О заправках

[Андрей О]

Ты удивишься, если узнаешь сколько завтра удивится водителей, имеющих на машинах Вебасто и иже с ним, стоя с утра у теплых не заведенных машин .

Всё верно, так как любую технику нужно эксплуатировать с головой, а в условиях низких температур тем более

 

[Саш]

А как же недавние многочисленные проблемы с инжекторами у пользователей Роснефти? Лгут?

Интересно, кто нибудь сказал, что это у меня инжектора навернулись после заправки на РН?
Не брат, не родственник, знакомый или на работе рассказали?

 

[Д.Меркулов]

Интересно, кто нибудь сказал, что это у меня инжектора навернулись после заправки на РН?

У моего товарища после заправки на РН машина вообще умерла.

 

[Саш]

Интересно, кто нибудь сказал, что это у меня инжектора навернулись после заправки на РН?
Не брат, не родственник, знакомый или на работе рассказали?

У моего товарища после заправки на РН машина вообще умерла.

Тот же вопрос. Про себя, а не про кого то.

 

[Д.Меркулов]

Тот же вопрос. Про себя, а не про кого то.

Саш, а если я в принципе на РН не заправляюсь?
Впрочем, есть у меня личный негативный опыт общения с топливом от РН: несколько лет назад в приморье заправился 92-м на РН.
Машина ехать напрочь отказалась, принципиально, на отрез. Хорошо заправил немного, до другой заправки еле дотянул.
Правда, оказалось, что моя машина вообще 92-й не переваривает (с любой заправки), НО осадочек-то остался.

 

[Саш]

Саш, а если я в принципе на РН не заправляюсь?
Впрочем, есть у меня личный негативный опыт общения с топливом от РН: несколько лет назад в приморье заправился 92-м на РН.
Машина ехать напрочь отказалась, принципиально, на отрез. Хорошо заправил немного, до другой заправки еле дотянул.
Правда, оказалось, что моя машина вообще 92-й не переваривает (с любой заправки), НО осадочек-то остался.

А я заправляюсь на АЗС, где висит сертификат на топливо РН.
Норм

 

[Д.Меркулов]

Да и хорошо. Главное, чтобы нам нравилось то, чем пользуемся, так ведь?

 

[anton30]

Не совсем угадал. Виноваты будут аккумуляторы . Вон, у Мельникова спроси .

Сегодня заехал акому забрать, а там очередь из чуваков с аккумуляторами. С них походу выхлоп больше чем с продаж

 

[Александр (vapren)]

Саня потому что прогревал наверное...

сигналка ночью по будильнику (установлен на 2.30) один раз на 10 мин запускала двигатель. утром с брелка с первого раза.

 

[Вадим VVG]

А про проблемы с инжекторами-так и не удалось лично полбщаться с пострадавшими, только в формате - у знакомого, коллеги и тд. По сему могу предположить, что это все таки была акция...

У меня были проблемы с инжекторами, машина новая, проблема возникла летом. Заправлялся исключительно!!! на Роснефти Т к заправка рядом с гаражом, и наивно полагал что там без хороший.

 

[Сергеевич]

Личные наблюдения. На НК при заправки 30л машина проходит примерно на 30км больше чем при заправке на РН.(записывал, примерно 15 наблюдений) .
И еще у НК в бензиновых фракциях больше легких углеводородов чем у РН.
Поэтому зимой с НК более легкий запуск. А вот в жару на мой взгляд может и РН поведет себя получше.

 

[Сергеевич]

Зимой пользуюсь двумя аккумуляторами. Один дома всегда зарежен. Второй как и положено в машине. Если машина не завелась с брелка с первого раза, беру АКБ и смена занимает 6-8 минут. ( да пара комплектов проводов с зажимами "крокодил" для того чтобы систему авто не обесточивать.)

 

[Неопытный умник]

Ты удивишься, если узнаешь сколько завтра удивится водителей, имеющих на машинах Вебасто и иже с ним, стоя с утра у теплых не заведенных машин .

