Трынделка-болталка

[бекас]

Кантер-рефка

 

[Игорь Ольховский]

Я от Москвы до Хабаровска доехал за 6.5 дней. Причем по кривой дороге, через Казань, Казахстан объезжал. 9.600 км. 1500 в день получилось, но это сурово очень. Шел в основном 130, ни одного штрафа не привез. Правда машина без номеров была... Да, Додж Рам. Выехал из салона и поехал в Хабаровск. Навигатор (падшая женщина) все города собрал. Вел видимо по прямой через города. Нижний Новгород, Казань, Челябинск. По Улан Удэ попетлял и в обьезд меня отправил и пытался в Казахстан увести. Да, средний расход 9 литров получился.

 

[ALEX_XA]

Я от Москвы до Хабаровска доехал за 6.5 дней. Причем по кривой дороге, через Казань, Казахстан объезжал. Меня навигатор напрямик через Казахстан повел. 9.600 км. 1500 в день получилось, но это сурово очень. Шел в основном 130, ни одного штрафа не привез. Правда машина без номеров была...

Мы три гнали, они без номеров, я на хабаровских, пять по 250 привез. В субботу в 7 утра от памятника Ерофею выехали, в 23.00 в субботу возле подъезда ( парадной ), шли северами

 

[Сергей880]

Олег, было время , я вообще резину по сезону не менял. Только раз в год в конце октября . Ездил год и выкидывал. Но был нюанс .... летом на большой скорости машина в лужах глиссировала . Видать зимний рисунок для лета не подходил . Хотя на лето ставил всесезонку - отрабатывала нормально.

аквапланирование.
раньше этот эффект не проявлялся особо, так как ведра от совкостроя в принципе не ехали, а с приходом МАШИН от япов резины так и не было вот и ставили что попало, оттуда и ловили данный эффект на мокрой дороге.

 

[ALEX_XA]

аквапланирование.
раньше этот эффект не проявлялся особо, так как ведра от совкостроя в принципе не ехали, а с приходом МАШИН от япов резины так и не было вот и ставили что попало, оттуда и ловили данный эффект на мокрой дороге.

Ведра Париж Дакар всякие ралли выигрывали после доработок, а резина от япов как была, так и есть

 

[Константин]

Но был нюанс .... летом на большой скорости машина в лужах глиссировала

Как-то решил, после замены зимней на новую, старую летом докатать. Но появляющийся на ней эффект аквапланирования окончательно убедил меня в необходимости применения резины только по сезону.

 

[Владимир khv]

Как-то решил, после замены зимней на новую, старую летом докатать. Но появляющийся на ней эффект аквапланирования окончательно убедил меня в необходимости применения резины только по сезону.

Может мы говорим о разных вещах, но риск аквапланирования на лысой резине выше чем на резине с протектором. Аквапланирования сродни гололеду. А вот если одной стороной въехать в глубокую лужу то там "акваторможение" получается.

 

[olegg]

От скорости всë зависит - если заехать на зимней в лужу. Быстро - всплывëт, медленно - нет... Летняя с дорожками кольцевыми и лысыми продавливает воду до асфальта и отбрасывает косой нарезкой из пятна контакта. Зимняя своими извилистыми многовершинными коридорами держит воду на себе и едет на ней, скользит, всплывает.

 

[Константин]

риск аквапланирования на лысой резине

Она не "лысая" была. По глубине протектора ещё вполне соответствовала. Просто зимой сцепление с дорогой плохое было. Возраст...

А вот если одной стороной въехать в глубокую лужу то там "акваторможение" получается.

Один хрен - планирует. В сторону лужи. На нормальной летней такое не замечалось. Специально обращал на это внимание.

 

[ALEX_XA]

От скорости всë зависит - если заехать на зимней в лужу. Быстро - всплывëт, медленно - нет... Летняя с дорожками кольцевыми и лысыми продавливает воду до асфальта и отбрасывает косой нарезкой из пятна контакта. Зимняя своими извилистыми многовершинными коридорами держит воду на себе и едет на ней, скользит, всплывает.

А как же шасси? Там не только летний протектор

 

[Сергей880]

Ведра Париж Дакар всякие ралли выигрывали после доработок

Очень серьёзное достижение.
Помогло ли это в чем нибудь? Нет, как были ведра, так и остались.
А японская резина это качество как и их автомобили.
Не видел рекламы "Камы" или "матадора" на формуле 1.
да и все я смотрю двигаются исключительно на победителях Париж дакара

 

[ALEX_XA]

Очень серьёзное достижение.
Помогло ли это в чем нибудь? Нет, как были ведра, так и остались.
А японская резина это качество как и их автомобили.
Не видел рекламы "Камы" или "матадора" на формуле 1.
да и все я смотрю двигаются исключительно на победителях Париж дакара

Ты плюешь в так называемый совкострой, ты живёшь в том что создал совкострой, образование тоже получал в совкострое, наша армия воюет на совеострое, не стыдно ? Ты то что создал?

