Прицеп для снегохода

[Неопытный умник]

Мне кажется, что лучше позаботится о 3м колесе-запаске, чем о зимней шипованной резине на цепях... ИМХО

Реально, лучше запаску купите

Ну да, ну да... "Так лучше быть богатым, но здоровым..." (с)

 

[kirichenko]

>> Кстати, купив запаску - не забудьте про баллонник, у вас его нету (жиговского).
Такой пойдеть?

 

[Leonidasdv]

Мне кажется, что лучше позаботится о 3м колесе-запаске, чем о зимней шипованной резине на цепях... ИМХО

Недавно выяснилось, что еще и 4-ое не помещает....

 

[Leonidasdv]

Такой пойдеть?

А че не пойдет? Главное чтобы головка была на 19. У меня SATAовский вороток

 

[Леха]

Резина зимняя обязательно.
Прошлый год два раза уходил прицеп в занос, следом и машину начинает раскручивать если очень скользко.
Закончилось все благополучно.
Ехал со скоростью 40-50 км.

 

[Leonidasdv]

Прошлый год два раза уходил прицеп в занос, следом и машину начинает раскручивать если очень скользко.
Закончилось все благополучно.
Ехал со скоростью 40-50 км.

Думаешь при тех же самых факторах на зимней резине не ушел бы в занос прицеп?

 

[Леха]

Думаешь при тех же самых факторах на зимней резине не ушел бы в занос прицеп?

99% нет не ушел бы, так как была прямая и маленькая скорость.

 

[Leonidasdv]

99% нет не ушел бы, так как была прямая и маленькая скорость.

Может был перегруз? Или наклон дороги?

Я просто с трудом могу себе объяснить, что прицеп у которого нет тормозов, нет своего крутящего момента - взял и ушел в сторону.

Сам езжу на зимней резине. И зимой, летом. Просто такая досталась, вот и поставил.

 

[Дмитрий-27]

Я просто с трудом могу себе объяснить, что прицеп у которого нет тормозов, нет своего крутящего момента - взял и ушел в сторону.

 

[Дмитрий-27]

 

[Дальневосточник]

Машина сколько весит на нем? 1,2-18 тонн.

Снежик 250-500кг

 

[Leonidasdv]

Первое видео - 100% перегруз, плюс при этом в заносе несколько раз на тормоза жал.

По второму не понятно, что там: от прострела колеса прицепа до того же перегруза. Но поворот дороги ясно видно, а Алексей говорит, что дорога прямая.

 

[Д.Меркулов]

...нет своего крутящего момента - взял и ушел в сторону.

Извиняюсь что встреваю в тему.
У прицепа нет крутящего момента, так же как нет и рулевого механизма.
Зато есть инерция.
На дороге колёса прицепа попали в какую-нибудь выбоину, прицеп переставило (именно из-за маленького веса) на дороге. Сцепления колес с асфальтом минимальное, а так как прицеп будет стремиться выровнять свое положение по отношению к автомашине, его начнёт мотать по дороге. У зимней резины в данном случае сцепление с асфальтом выше, и она способна сдержать инерцию прицепа.

 

[Leonidasdv]

На дороге колёса прицепа попали в какую-нибудь выбоину, прицеп переставило (именно из-за маленького веса) на дороге. Сцепления колес с асфальтом минимальное, а так как прицеп будет стремиться выровнять свое положение по отношению к автомашине, его начнёт мотать по дороге. У зимней резины в данном случае сцепление с асфальтом выше, и она способна сдержать инерцию прицепа.

Допустим. А почему тогда в эту самую выбоину сначала не попало колесо машины? Это раз. После выравнивания прицепа по отношению к машине - почему должен сразу произойти занос? Прицеп должен по-идеи плавно вернутся на свою траекторию ( если только при этом не нажать резко тормоз, и тогда прицеп начнет "складываться"). Это два.
Не думаю что при боковом заносе, при прочих равных условиях будет сильно отличаться сцепление резины летней и зимней. Сказать почему? Потому что занос уже произошел и сцепление с дорогой у резины потеряно. Это три.

 

[Леха]

Может был перегруз? Или наклон дороги?

Я просто с трудом могу себе объяснить, что прицеп у которого нет тормозов, нет своего крутящего момента - взял и ушел в сторону.

Сам езжу на зимней резине. И зимой, летом. Просто такая досталась, вот и поставил.

Перегруза не было снегоход и волокуши и пустые канистры.
Первый понесло прицеп а следом за ним машину

 

[Леха]

На тормоза не давил и еще раз повторюсь было очень скользко, выходишь с машины и практически падаешь.

 

[Д.Меркулов]

А почему тогда в эту самую выбоину сначала не попало колесо машины? Это раз.

Потому что у машины есть рулевое управление, а у прицепа нет.

После выравнивания прицепа по отношению к машине - почему должен сразу произойти занос? Прицеп должен по-идеи плавно вернутся на свою траекторию ( если только при этом не нажать резко тормоз, и тогда прицеп начнет "складываться"). Это два.

Изменяется вектор движения, соотвественно и направление инерции. Учитывая точку крепления прицепа за бампер по-середине, вектор движения будет напарвлен не по направлению движения машины, а по диагонали. За счёт этого и произойдёт раскачивание прицепа.

Не думаю что при боковом заносе, при прочих равных условиях будет сильно отличаться сцепление резины летней и зимней. Сказать почему? Потому что занос уже произошел и сцепление с дорогой у резины потеряно. Это три.

Да, занос произошёл, только зимняя резина за счёт своей мягкости будет сильнее гасить инерцию.

 

[Дальневосточник]

Надо брать прицепы с ESP)))

 

[Дмитрий-27]

Зато есть инерция.
На дороге колёса прицепа попали в какую-нибудь выбоину, прицеп переставило (именно из-за маленького веса) на дороге. Сцепления колес с асфальтом минимальное, а так как прицеп будет стремиться выровнять свое положение по отношению к автомашине, его начнёт мотать по дороге.

Вот-вот. Когда тащишь пустой прицеп - это очень хорошо видно.

 

[Дмитрий-27]

Парни, вы ставите зимнюю резину на машину не только для того, чтобы тронуться с места или затормозить. А ещё для того, чтобы в повороте - не важно. крутом или плавном - тачку не сносило в сторону от поворота (так...по-крестьянски...).
А ещё - наклон дорожного полотна, ветер и лёд бывает такой, что - вышел-упал...
На прицепе - всё точно так же.