Хабаровск архивный

[Константин]

Про какой Вы "Ерофей" говорите?

На вокзальной площади он один.

 

[ALEX_XA]

Так до ввода в эксплуатацию автовокзала, все пригородные и междугородные автобусы от вокзала и отправлялись. Но при нынешней планировке это уже проблемно будет. Может "Ерофей" в автовокзал переделают? Там всё равно сейчас свободных площадей много.

Эт я в курсе. А парковались они на башне, в том и вопрос, где? Или Свиф снесут, что логичнее всего

 

[oleg27rus]

На вокзальной площади он один.

Проект автовокзала проектируют с прямым выходом к ул.Воронежской и проход с ЖД Вокзала до Автовокзала через пешеходный тоннель (подземный переход), надземный пешеходный переход (конкорс) и по ул.Ухтомского. Выездная комиссия в составе Министерство Транспорта РФ, Мин Строительства РФ и местные министерства этих структур Сахалинской области, Приморского края и Хабаровского края, представители Правительства Хабаровского края, Прокуратура Хаб.края и города Хабаровска. Проверяли и давали экспертную оценку транспортных узлов - Аэропорты, ЖД Вокзалы, Речные и Автовокзалы. Я принимал участие в лице эксперта (определенных требований, заключений). Аэропорт и ЖД Вокзал я отметил небольшие замечания которые потом исправили, на Автовокзал наложил вето - не принял, про Речной Вокзал сказал, что его нет в природе. А старое здание давно уже не является Речным вокзалом и людей/пассажиров вводите в заблуждение с остановкой автобуса "Речной вокзал" которого нет в Хабаровске. Вместе со мной принимал участие прокурор города Хабаровска Попов Ю.А., вникал в мою оценку/требования. Наши транспортные узлы обьехали за один день и вечером в Правительстве края был проведён телемост в составе всей комиссии с Москвой. Представители соседних регионов промолчали, я высказал все минусы транспортных узлов Хабаровска и ещё заявил, что отчитываетесь о запуске скоростного электропоезда Хабаровск-Владивосток, а у Нас перроны только на станции Хабаровска и Владивостока. Перрон должен быть с прямым выходом с тамбура вагона без спуска по лестнице вагона. Руководству ДВ РЖД было сделано замечание. Проект/строительство/запуск Автовокзала корректируется, сперва был вот такой проект
Реконструкция автовокзала в Хабаровске: замахнулись на аэропорт? Дальневосточное обозрение , - сейчас что то переиграли - Новости Хабаровска

 

[olegg]

Олег Михайлович, а проектировщики (пардон - "проектанты") принимают какое то участие в решении этого вопроса, или комиссии "в составе" - сами всë знают?

 

[Arleg]

Обрезанные тополя это скорее всего 90-е

Тогда где на улице Ленина масса японских машин, купленных с помоек Японии?
Уже опередили... насчет машин. Не все прочел в теме.

 

[oleg27rus]

Олег Михайлович, а проектировщики (пардон - "проектанты") принимают какое то участие в решении этого вопроса, или комиссии "в составе" - сами всë знают?

Ну очевидно принимают в начале проекта и если комиссия выявила, то доделки/переделки. А я как лицензированый/патентованый)) от РФ ВОИ провожу экспертизу согласно ФЗ 181п.15, чтобы ВСЕМ было УДОБНО и ДОСТУПНО..

 

[Саш]

Проект автовокзала проектируют с прямым выходом к ул.Воронежской и проход с ЖД Вокзала до Автовокзала через пешеходный тоннель (подземный переход), надземный пешеходный переход (конкорс) и по ул.Ухтомского. Выездная комиссия в составе Министерство Транспорта РФ, Мин Строительства РФ и местные министерства этих структур Сахалинской области, Приморского края и Хабаровского края, представители Правительства Хабаровского края, Прокуратура Хаб.края и города Хабаровска. Проверяли и давали экспертную оценку транспортных узлов - Аэропорты, ЖД Вокзалы, Речные и Автовокзалы. Я принимал участие в лице эксперта (определенных требований, заключений). Аэропорт и ЖД Вокзал я отметил небольшие замечания которые потом исправили, на Автовокзал наложил вето - не принял, про Речной Вокзал сказал, что его нет в природе. А старое здание давно уже не является Речным вокзалом и людей/пассажиров вводите в заблуждение с остановкой автобуса "Речной вокзал" которого нет в Хабаровске. Вместе со мной принимал участие прокурор города Хабаровска Попов Ю.А., вникал в мою оценку/требования. Наши транспортные узлы обьехали за один день и вечером в Правительстве края был проведён телемост в составе всей комиссии с Москвой. Представители соседних регионов промолчали, я высказал все минусы транспортных узлов Хабаровска и ещё заявил, что отчитываетесь о запуске скоростного электропоезда Хабаровск-Владивосток, а у Нас перроны только на станции Хабаровска и Владивостока. Перрон должен быть с прямым выходом с тамбура вагона без спуска по лестнице вагона. Руководству ДВ РЖД было сделано замечание. Проект/строительство/запуск Автовокзала корректируется, сперва был вот такой проект
Реконструкция автовокзала в Хабаровске: замахнулись на аэропорт? Дальневосточное обозрение , - сейчас что то переиграли - Новости Хабаровска

Какие сроки реализации проектов?
Или только на комиссии и проекты будут деньги налогоплательщиков потрачены?

