Не ближе, а со стороны. Если быть точным, то это была свалка АРЗ. На которой почти всегда были в наличии и новые запечатанные дер. ящики с новыми, в промасленной бумаге - всякими зипами и крепежом. Кто первый попал на этот "выброс", тот и на коне. Конкурентов было достаточно - вплоть до взрослых мужиков. Фары салона транспортников, упаковками - талрепы, болты, гайки, обжимные хотмуты (для, поджигов - разумеется), всякие кронштейны, пряжки, ремни, ал. контейнеры и ящики, заклепки, поршневые кольца от авиапускачей, которые пульно подходили на Д5, инструмент попадался всякий саипатый. Много. Ну и конешно же - магниевые авиадиски колëсные, которые потом вытягивали из инструментария отцов крупнодëрые большие напильники))). Иногда проскакивали сигары подвесных баков, которые мы стремились изъять и порубить попилить вдоль для наших индейских (сукавертлявых - как оказалось) пирóг - походить на них в том самом ангаре. Обычно эти баки отжимались мужиками - для воды на дачи. Но один таки мы - располовинили. Устали мы это делать. Очень. А когда сделали, то прослезились: покатались конешно, но все ободрались - там переборок внутри - дохера и это было травматичным. Но опыт (знания) были приобретены))). Вопщим - было охрененно. У нас один одноклассник, Витя Яковенко - жил в пятиэтажке новой на интернате, там жили мужики с АРЗ и Витя нам всегда подсказывал - чëкаво и когда. Витя был творец и из всей этой фигни он в 9 классе построил гоночный скутер, который испытывал под Ветерком на озере - напротив своего дома через дорогу. Мы - все пацаны с нашего класса и несколько девок - поехали спускать скутер на воду и смотреть старт. Витька просчитался со стартовой осадкой и чуть не утопил его, сбросив газ, но вóвремя перестал бояца и развил вторую космическую по кругу. Чуть озеро не расплескал: бензину у него было литра 3-4 и глушить он мотор не собирался. Карасики валялись кое де по берегам потом))).
