Абсолютно верно. 50-ка жрет зачастую даже меньше тридцатки. При одном и том же весе разумеется. Если тридцатка идет на полных оборотах ревя и попердывая, с трудом выходя на редан. То полтишок еле шепчет в полгаза.
Так в объявлении 4,5
Так первая 4,5. Моторчик 90 л.с. с прямотоком. Этот мотор маленький, но оборотистый. То есть сделан специально под водомет, либо на малые самолеты их ставят.
Так в объявлении 4,5
А куда складывать:Вот интересные водометные лодочки: Продам катер Seadoo BRP Sea-Doo Explorer - Катера и моторные яхты в Красноярске
Никасил от топлива не сотрется. Поверхность ЦПГ больше чувствительна к качеству масла и его относительному объему в горючей смеси. Это покрытие очень прочное, боятся его не нужно. У него много достоинств. Если применяют на негильзованых моторах то это очень хорошо. По поводу выбора. Лично у меня правило: если выбирать из двух моторов брать тот, который объемнее. Не думаю, что нужно выбирать мотор по принципу ремонтопригодности. Настоящая (не китайская) техника очень надежная. Конечно у нее есть ресурс, и она точно не любит плохого отношения. Хотя это справедливо для новых моторов (на б/у технике не написано как ее эксплуатировали, обычно по словам продавцов это была либо девушка, либо бабушка, и вообще стоял мотор в теплом гараже в бочке с маслом) Хотя был случай пару лет назад на новом литровом двухтактном Мерке (МЕ50ЕО) была некачественная прокладка между дейдвудом и основанием мотора. От этого вода была цилиндре. Официальный сервис разводил руками и говорил, что все в порядке!!!!
Вы таскали на телеге или эксплуатировали? Сколько времени, на чем стояла(корпус), какая сороковка? У той же ямахи их минимум 3 и еще штук пять как подвид. Как понять чуть лучше? Там ручка такая длинная из башки мотора торчит. Так вот она крутится. Это газ.
По вашему утверждению Игорь Борисыч у вас и вейдерсы на рыбалке бесполезная штука, а болотники прям самое то!
живой пример. у меня 30ка , у друзей 50ка. оба мотора новые можно сказать. ездили на рыбалку на 2 лодках. поднялись вверха. понятно что 50 быстрее тут даже говорить не буду, а вот топливо когда там вверху проверили, визуально в баках одинаково было что у меня что у него на 50ке. а может и того больше осталось. как то так ) но он особо меня не ждал, уходил вперед я потом догонял , т.е. мы не ехали что он в пол газа я весь газ
не, ну и ежу понятно. что малосильные надо ручку крутить что бы догнать сильные. А если ехать как обычно, не гнать. так в четверть газа. Я думаю расход будет меньше у 30 сил чем у 50.
Все закономерно. Ваши друзья быстрее доходили до точки. Больше времени тратили на собственно рыбалку, а не на созерцание окружающего мира в пути. 50-ка никогда не будет экономичнее 30-ки. Хотя бы из-за объема, но при этом 50-ка дает другие преимущества. Скорость и грузоподъемность и все что с ними связано. Если кто-то утверждает, что он ходит на моторе с водомётной насадкой в пол газа, скорее всего это неискреннее заблуждение. Хотя бы потому, что КПД водомёта пропорционально оборотам двигатели или тем выше чем выше скорость. Поэтому, как ни крути, на водомёте чем больше газ тем эффективнее расходуется топливо. Не стоит также ожидать параметров работы водомета ориентируясь на данные крейсера на винте. Расход топлива который указывается в технических характеристиках это усредненные параметры.
Канеш-канеш, это же всем известно - японские инженеры одинаковый расход сделали на 40 и 50, они ипанутые...да? И к бабке ходить не надо. И в мануалах пиндят они...
Сплошные субъективные впечатления. "На двух лодках" - они одинаковые? Груз был одинаковый? Развесовка одинаковая? Обороты одинаковые? Водомут одинаково идеально подвешен?
А то она попёрдывает только если неисправна...
Никакой логики не вижу. Тебе разве не понятно, почему 40 ка мотор бессмысленный, особенно на водомете? Характеристики по весу моторов знаешь? Ну только смысл денег сэкономить, так как он чуть дешевле.
