Обмен внедорожным опытом

[TDA]

Ну не обязательно использовать ее только при застревании в грязи.. Как то зимой провалились под лед, никак не выехать, долбить не реально... зцепились за дерево на берегу и вытянули вместе с огромным пластом льда. Лебедка была кажется тонн на 12

При нагрузке чуть более 2х тонн у меня начинает гнуться 100й швеллер на бампере.

 

[Добрый травматолог]

Лет пять назад прикупил вот такую байду

http://www.uniktorg.ru/product/50592?_openstat=ZGlyZWN0LnlhbmRleC5ydTszMzk3NjMzOzI1MDQ1NzM3O3lhbmRleC5ydTpwcmVtaXVt

Реально пару раз выручала, тока накачивали лодочным компресором. Когда нет твердой опоры под машиной, прям помогает, достаточно чтоб приподнять и чёнить подложить под колёса. И зазор всего нужен пару сантимов.

 

[kazanaza]

Ну не обязательно использовать ее только при застревании в грязи.. Как то зимой провалились под лед, никак не выехать, долбить не реально... зцепились за дерево на берегу и вытянули вместе с огромным пластом льда. Лебедка была кажется тонн на 12

При нагрузке чуть более 2х тонн у меня начинает гнуться 100й швеллер на бампере.

Какое авто? Как замеряешь?

 

[TDA]

Какое авто? Как замеряешь?

Хайлюкс мостовой.
Манометром
около 80 Атм.
У моей у лебедки характеристики известны
PN 30281
http://www.warn.com/industrial/winches/series9_hydraulic.shtml
см. таблицу

PN 30281 & 30282
FIRST LAYER PERFORMANCE

 

[kazanaza]

.
У моей у лебедки характеристики известны
PN 30281

9000 lbf это нагрузка 4 тонны, правильно? Только не понял куда манометр ставится

 

[TDA]

9000 lbf это нагрузка 4 тонны, правильно? Только не понял куда манометр ставится

Да, в этом районе.
Манометр врезан между насосом и двигателем.
в таблице дано давление масла в магистрали при определенном усилии на тросу.
Но в моем случае был не первый слой, поэтому фактическая нагрузка чуть меньше.

 

[Ходок]

в машине лежит ручная лебедка на 4 т. пока понадобилась 2 раза за 2 года, и то не мне , а другим страждущим в принцыпе выручала на ура

Модель лебедки в студию пожалуйста!! 4 тонны это уже серьезно!

Достал коробочку и переписал название

FIT HAND PULLER 64644 4 тонны

вот что на ней написано

 

[TDA]

Где?

Ссылку потерял
http://www.sorokin.ru/catalog/29/96.html#
можно конечно и такой
http://www.sorokin.ru/catalog/29/15.html
Но доверие только первый вариант вызывает

 

[ParakaVN]

Ага, както на горной тоже утонули зимой, так на 2-х тонной просто ручка загнулась

Было дело, припоминаю...

 

[OldFox]

Главное в таком походе , что - бы спастись от обморожения - это хорошая пила и ваги.

 

[OldFox]

Весна тоже приподносит свои сюрпризы.

 

[Владимир]

Главное в таком походе , что - бы спастись от обморожения - это хорошая пила и ваги.

Расскажите подробней, как вытащили уазик.

 

[Мороз]

Главное в таком походе , что - бы спастись от обморожения - это хорошая пила и ваги.

Расскажите подробней, как вытащили уазик.

Читал я про это приключение ранее, поэтому именно в этой ситуации я бы поступил следующим образом. Дергать взад нет смысла, передние колеса ушли больше радиуса, поэтому будут упираться в лед.
Нужно три бревна для подьема автомобиля и два для его эвакуации, ну последние два нужны короткие.
Теперь что бы делал я в подобном случае. Первое, нужно вывесить автомобиль. КАК? Два-три бревна нужно выложить перед передней частью, далее коротким стропом зацепить автомобиль за Хай-Джек и приподнять его над водой, далее завести под передние колеса бревна, чтоб авто стояло на них, опустить авто и выехать задним ходом.
Но для всех этих манипуляций машина должна быть укомплектована.