Насчет "иже с ним" - смотря об чем речь. А насчет Webasto - я, наверно, и вправду удивлюсь. Четыре с половиной года (т.е. 4 лета и почти 5 зим) отъездил на Мазде МПВ 1995 г.в. с этим гениальным механизмом (и одним и тем же аккумулятором, ни разу не подзаряжая его извне), и никаких проблем, только положительные эмоции. Многие в мороз пляшут вокруг своих авто с веревками да с проводами, а я пришел, завел и поехал. Ибо котел запускался у меня по будильнику за 40 мин. до моего прихода, а дизель - за 10 мин.

осадочек-то остался

Ну да, ну да. Ложечка то нашлась...
Все годы владения дизелем заправлялся исключительно на РН (там было чуть дешевле). Проблема возникла один единственный раз - когда заправился каким-то супер-пупер-эко-грин-ультра ДТ на 34-м километре комсомольской трассы, на выходе бамовской (кто не знает - там не РН).
В начале прошлой зимы перешел с ННК (оно же Альянс) на РН (была карта ННК, утратил ее, предложили карту РН). Был старый добрый 4-А, потом сменил на 2-NZ, сейчас G 16-A. Все достаточно подержанное. Никаких проблем. Хотя были проблемы. 2 NZ сначала затроил. Ну, думаю, РН виновата! Ан нет - проблема ушла после замены свечей. Чуть позже он же потерял мощность и холостых оборотов стал выдавать около 2500-3000 (прогретый). Ну, думаю, наконец-то РН! И снова мимо: виноват оказался датчик VVT-I.

 

[Неопытный умник]

Многие в мороз пляшут вокруг своих авто с веревками да с проводами, а я пришел, завел и поехал.

Кстати, попутно пару соседей "дернув" (автоматом!) или "прикурив" (!).

 

[ALEX_XA]

Думаю в этой теме данный анекдот тоже будет актуальный. Прошлой зимой, в бак крузака, помещалось топлива на 3000, в эту зиму на 4500. Машина 96 года.
Подскажите до скольки лет растёт Крузак ???

 

[Игорь Ольховский]

Зимой пользуюсь двумя аккумуляторами. Один дома всегда зарежен. Второй как и положено в машине. Если машина не завелась с брелка с первого раза, беру АКБ и смена занимает 6-8 минут. ( да пара комплектов проводов с зажимами "крокодил" для того чтобы систему авто не обесточивать.)

Это называется "Танец с бубнами"

 

[ТЕНЧА]

Насчет "иже с ним" - смотря об чем речь. А насчет Webasto - я, наверно, и вправду удивлюсь. Четыре с половиной года (т.е. 4 лета и почти 5 зим) отъездил на Мазде МПВ 1995 г.в. с этим гениальным механизмом (и одним и тем же аккумулятором, ни разу не подзаряжая его извне), и никаких проблем, только положительные эмоции. Многие в мороз пляшут вокруг своих авто с веревками да с проводами, а я пришел, завел и поехал. Ибо котел запускался у меня по будильнику за 40 мин. до моего прихода, а дизель - за 10 мин.
Ну да, ну да. Ложечка то нашлась...
Все годы владения дизелем заправлялся исключительно на РН (там было чуть дешевле). Проблема возникла один единственный раз - когда заправился каким-то супер-пупер-эко-грин-ультра ДТ на 34-м километре комсомольской трассы, на выходе бамовской (кто не знает - там не РН).
В начале прошлой зимы перешел с ННК (оно же Альянс) на РН (была карта ННК, утратил ее, предложили карту РН). Был старый добрый 4-А, потом сменил на 2-NZ, сейчас G 16-A. Все достаточно подержанное. Никаких проблем. Хотя были проблемы. 2 NZ сначала затроил. Ну, думаю, РН виновата! Ан нет - проблема ушла после замены свечей. Чуть позже он же потерял мощность и холостых оборотов стал выдавать около 2500-3000 (прогретый). Ну, думаю, наконец-то РН! И снова мимо: виноват оказался датчик VVT-I.