 

[duracell71]

Ты плюешь в так называемый совкострой, ты живёшь в том что создал совкострой, образование тоже получал в совкострое, наша армия воюет на совеострое, не стыдно ? Ты то что создал?

Может фобия просто)

 

[Сергей880]

Ты плюешь в так называемый совкострой, ты живёшь в том что создал совкострой, образование тоже получал в совкострое, наша армия воюет на совеострое, не стыдно ? Ты то что создал?

Не плюю, и не преукрашиваю,говорю как есть. Смотрю Вы тоже не на уазике гоняете с резиной "Кама" так что не надо тут за стыд и остальное. Из совкостроя я задел исключительно автострой, который как известно каждому отвратительный.

 

[Андрей871]

Не плюю, и не преукрашиваю,говорю как есть. Смотрю Вы тоже не на уазике гоняете с резиной "Кама" так что не надо тут за стыд и остальное. Из совкостроя я задел исключительно автострой, который как известно каждому отвратительный.

В СССР многие мечтали чтоб купить машину. А отвратителен не советский автострой а Российский ибо с развалом СССР развитие автомобилестроения не просто остановилось на месте, оно значительно откатилось назад. В конце восьмидесятых было много проектов достойных внимания которые просто не дошли до конвеера. А сейчас весь Российский автопром это либо устаревшие советские платформы либо иностранные.

 

[Михайлыч]

на злой грязевой можно по грязи и сыпухе снегу.

Извиняюсь за опоздание. По разговорам с жителями Калиновки (от Софийска по Амуру 13 км, зимой дорогу не чистят), самой лучшей резиной для езды по Амуру (торосы, надутый снег) является именно грязевая, "злая" резина. Может, кому пригодится инфа.

 

[Мороз]

В СССР многие мечтали чтоб купить машину. А отвратителен не советский автострой а Российский ибо с развалом СССР развитие автомобилестроения не просто остановилось на месте, оно значительно откатилось назад. В конце восьмидесятых было много проектов достойных внимания которые просто не дошли до конвеера. А сейчас весь Российский автопром это либо устаревшие советские платформы либо иностранные.

Тут не просто откатились. Ту прям отлетели.
Было много чего наработано, но хвала пилору меченому, который устроил перестройку и Борька, который чуть не проспал в пьяном угаре страну.

2108 1984 год. Удачная модель. Тогда же появляется Москвич 2141. Проходят испытания новой Волги, индекс не помню. Но. Тойота и мерс тех годов просто отсасывал по дизайну, фаршу опций и ТТХ.
Ульяновцы погнали в пробег испытывать 3176. Вместе с ним бежал Лэнд Ровер и гелик.
Он же потом и вытаскивал иностранцев из говна. А все потому что на штатной резине 215 у него был клиренс 33 сантиметра. Для справки. Газ 66 имел клиренс 31.5 см.
Кстати УАЗ планировал несколько моделей. От 10 местного для гражданки до армейского. С тремя блокировками. Причем это не проект, а уже опытные образцы, которые бегали по просторам России.
И все это пидормот горбатый угандошили со своими хотелками, а второй банально добил.
До нас дошел только 3160 пятиместный и то, через большой промежуток времени.
Дойди до нас 3176, то сафарики, лэнды, гелик, просто бы сосали у него кардан, поднырнув под него)))

 

[ТЕНЧА]

Пройденный этап,когда месяца за 1,5 накатываешь тыщь десять зимняя сгорает за лето в ноль,ты прав лету-летняя,зиме-зимняя

Не совсем так. Была зимняя Бриджстоун "клюшка". Протектор, как новый (по снегу не стирается), но физически резина устала от времени, подсохла и пошли микротрещины. Думаю, дай "добью" поездкой на Байкал. Накатал 8000 км вторая половина июля - первая августа. Прадос хорошо груженный был, скорость по трассе Хабаровск - Чита стабильно 160-170. По возвращению назад, максимум 2-3 мм протектора сожрало. И за все время один прокол.

 

[Сергей880]

В СССР многие мечтали чтоб купить машину. А отвратителен не советский автострой а Российский ибо с развалом СССР развитие автомобилестроения не просто остановилось на месте, оно значительно откатилось назад. В конце восьмидесятых было много проектов достойных внимания которые просто не дошли до конвеера. А сейчас весь Российский автопром это либо устаревшие советские платформы либо иностранные.

мечтали, верно, но возможности было не так много, очереди годами ждали,вот ихватали что было. да ничего не отказывалось, как были не качественные ведра так и остались. и где все эти проекты?
да и вообще я говорил только о гражданском автостроении.

 

[Саш]

2108 1984 год. Удачная модель. Тогда же появляется Москвич 2141. Проходят испытания новой Волги, индекс не помню.

Уже в то время это были морально устаревшие автомобили