 

[ALEX_XA]

Тогда где на улице Ленина масса японских машин, купленных с помоек Японии?
Уже опередили... насчет машин. Не все прочел в теме.

Машины вроде со стоянки брали всегда, с помоек не видел

 

[Arleg]

Машины вроде со стоянки брали всегда, с помоек не видел

В начале 90-х это было одно и тоже.

 

[ALEX_XA]

В начале 90-х это было одно и тоже.

Я в Японии по помойкам не шарился, всегда машины со стоянок брали, а помойки это уже в металлолом, чуешь разницу?

 

[Lexa M]

Улица К. Маркса.. 1949 г..

Ул. К. Маркса от пересечения с ул. Истомина.. Снято с крыши здания Центрального гастронома (ул. Муравьёва-Амурского, № 9, бывш. торговый дом "Кунст и Альберс", 1907 г., арх. Малиновский Б.А.).. Справа виднеется недостроенное здание управления Дальневосточной железной дороги (ул. Муравьёва-Амурского, № 20, Соболевский В.А.).. Строительство начато в 1939 г., вторая очередь была завершена в 1956 г.. Напротив виден 5-этажный жилой дом 1940 г. (ул. Муравьёва-Амурского, № 11, арх. Стариков П.А.).. В средней части снимка просматривается старое здание почтамта и сберкассы..

 

[ALEX_XA]

Улица К. Маркса.. 1949 г..

Посмотреть вложение 438500

Ул. К. Маркса от пересечения с ул. Истомина.. Снято с крыши здания Центрального гастронома (ул. Муравьёва-Амурского, № 9, бывш. торговый дом "Кунст и Альберс", 1907 г., арх. Малиновский Б.А.).. Справа виднеется недостроенное здание управления Дальневосточной железной дороги (ул. Муравьёва-Амурского, № 20, Соболевский В.А.).. Строительство начато в 1939 г., вторая очередь была завершена в 1956 г.. Напротив виден 5-этажный жилой дом 1940 г. (ул. Муравьёва-Амурского, № 11, арх. Стариков П.А.).. В средней части снимка просматривается старое здание почтамта и сберкассы..

Машин совсем нет

 

[Skaner]

Машин совсем нет

Две виднеются, по тем временам уже хлеб.

 

[ALEX_XA]

Две виднеются, по тем временам уже хлеб.

Фургон с надписью хлеб " черная кошка"

 

[Виталич]

Все что можно побелено. Весна. Перед 1 мая скорее всего.

 

[Lexa M]

Милицейская набережная и улица Дзержинского.. 1956 г..

Угол ул. Дзержинского и Милицейской наб. р. Плюснинки.. Видны бывшие дома Кровякова В.Я. (1913 г., ул. Дзержинского, 28/ Уссурийский б-р, 42) и Лаца Д.В. (1909 г., ул. Дзержинского, 21).. Справа, напротив дома Кровякова, виднеется бывшее здание золотосплавочной конторы и чайной Общества трезвости (1897 г., ул. Дзержинского, 27/ Уссурийский б-р, 40).. Сверху в центре происходит строительство жилого дома по ул. Ленина, 25/ ул. Запарина, 24.. Ниже - бывший дом Плешко И.П. (1905 г., Запарина, 26)..

 

[Andrey53]

Домик-то по сей день стоит...

 

[Константин]

А не его ли в 90-е снесли, а потом заново отстроили?

 

[olegg]

Нет, снесли и отстроили вновь Плюснинский особняк на перекрёстке Усс. б-ра и Комсомольской - по стороне к сопке. Там в позднесоветское время была типография, и почва оказалась сильно зареактивлена и засвинцована. Да без кровли он простоял прилично, конструкции "потекли" в своей несущей способности и геометрии. У меня пара плиток напольных в голубой и белой глине (немецких или голландских - не помню уже) где то лежит - забрал перед сносом. Очень интересное здание было, с историей и "духом места". Частенько туда заглядывал - смотрел - как и что "древние" делали. Очень познавательно было. С управления жд с остановки 8ки ходил 10 лет на работу в промпроект мимо туда и обратно. Когда тот квартал взялись пло ничком рушить - там вообще много интересного находил: коновязи кольцевые кованые, ножницы стригальные, гвозди кованые, ручки дверные латунные столетние. Немного, но - было. Просто валялось всё, трактора давили это в грязь.

 

[А.Белов]

Во какое фото!
1918. Японцы у здания военного собрания