Не завести авто с вебастой очень легко.

Низкий уровень заряда аккумулятора основная причина. Вебаста просто не запускается продуется и всё. Выход прост подгоняешь работающую машину кидаешь "крокодилы" и запускаешь вебасту. После того как она отработает заводишь авто. Далее зарядить аккумулятор зарядным устройством или проехать на длиное расстояние, что б зарядить генератором.

Причина вторая по полуряности, малая ёмкость аккумулятора (скорее всего он уже сдох) вебаста запустилась отработала, а на стартер тока уже не хватает. Зарядить аккумулятор, а скорее всего заменить.

Причина третья "мозги". На авто была просадка напряжения ниже предельно низкого уровня. Вебаста это "запомнила" и не запускается. Продуется и отключается. Нужно скинуть клеммы с аккумулятора и возможно подзарядить.

Причина четвертая - дизельная. В вебасте летний соляр (или в сильный мороз зимний вместо арктики), вебаста не запускается. Авто затащить в теплый гараж, и после оттайки вебасте отработать раза три по 30 минут (это если в баке соответствующее дизтопливо). И при температуре за -45 на дизельных авто вебасты могут просто не заводиться по причине непрокачиваемости топлива.

Это причины для рабочих исправных подогревателей. А ещё могут быть сами подогреватели не исправны или какие то мелочи типа свеча в вебасте с нагаром и т.д.

 

[Хмурый ДВ]

Не завести авто с вебастой очень легко.

Низкий уровень заряда аккумулятора основная причина. Вебаста просто не запускается продуется и всё. Выход прост подгоняешь работающую машину кидаешь "крокодилы" и запускаешь вебасту. После того как она отработает заводишь авто. Далее зарядить аккумулятор зарядным устройством или проехать на длиное расстояние, что б зарядить генератором.

Причина вторая по полуряности, малая ёмкость аккумулятора (скорее всего он уже сдох) вебаста запустилась отработала, а на стартер тока уже не хватает. Зарядить аккумулятор, а скорее всего заменить.

Причина третья "мозги". На авто была просадка напряжения ниже предельно низкого уровня. Вебаста это "запомнила" и не запускается. Продуется и отключается. Нужно скинуть клеммы с аккумулятора и возможно подзарядить.

Причина четвертая - дизельная. В вебасте летний соляр (или в сильный мороз зимний вместо арктики), вебаста не запускается. Авто затащить в теплый гараж, и после оттайки вебасте отработать раза три по 30 минут (это если в баке соответствующее дизтопливо). Ипри температуре за -45 на дизельныхдизельных авто вебасты могут просто не заводиться по причине непрокачиваемости топлива.

Это причины для рабочих исправных подогревателей. А ещё могут быть сами подогреватели не исправны или какие то мелочи типа свеча в вебасте с нагаром и т.д.

Все очень верно описано. Еще может быть глушитель забит снегом или грязью, неправильно подключено питание, что понижет пусковой ток, а также неправильное место подключение топливопровода. Как правило все это вылазит в самое холодное утро, когда ты так рассчитывал на этот котел . Поэтому бдить надо всегда, тогда и работать будет безотказно.

 

[Игорь Ольховский]

Дизель, если он нормальный и нормальная (не летняя и не говенная) соляра заводится в любой мороз и без Вебасты намного лучше, чем бензинки.

 

[Хмурый ДВ]

Дизель, если он нормальный и нормальная (не летняя и не говенная) соляра заводится в любой мороз и без Вебасты намного лучше, чем бензинки.

Все верно! Ставки надо на двигатель делать. А подогрев если сработал, то хорошо, а если нет.....то и хрен с ним.....с ключа заведем