Как-то решил, после замены зимней на новую, старую летом докатать. Но появляющийся на ней эффект аквапланирования окончательно убедил меня в необходимости применения резины только по сезону.
Может мы говорим о разных вещах, но риск аквапланирования на лысой резине выше чем на резине с протектором. Аквапланирования сродни гололеду. А вот если одной стороной въехать в глубокую лужу то там "акваторможение" получается.
Она не "лысая" была. По глубине протектора ещё вполне соответствовала. Просто зимой сцепление с дорогой плохое было. Возраст...
Один хрен - планирует. В сторону лужи. На нормальной летней такое не замечалось. Специально обращал на это внимание.
А как же шасси? Там не только летний протектор
Очень серьёзное достижение.
Ты плюешь в так называемый совкострой, ты живёшь в том что создал совкострой, образование тоже получал в совкострое, наша армия воюет на совеострое, не стыдно ? Ты то что создал?Очень серьёзное достижение.
Помогло ли это в чем нибудь? Нет, как были ведра, так и остались.
А японская резина это качество как и их автомобили.
Не видел рекламы "Камы" или "матадора" на формуле 1.
да и все я смотрю двигаются исключительно на победителях Париж дакара
Может фобия просто)
Не плюю, и не преукрашиваю,говорю как есть. Смотрю Вы тоже не на уазике гоняете с резиной "Кама" так что не надо тут за стыд и остальное. Из совкостроя я задел исключительно автострой, который как известно каждому отвратительный.
В СССР многие мечтали чтоб купить машину. А отвратителен не советский автострой а Российский ибо с развалом СССР развитие автомобилестроения не просто остановилось на месте, оно значительно откатилось назад. В конце восьмидесятых было много проектов достойных внимания которые просто не дошли до конвеера. А сейчас весь Российский автопром это либо устаревшие советские платформы либо иностранные.
Извиняюсь за опоздание. По разговорам с жителями Калиновки (от Софийска по Амуру 13 км, зимой дорогу не чистят), самой лучшей резиной для езды по Амуру (торосы, надутый снег) является именно грязевая, "злая" резина. Может, кому пригодится инфа.
Тут не просто откатились. Ту прям отлетели.
Не совсем так. Была зимняя Бриджстоун "клюшка". Протектор, как новый (по снегу не стирается), но физически резина устала от времени, подсохла и пошли микротрещины. Думаю, дай "добью" поездкой на Байкал. Накатал 8000 км вторая половина июля - первая августа. Прадос хорошо груженный был, скорость по трассе Хабаровск - Чита стабильно 160-170. По возвращению назад, максимум 2-3 мм протектора сожрало. И за все время один прокол.
мечтали, верно, но возможности было не так много, очереди годами ждали,вот ихватали что было. да ничего не отказывалось, как были не качественные ведра так и остались. и где все эти проекты?
Уже в то время это были морально устаревшие автомобили
Это тебе кто сказал?)))
У меня первый авто был Тойота спринтер 1983 г. В нем было все для комфорта, а в перечисленных тобой авто только толщина металла кузова выигрывала
У меня дядька, когда Тойоту Висту 1985 купил, первых дня три ночевал в ней так понравилась
