cканирование, ), судя по отзывам надо поддержку 4G и блютуз 4.2 хотя бы, у сиги...
3. стоит бесключевой доступ и кнопка старт-стоп, есть родной иммобилайзер-брелок .Надо максимально удобно женить его с сигой.
4. отдельная метка...было бы удобней тогда уже полноценный брелок с экраном и функцией метки
5. сига не должна жрать аккум авто и собственные батарейки
6. корректные датчики удара
7. бюджет максимум 40 р
Сначала Старлайном заинтересовался - хорошие воспоминания пятнадцать лет назад были,
Забил в гугле отзывы - охуел от негатива по современным моделям, которые предлагают на сегодняшний день.
Переключил интерес на пандекс-пандору от просервис27,
Посоветуйте, что у нас сейчас надёжно.

 

[Игорь Ольховский]

Если сигнализация от угона, то лучшая - аэрография

 

[anton27r]

Если сигнализация от угона, то лучшая - аэрография

Не, Раптор надёжнее

 

[Василий]

Сигнализации на машину вообще как железные двери в квартирах, вроде мощно и современно, но есть нюансы ..
По большому счету надо контролировать состояние машины, и беспроблемно пользоваться, угон вторично.

 

[Superbekon]

когда мы попали в ДТП с Валуевым. Почему то спорить даже не стали...

Борисыч, я даже не знаю, почему... Но мне, почему-то, тоже не хочется с ним спорить...

 

[Superbekon]

Страховые, как правило занижают ущерб очень сильно. Я обычно юриста толкового нанимаю и он их наказывает.

Да я и сам с ними судиться умею. Но тут другой случай: я на месте ДТП не сообразил, что рама погнута, думал, тяга или рычаг. И повелся на европротокол. Простой, не расширенный. А там - сотка максимум, хоть застрелись. И теперь у меня вопрос только в том, где сделать нормально.

 

[Andrey53]

Только что поставил Пандору. Первые же впечатления не очень... Во-первых, все сдохло после отсоединения/присоединения аккумулятора на машине и пришлось переустанавливать заново. Во-вторых, оказалось, что взаимопонимание между Пандорой и штатной системой одностороннее - Пандора понимает, что машину поставили на штатную охрану, а штатная система не понимает, что включили Пандору. Может по другому и не бывает, не знаю.
Брелок оказался невменяемо прожорливым - зарядка на 4 дня, и что интересно - после этого он еще показывает остаток заряда, и продолжает "вроде бы работать" - например, показывает, что отправил команду на авто мигнуть фарами или дистанционно запустить двигатель. Но автомобиль эти команды уже не слышит и не выполняет (даже стоя рядом), пока не дозарядишь брелок.
До этого был СтарЛайн Б9, ноне считающийся устаревшим, но за 10 лет не было ни одного глюка!
Насчет прожорливости: Вместе с сигой машина (её компьютер) жрет около 50 мА. Итого в сутки - 1.2 А-ч, в месяц - 37, а за 2 месяца - весь аккумулятор подчистую. Это если не ездить. Если акк дохловатый - через недельку простоя можно и не завестись.

 

[Игорь Ольховский]

Моя ИМХа - сигнализация зло. На Крузак поставил Пандору самую дорогую. Потом замучился на эвакуаторе в Тойота Центр возить. Убрал ее нахер!!!

 

[Сергей Хребтов]

Простой тумблер, установленный в нестандартном месте, намного эффективнее любой сиги. Это так , пацанов пугать и двери открывать. В свое время натолкнулся на сайт угонщиков, прифигел от наглости выложения фот отмычек для разных машин и как их использовать. Как отключить спутниковое отслеживание и прочим навороты. Порадовали комменты типа , пацаны вчера Аудюху пытался угнать , это отключил, это отключил, но не завелась. Первый же коммент- иди, пацан, Жигули угоняй. Написал в форум, а вот если я сам нычек понаставлю - угоните за 5 минут ? Ответили однозначно- угоним, не переживай, но только если заказ на твою тачку поступит.
Так что все замки от честных людей.
Что ещё хотелось сказать - обязательно выручите алгоритм снятия сиги без брелка. Это может спасти вам жизнь.

