Трынделка-болталка

[Rak1978]

Коробка передач на наших .машинах – Zahnrad Fabrik.

Мосты мы ставим фирмы Sisu.

. Сейчас на грузовиках стоят двигатели Liebherr

. Рулевое управление – тоже Zahnrad Fabrik, и мы тоже используем их на серийных КАМАЗах.

Рамы мы делаем исключительно сами, на нашем производстве, начиная с профилей из специальной стали. Всё электрооборудование на автомобиле мы тоже сами разрабатываем, проектируем и устанавливаем. Электронные системы – блок управления двигателем, программное обеспечение – это тоже российская разработка, петербургской фирмы «Абит»


Самое главное, что у нас есть «камазовское» в наших автомобилях – это их конструкция, компоновка, грамотно подобранная композиция вот этих узлов агрегатов, которая в итоге дает возможность создать вполне конкурентоспособный грузовик, позволяющий на протяжении многих лет лидировать на внедорожных международных гонках, включая «Дакар



Это на раллийных камазах.

 

[Мороз]

Юра окстись! Вспоми, ну или почитай.

Нее. КамАЗ завод заложили когда трубу с газом завели в Европу. Брежнев построил два завода. В Тольятти и на Каме. Камский автомобильный завод.
Мотор, кабина и прочая лабуда, включая кулису к КПП, были разработаны на лихачевском заводе, но все передали на новый завод. Я год-два назад смотрел документальную хронику. Там все эти моменты были разжеваны. ЗИЛ то вынужден был делать бычка, они и его разработали.

 

[Дрон]

Главный конструктор Московского автозавода имени Лихачёва (ЗИЛ) Анатолий Маврикиевич Кригер считается создателем первого автомобиля КАМАЗ. 2

Прототипом будущего КамАЗа стал опытный образец дизельного трёхосника (6х4) ЗИЛ-170. 24

Кроме ЗИЛа, в проекте участвовали и другие предприятия страны:

• Ярославский моторный завод разрабатывал V-образные дизели КАМАЗ-740 и КАМАЗ-741 мощностью 180, 210 и 260 л. с., сцепления и коробки передач. 5
• Одесский автосборочный завод трудился над конструкциями полуприцепов к седельным тягачам. 5
• Головное конструкторское бюро по прицепам в Балашове работало над прицепами к автомобилям-тягачам. 5
• Минский автозавод занимался созданием самосвальных установок. 5

Первый грузовик КамАЗ-5320 сошёл с конвейера 16 февраля 1976 года. 14

Ещё Москвич-3 вспомни. Наш же!

 

[Дрон]

Нее. КамАЗ завод заложили когда трубу с газом завели в Европу. Брежнев построил два завода. В Тольятти и на Каме. Камский автомобильный завод.
Мотор, кабина и прочая лабуда, включая кулису к КПП, были разработаны на лихачевском заводе, но все передали на новый завод. Я год-два назад смотрел документальную хронику. Там все эти моменты были разжеваны. ЗИЛ то вынужден был делать бычка, они и его разработали.

Там солянка из американского, немецкого и итальянского оборудования и проектов. Вспомни моторы фиат-124 и ваз-2101 - наши хотелки и их проекты.

 

[olegg]

...грят таки - суперджет свой уже. Здят?
А космотехника? Неужто без китаепрома фся? Очень бы хотелось в это верить.

 

[Дрон]

...грят таки - суперджет свой уже. Здят?
А космотехника? Неужто без китаепрома фся? Очень бы хотелось в это верить.

Камеди Клаб вспомнился: А детали то отечественные? Да, отечество только не наше.

 

[Воффка Бирский]

...грят таки - суперджет свой уже. Здят?

Свой

А космотехника?

Своя

Неужто без китаепрома фся?

Надеюсь

 

[Дрон]

Свой

Своя

Надеюсь

Как в КАМАЗе?

 

[olegg]

Лучше П я на рыбалку уехал . Лежал бы щас тихохонько под вискарëм на раскладухе и смотрел на печку. Без уазеков

 

[Константин]

Лучше П я на рыбалку уехал

У тебя сегодня ещё весь день впереди!

 

[olegg]

Япровчера. Или уже поехать наденëк
К Борисычу, карасиков потрогать
...холодноблин...

 

[Константин]

...холодноблин...

Во-во! Да ещё и пасмурность обещают. Тоже такая мысль была, но передумал. Карась в такую погоду не захочет из воды вылазить!

 

[olegg]

В среду вродле что то там двинется в плане какого то хоть тепла и южного направления ветра.
Скучаю по карасю я.

 

[Мороз]

Скучаю по карасю я.

А они то по тебе как соскучились то)))))

 

[ALEX_XA]

Езжу на двух, игноря ДХО. Обедве таëты. Ничего не приходит
Все остальные марки - прокляты?

Коробка передач на наших .машинах – Zahnrad Fabrik.

Мосты мы ставим фирмы Sisu.

. Сейчас на грузовиках стоят двигатели Liebherr

. Рулевое управление – тоже Zahnrad Fabrik, и мы тоже используем их на серийных КАМАЗах.

Рамы мы делаем исключительно сами, на нашем производстве, начиная с профилей из специальной стали. Всё электрооборудование на автомобиле мы тоже сами разрабатываем, проектируем и устанавливаем. Электронные системы – блок управления двигателем, программное обеспечение – это тоже российская разработка, петербургской фирмы «Абит»


Самое главное, что у нас есть «камазовское» в наших автомобилях – это их конструкция, компоновка, грамотно подобранная композиция вот этих узлов агрегатов, которая в итоге дает возможность создать вполне конкурентоспособный грузовик, позволяющий на протяжении многих лет лидировать на внедорожных международных гонках, включая «Дакар



Это на раллийных камазах.

Черное море тоже самовыкопанное, источник тотже

 

[просто Щукарь]

Красивый-как Волга
И мощный-как Маз
@бет всю Россию
Татарский Камаз.
На дорогах Ситраки да Шахманы кругом,Камазка мелькнёт ненароком.

 

[Игорь Ольховский]

Красивый-как Волга
И мощный-как Маз
@бет всю Россию
Татарский Камаз.
На дорогах Ситраки да Шахманы кругом,Камазка мелькнёт ненароком.

А про УАЗик песни есть?

 

[просто Щукарь]

А про УАЗик песни есть?

Эт к сумер деду.