Трынделка-болталка

[Teddy]

...фобии, совпадающие со случайностями - страшная вещь. Я собственно вот к чему: алтернвтивить и гнать можно сколько угодно (пока относительно здоров), но я не знаю случаев, когда в критических ситуациях (когда прям - край) бегут от врачей к шаманам и бчëлам.

Завтра узнаешь. После еды кровь отошла от головы к желудку. Хочу спать. Да и у вас всех завтра ещё рабочий день.

 

[Teddy]

На завтрашний вечер чипсы с попкорном брать?

Два пакета.

 

[Мороз]

Что опять не так?

Все выражение вместе. Когда вода идёт под цилиндр, она смешивается с маслом, образуя эмульсию. Кольца от этого сломаться не могут, даже в теории. Кольца ломает перегрев мотора. А сломанные кольца не могут провернуть шестерню коленвала. Она посажена с плюсом да ещё на шпонке. Чтобы ее снять надо пару тройку тонн приложить. Не каждый съемник вывозит, не на каждом прессе можно ее снять.
Вопрос, как ее провернуло то?

 

[Teddy]

Все выражение вместе. Когда вода идёт под цилиндр, она смешивается с маслом, образуя эмульсию. Кольца от этого сломаться не могут, даже в теории. Кольца ломает перегрев мотора. А сломанные кольца не могут провернуть шестерню коленвала. Она посажена с плюсом да ещё на шпонке. Чтобы ее снять надо пару тройку тонн приложить. Не каждый съемник вывозит, не на каждом прессе можно ее снять.
Вопрос, как ее провернуло то?

Ну, там всё вместе. Речь шла о том, что двигатель после капитального ремонта работал как часы. Владельцу машины было сказано заехать к мастеру через 1000-1500 км подтянуть голову мотора. Но владелец машины не только не заехал, но и ездил на воде летом и зимой. пока не случилось то, что случилось.

 

[Teddy]

Вопрос, как ее провернуло то?

Вот так и провернуло. Поеду масло менять с бензонасосом - спрошу.

 

[ALEX_XA]

Вот так и провернуло. Поеду масло менять с бензонасосом - спрошу.

Надо на хороших машинах ездить, где не надо масло и насосы менять

 

[Teddy]

Надо на хороших машинах ездить, где не надо масло и насосы менять

Ну, на зимнее же. Кстати, 1800 рублей всего стоит. А насос, может, и не надо менять. Но ему 32 года уже. Вдруг завтра в Якутию или Владивосток поеду. Пусть лучше будет поновее. Хотя бы 25-летний.

 

[Мороз]

Вот так и провернуло. Поеду масло менять с бензонасосом - спрошу.

Шестерня распредвала скорей всего крякнула. Они часто летели даже на полностью исправном моторе, но то косяк сборщика.

 

[Teddy]

Шестерня распредвала скорей всего крякнула. Они часто летели даже на полностью исправном моторе, но то косяк сборщика.

Наверное, распредвала.

Ну, да. И вода под цилиндром - тоже косяк сборщика.
Только почему-то не сразу хлестанула, а спустя 1,5 года.
Я про проворачивания шестерни вообще в первый раз услышал.

 

[Мороз]

И вода под цилиндром - тоже косяк сборщика

402 моторы имеют медную прокладку под цилиндром, а учитывая то, что линейное расширение люминия и чугуна разные, то со временем такой пропуск может вылезти. Это больше на косяк конструкции похож. Но они при правильной эксплуатации ходят долго и не пропускают. Дело все же скорей в сего в нарушении температурного режима было. Причем систематически долго. Об этом свидетельствуют лопнувшие кольца.
Поэтому именно в этом нет вины сборщика. А вот шестерёнка текстолитовая и она при любом раскладе подлежит замене 100% на новую. Прям безоговорочно. Ну ещё остаётся процент на брак.
Но я часто наблюдал, как эти шестерёнки даже не думают менять при капиталке. Поэтому вина сборщика только в этом.
У перегретого мотора гайки чуть ли не от руки отворачиваются.
А чтобы исключить спорные моменты, правильней всего вклеить два индикатора температуры перегрева ДВС. Но не каждый моторист слышал о них, а видели ваще еденицы.
При выплавленном индикаторе морды клиентов, которые били в грудь пяткой, что у них всё нормально было, становятся грустными. И разговор протекает в нужных интонациях и ключе))))

 

[Teddy]

У перегретого мотора гайки чуть ли не от руки отворачиваются.