 

[Владимир]

на фото машина в стандартной комплектации

 

[makarych]

на фото машина в стандартной комплектации

Имеется ввиду скорей всего хайджеки, бензопилы, тросы, лопаты ... топоры

 

[Мороз]

на фото машина в стандартной комплектации

А какая разница??? Что мешает положить средства эвакуации в багажник.?

 

[DimaN]

Вставлю свои пять копеек . Когда был Датсун народ очень удивлялся, как я прохезжал по рыхлому (зыбучему) песку вдоль берега. Всё очень просто, спускал колёса до 0,8Кгс. С боку не видно, а помогает реально! Потом опять накачивал. Хай-Джек реально несколько раз выручал. Только с ним нужно по аккуратнее! Пару раз не стого, ни с сего сам переходил в режим спуска! При этом ручка (труба) прыгала как бешенная! После всегда её фиксировал специальной резинкой(шла к домкрату) к основной "ноге" Ставить его тоже нужно аккуратно, особенно когда за колесо поднимаешь, часто заваливаясь заминает или царапает крыло. Подножки на многих джипах действуют как " якоря" в грязи и песке. После их демонтажа машина становится на порядок проходимее. Ставил шноркель, реально ненужная балда! Придаёт только "крутой" вид. У многих он даже и не подключён. И нужно не забывать вывести ещё сапуны из мостов и коробки. А ешё он "гудит" неприятно! Проверенно реально- проще лопость вентилятора проволочкой заблокировать(что бы радиатор не запороть) и ехать по воде. По передний обрез капота у джипа вода и без шноркеля ни куда не попадёт! А вот проблемы потом с проводкой и генератором могут быть!

 

[TDA]

Дергать взад нет смысла, передние колеса ушли больше радиуса, поэтому будут упираться в лед.
Нужно три бревна для подьема автомобиля и два для его эвакуации, ну последние два нужны короткие.
Теперь что бы делал я в подобном случае. Первое, нужно вывесить автомобиль. КАК? Два-три бревна нужно выложить перед передней частью, далее коротким стропом зацепить автомобиль за Хай-Джек и приподнять его над водой, далее завести под передние колеса бревна, чтоб авто стояло на них, опустить авто и выехать задним ходом.
Но для всех этих манипуляций машина должна быть укомплектована.

Твой способ это долго и проблемно (прочность льда перед машиной). ИМХО проще пробурить лунку, туда засунуть бревно с тросом (якорь) им зафиксировать машину с лебедкой и уже лебедкой тащить УАЗика.

 

[Владимир]

ИМХО проще пробурить лунку, туда засунуть бревно с тросом (якорь) им зафиксировать машину с лебедкой и уже лебедкой тащить УАЗика.

А таким способом, все брюхо об лед не переломаешь?

 

[Мороз]

Дергать взад нет смысла, передние колеса ушли больше радиуса, поэтому будут упираться в лед.
Нужно три бревна для подьема автомобиля и два для его эвакуации, ну последние два нужны короткие.
Теперь что бы делал я в подобном случае. Первое, нужно вывесить автомобиль. КАК? Два-три бревна нужно выложить перед передней частью, далее коротким стропом зацепить автомобиль за Хай-Джек и приподнять его над водой, далее завести под передние колеса бревна, чтоб авто стояло на них, опустить авто и выехать задним ходом.
Но для всех этих манипуляций машина должна быть укомплектована.

Твой способ это долго и проблемно (прочность льда перед машиной). ИМХО проще пробурить лунку, туда засунуть бревно с тросом (якорь) им зафиксировать машину с лебедкой и уже лебедкой тащить УАЗика.

А вот этого делать не рекомендуется, ты попробуй подъехать к бетоному блоку, зацепись лебедкой и попробуй перетащить авто через него и посмотри как ведет себя в этой ситуации эвакуированный автомобиль. Даже если ты будешь тянуть через блочек, развив усилие в 8 тонн допустим, можно просто вырвать мост, поэтому в подобных ситуацияз только поднимать автомобиль. При большом количестве народа можно использовать ваги с обоих сторон приподнимая авто и одновременно тянуть.