Трынделка-болталка

[Андрей Ширяев]

Хотя, вот опровержение моих слов, цитата "...Позднее открылись сереброплавильные заводы: Дучарский (1760), Кутомарский (1769), Екатерининский (1776), Воздвиженский (1776), Шилкинский (1769), Газимурский (1778), Александровский (1798) и Петровск-Забайкальский металлургический завод (1789-1790). С того времени на забайкальской карте у ряда населенных мест появились заводские топонимы: Шилкинский завод, Газимурский завод, Александровский завод и Петровск-Забайкальский завод..." Здесь завод имеет прямое значение. Моя версия взята из книги "Газимурозаводской район"

 

[Дядя Саша]

От Благовещенска царский тракт шел через Февральск, Софийск, Бриакан на Николаевск. Мне рассказывали старожилы, что грузы завозили в Софийск и Бриакан на верблюдах, а потом забивали их на мясо. Я ходил по этому тракту от Бриакана до Софийска и от Софийска до Акишмы. На Зинаидском прииске мне показывали старое кладбище с камнями начала ХХ века. Параллельно тракту шла телеграфная линия и стояли избушки обходчиков.

 

[Андрей Ширяев]

Вы правы, не 450 метров конечно. От границы поселения 2 км до Шилки. Но старый город (Нерчинский острог) изначально находился на Шилке

Больше скажу, даже на другом берегу Шилки, напротив устья Нерчи.

 

[Андрей Ширяев]

От Благовещенска царский тракт шел через Февральск, Софийск, Бриакан на Николаевск. Мне рассказывали старожилы, что грузы завозили в Софийск и Бриакан на верблюдах, а потом забивали их на мясо. Я ходил по этому тракту от Бриакана до Софийска и от Софийска до Акишмы. На Зинаидском прииске мне показывали старое кладбище с камнями начала ХХ века. Параллельно тракту шла телеграфная линия и стояли избушки обходчиков.

Я об этой дороге говорил.

 

[Виталич]

От Благовещенска царский тракт шел через Февральск, Софийск, Бриакан на Николаевск. Мне рассказывали старожилы, что грузы завозили в Софийск и Бриакан на верблюдах, а потом забивали их на мясо. Я ходил по этому тракту от Бриакана до Софийска и от Софийска до Акишмы. На Зинаидском прииске мне показывали старое кладбище с камнями начала ХХ века. Параллельно тракту шла телеграфная линия и стояли избушки обходчиков.

Софийск даже центром Дальнего Востока планировали сделать. Сразу же с первыми домами заложили огромный сруб храма, но затем поняли что лишку хватили и построили церковь в разы поменьше рядом.

 

[Андрей Ширяев]

От Благовещенска царский тракт шел через Февральск, Софийск, Бриакан на Николаевск. Мне рассказывали старожилы, что грузы завозили в Софийск и Бриакан на верблюдах, а потом забивали их на мясо. Я ходил по этому тракту от Бриакана до Софийска и от Софийска до Акишмы. На Зинаидском прииске мне показывали старое кладбище с камнями начала ХХ века. Параллельно тракту шла телеграфная линия и стояли избушки обходчиков.

А я на участок наблюдений из Полины проезжал через поселки Бриакан, Веселый, Веселая горка. Местные обьясняли странность названий тем, что в этих поселках стиаратели спускали заработанное в кабаках.

 

[Андрей Ширяев]

Софийск даже центром Дальнего Востока планировали сделать. Сразу же с первыми домами заложили огромный сруб храма, но затем поняли что лишку хватили и построили церковь в разы поменьше рядом.

Скорей всего все планы порушило строительство Транссиба. Основная дорога пошла там, а эти неудобья кому нужны.

 

[Виталич]

От Благовещенска царский тракт шел через Февральск, Софийск, Бриакан на Николаевск. Мне рассказывали старожилы, что грузы завозили в Софийск и Бриакан на верблюдах, а потом забивали их на мясо. Я ходил по этому тракту от Бриакана до Софийска и от Софийска до Акишмы. На Зинаидском прииске мне показывали старое кладбище с камнями начала ХХ века. Параллельно тракту шла телеграфная линия и стояли избушки обходчиков.

На мясо не забивали. Если и забивали, то не много. Назад тоже груз был. Да и верблюдов бы не напаслись. Все села расположенные ниже приисков от 200 до 500 км на доставке грузов жили.

 

[Дядя Саша]

Веселая горка не только рядом с Бриаканом, но и рядом с Софийском была. И население в сезон доходило до 100000 человек.

 

[Виталич]

Скорей всего все планы порушило строительство Транссиба. Основная дорога пошла там, а эти неудобья кому нужны.

Нет. Там раньше история была, ещё в 19 веке. Транссиб только после русско-японской решили строить(именно тот Транссиб по Шилке и Амуру) А начали ещё позже.

 

[ALEX_XA]

Нет. Там раньше история была, ещё в 19 веке. Транссиб только после русско-японской решили строить(именно тот Транссиб по Шилке и Амуру) А начали ещё позже.

21 июля 1904 года на берегу Байкала уложили последнее рельсовое звено, замкнув самый длинный железнодорожный маршрут России. С этого момента Европа и Тихоокеанский регион оказались соединены стальной дорогой, изменившей судьбу страны и континента.

 

[Виталич]

21 июля 1904 года на берегу Байкала уложили последнее рельсовое звено, замкнув самый длинный железнодорожный маршрут России. С этого момента Европа и Тихоокеанский регион оказались соединены стальной дорогой, изменившей судьбу страны и континента.

Через Китай (КВЖД). Да конечно Владивосток стал после этого самым важным городом на ДВ. Но Софийск гораздо раньше хотели столицей сделать. Все первые десятилетия освоения Амура были связаны с золотодобычей и Софийск по мнению местной власти был удачно для этого расположен.

 

[просто Щукарь]

А где историк РЖД?

 

[Д.Меркулов]

..все бахнулись на колени:"Батюшка, не допусти! Налоги согласны больше платить, не надо нам начальника".

У Задорнова в "Амур-батюшка" есть похожая тема. Когда через несколько лет после переселения, голодовок, зимовок в землянках прислали городового, который сходу начал: почему все криво построено, почему поля неровные и т.д. На что один из дедов сказал :" Да, давненько мы этого не слыхали'.

 

[ALEX_XA]

У Задорнова в "Амур-батюшка" есть похожая тема. Когда через несколько лет после переселения, голодовок, зимовок в землянках прислали городового, который сходу начал: почему все криво построено, почему поля неровные и т.д. На что один из дедов сказал :" Да, давненько мы этого не слыхали'.

Городовой это предок мэра

 

[Klapshtos]

Городовой это предок мэра

Да ладно...