 

[Василий]

обязательно выручите алгоритм снятия сиги без брелка. Это может спасти вам жизнь.

По кнопке валет? это обязательно.

Простой тумблер, установленный в нестандартном месте, намного эффективнее любой сиги.

Актуальный прогрев зимой на ленивом расстоянии..

 

[Сергей Хребтов]

Скажем так , кнопка Валет для введения кода, уже вчерашний день . Крутизна электроники растет. И Алгоритмы меняются . И чем дальше, тем круче. Меняются алгоритмы - меняются угонщики. Поверьте, угнать любую тачку много ума не нужно. Да, придется повозиться, но уедет все равно. У моего бати в свое время угоняли машину из гаража, где стояло 5 замков плюс сига. Ломанули элементарно, но угонщикам не повезло, что выехали сразу на гаишников, те их тормознули, а они давай тикать . Хоть машину не разбили. Посмотрел после - ни на одном из замков не заметил лишнего движения по взлому. Четко знали как работает любой замок и как его ломануть. Спасти может только нестандартное мышление.
И про снятие сиги без брелка не просто так сказал.

 

[Мороз]

А чё за машина с погнутой рамой?

 

[Сергей Хребтов]

А чё за машина с погнутой рамой?

Эскудик

 

[Andrey53]

Крутизна электроники растет

, а вместе с ней вероятность остаться где-нибудь за 300 км от жилья с незаводящейся машиной...

 

[Сергей Хребтов]

Это да, чем круче электроника - тем больше вероятность отказа. Потому и сказал про снятие без брелка . Многие про это понятия даже не имеют до определенного времени.

 

[Andrey53]

Полвека назад вероятность отказа тоже никуда не девалась, но тогда любой отказ (почти) можно было исправить "при помощи веревки и палки". А сейчас - только пинать колесо и протирать стекло.

 

[Василий]

По большому счету надо контролировать состояние машины, и беспроблемно пользоваться, угон вторично.

Поверьте, угнать любую тачку много ума не нужно.

Вы уверены ? пробовали ? Если что я не акцентировал свои пожелания на лучшую защиту, я лишь хотел удобства и работы без глюков.
Дайте пожалуйста ссылку на тот сайт взломщиков, лучше в личку.
От сиги требуется максимум информации и функциональности для внутреннего употребления, при максимальной надёжности, даже в ущерб функционалу и угон устойчивости.
п.с... я думаю у нас немного угонщиков , которые вставят в обд разьём свою технику и перепрограммируют по саn шине
а иначе тумблер,
и вариатор гавно...

 

[Сергей Хребтов]

От сиги требуется максимум информации и функциональности для внутреннего употребления, при максимальной надёжности, даже в ущерб функционалу и угон устойчивости.
пс я думаю у нас немного угонщиков , которые вставят в обд разьём свою технику и перепрограммируют по саn шине

Они этим даже заниматься не будут. У них другая система. Это для лечения ушей клиентов .

 

[Василий]

Убить электроннику высоковольтным разрядом ? или аккум пробить снизу со стороны колеса
Поднять перед и утащить машину ?))
В принципе ни одна сига с этим не справится , согласен.
если только не ставить НАВИ со своим аккумом

 

[Мороз]

Эскудик

да там ничего сложного, если колесо одно по развалу стало домиком. Обычно после бокового удара.
Если удар был спереди, да ещё под углом, то так просто там не натянуть раму. Надо кузов скидывать. Но перед этим тянуть вместе с рамой. Кузов и рама вместе связаны и образуют пространственную конструкцию.
На коленке такой ремонт сложно сделать. Нужен стенд. А это очень дорого и ждать очереди.
Фото бы помогли определить характер удара и сложность ремонта