Он ездил на воде. Не на тосоле, а на воде. Зимой и летом. С непротянутой по расписанию после капремонта головкой. Естественно, там перегрев. Естественно, там, вода пошла туда, куда не должна идти даже теоретически. А когда она пошла - тут что текстолитовые, что нетекстолитовые - никакие нагрузку не выдержат. Или выдержат, но полетит и лопнет что-то следом.

 

[Andrey53]

Не на тосоле, а на воде. Зимой и летом. С непротянутой по расписанию после капремонта головкой. Естественно, там перегрев

А почему, интересно, на воде - перегрев должен быть естественным?

 

[Мороз]

А почему, интересно, на воде - перегрев должен быть естественным?

Да тише ты, не спугни))))

 

[Andrey53]

А... Понил.

 

[Мороз]

Он ездил на воде

И чё? Все ДВС выпускаемые в 40-50-60-70х года и после, могли эксплуатироваться на воде. Они под нее собственно и разрабатывались. Волговский мотор не исключение. И зимой и летом можно ездить.

. С непротянутой по расписанию после капремонта головкой

Никогда не протягивал после ремонта головы, потому что тяни с динамиком и будет счастье многие тыщи километров.

Естественно, там, вода пошла туда, куда не должна идти даже теоретически. А когда она пошла - тут что текстолитовые, что нетекстолитовые - никакие нагрузку не выдержат

Вообще нет связи. Ни прямой, ни косвенной. Вода в масле не повлияет на работу ДВС. Ваще никак!!!
Мы даже как то с мужиками лет двадцать назад зацепились за этот момент и я наглядно доказал,что мотору насрать на воду в масле. Взяли КамАЗ, который по плану должен был зайти на капиталку и каждое утро в течении недели ему вливали пять литров воды в масло и он уезжал работать и таскал 40 футовые контейнера. Вечером был нормальный уровень масла и при этом чистое, за день вся вода в виде пара через вентиляцию картера покидало мотор.
И это был высоко нагруженный дизель, а не зажигалка 402..
Поэтому тебе уши в лапти обувают, рассказывая страсти.

 

[Klapshtos]

Взяли КамАЗ, который по плану должен был зайти на капиталку и каждое утро в течении недели ему вливали пять литров воды в масло и он уезжал работать и таскал 40 футовые контейнера. Вечером был нормальный уровень масла и при этом чистое, за день вся вода в виде пара через вентиляцию картера покидало мотор.

Комментарии излишни...

 

[Мороз]

Комментарии излишни...

Вскрытие показало,что колено было в допусках. Заменили поршневую в сборе, новые вкладыши и поехал он работать
740 мотор в районе 80-100 тысяч требует замены латунных и коренных вкладышей. Поэтому им делают ремонты, не снимая с машины. Перекатывают вкладыши и меняют поршневую при необходимости. Подопытный показался не обслуживая воздушный фильтр, его забило,сжало и пыль угробила поршневую. Поэтому и попал на испытания))

 

[просто Щукарь]

Вскрытие показало,что колено было в допусках. Заменили поршневую в сборе, новые вкладыши и поехал он работать
740 мотор в районе 80-100 тысяч требует замены латунных и коренных вкладышей. Поэтому им делают ремонты, не снимая с машины. Перекатывают вкладыши и меняют поршневую при необходимости. Подопытный показался не обслуживая воздушный фильтр, его забило,сжало и пыль угробила поршневую. Поэтому и попал на испытания))

Про латунные вкладыши подробнее.

 

[Klapshtos]

Вот я к тому, что с угробленной поршневой через вентиляцию картера не 5, а все 50 л воды вылетит

 

[3М987]

Про латунные вкладыши подробнее.

Читай шатунные