Suzuki DT40WRS vs YAMAHA 40 VEOS

[Игорь Ольховский]

На Богачева не бывает, чтобы отфутболили клиента. Консультация всегда грамотная.

 

[kazanaza]

На Богачева не бывает, чтобы отфутболили клиента. Консультация всегда грамотная.

Игорь, спасибо. Я помню про них, просто ехать пока далеко

 

[kazanaza]

Итак, мои размышления продолжаются. Переспав несколько раз со своими мыслями вот какие важные моменты для себя вывел:
1. Три горшка и автомикс это хорошо
2. Три горшка и автомикс это сложнее чем два горшка
3. У ямахи нет мелководного режима, это мелочь, но неприятно
4. У ямахи нет ручного стартера, это уже не мелочь, а еще одна сложность в эксплуатации
5. Ямаха на 30 тыр дороже (а то и больше)
6. Дилеры сами знаете чего сами знаете кто

Не могу взвесить все эти плюсы и недостатки в своей системе СИ... Что выбрать то?
А может XWS? ))

 

[11-95]

В случае необходимости, VEOS заводится со шнурка.

 

[11-95]

Мелководный режим - вообще не проблема.

 

[Дмитрий-27]

У ямахи нет мелководного режима, это мелочь, но неприятно

Ну...тримм рулит, ещё причина - не тягать и не бегать.

 

[kazanaza]

В случае необходимости, VEOS заводится со шнурка.

Конечно если будет острая необходимость можно завести со шнурка, хотя я представляю как сороковку надо будет дергать этим шнурком... Неудобство по моему в другом. Каждый год присутствуют выезды по отрицательным температурам, например в ноябре на закрытие сезона, ночью примораживает двиг и помпу охлаждения в том числе. Так вот если на утро с помощью ручного стартера довольно просто определить вморожена крыльчатка или нет, то с помощью электро... да и веревочка тут не поможет... Что в этих случаях делали?

Ну...тримм рулит, ещё причина - не тягать и не бегать.

А трим то ты где увидел?

 

[Дмитрий-27]

А трим то ты где увидел?

Вариантов ответа на твой "вежливый" вопрос несколько :
1. Нецензурный.
2. В Караганде.
3. Здесь
4. У DimaNa пост116
И т.д. и т.п.

 

[makarych]

Перечитал ... Серега, не нужна тебе сороковка, ты голову сломаешь

 

[Неопытный умник]

Возвращается и видимо уже забыл про меня

Это у них ВСЕГДА, - тактика такая...когда не владеют предметом. А не владеют предметом они ВСЕГДА...

Тож наблюдал такую картину. Как будто ты пришел,твою мать, и работать им мешаешь...

 

[kazanaza]

Вариантов ответа на твой "вежливый" вопрос несколько

Дима, да обсуждали уже этот вопрос. ВЕОС с тримом это уже 200К рублей, а это прям сильно дофига для двухтактной сороковки. Опять таки тогда проще задуматься о EPTOSе. Плюс ко всему нагружать транец который вообще не расчитан на все это нет желания

 

[Дмитрий-27]

Серёжа, по мне, так иметь дистанционку и не иметь трима - за что тогда боролись?
Трим решает все вопросы - мелководье, подъём - опускание при подходе - отходе, оптимальный дифферент на ходу при любой загрузке. У Димана всё это ручками пощупал - сказка.
Вот вопрос про Tohatsu M 40 D2 EPTOS. Этот трим позволяет мотору откинуться при наезде на топляк? Нигде не могу найти инфу...
И сколко этот трим весит не нашёл...

 

[Multik]

И 40-ки и 50-ки Ямахи я заводил ручным стартером без особых усилий. Одной рукой, сидя. Нет там никаких сложностей. Приспичит и 90-й заведу

 

[Lexxxa]

И сколко этот трим весит не нашёл...

Дмитрий,во вторник буду на работе - взвешу.

 

[Дмитрий-27]

Дмитрий,во вторник буду на работе - взвешу.

А СМС-35 есть в наличии?

 

[kazanaza]

И 40-ки и 50-ки Ямахи я заводил ручным стартером без особых усилий.

Ручным стартером или веревкой?

 

[11-95]

хотя я представляю как сороковку надо будет дергать этим шнурком...

Вообще никаких проблемм, единственное потом колпак не очень удобно на работающий двигатель одевать.

Каждый год присутствуют выезды по отрицательным температурам, например в ноябре на закрытие сезона, ночью примораживает двиг и помпу охлаждения в том числе. Так вот если на утро с помощью ручного стартера довольно просто определить вморожена крыльчатка или нет, то с помощью электро... да и веревочка тут не поможет... Что в этих случаях делали?

Каждый год езжу до упора, т.е. до льда, а иногда и по льду. Если двигатель на стоянке не поднимать из воды крыльчатка не замерзнет. В случае если двигатель был поднят, как на фото, перед запуском его нужно подержать опущенным в воду минут пять. Кстати, в том году шли с Пчелинки 10 ноября, так вода с контрольки не шла где-то треть пути, замерзла, но помпа работала. Считаю проблему вмороженой крыльчатки, в наших условиях, надуманной.

 

[kazanaza]

Считаю проблему вмороженой крыльчатки, в наших условиях, надуманной.

Я бы тоже так считал если бы не попадал с крыльчаткой... Не было бы запасной был бы "классный" сплав с Победы до Даниловки в ноябре

 

[11-95]

Никогда с собой запасную крыльчатку не возил.

 

[kazanaza]

Никогда с собой запасную крыльчатку не возил.

Хорошо, что пока не понадобилось...