Arleg
Почетный Форумчанин
- Регистрация
- 31.07.11
- Сообщения
- 21.651
- Реакции
- 8.912
- Баллы
- 308
- Город
- Комсомольск
Сейчас все так делают. Так целые учебные программы платные создают, а фуля бы законодательные акты не писать?
Нормы снабжения маломерного судна не подлежащего регистрации
- Автор темы fesco
- Дата начала
antoxxxxa
Почетный Форумчанин
- Регистрация
- 11.01.12
- Сообщения
- 601
- Реакции
- 295
- Баллы
- 308
Заехал специально в ГИМС для разъяснения по жилетам.
Дама (очередной раз убеждаюсь, что там адекватные люди работают, в большинстве своем), сказала, что все это хуйня. Узнала, по описанию, кто эту херню навяливает на воде, пообещала выдать этой личности пиздулей.
Максим Феликсович
Почетный Форумчанин
- Регистрация
- 19.04.11
- Сообщения
- 3.470
- Реакции
- 7.016
- Баллы
- 308
- Город
- Комсомольск
Нашёл тут выжимку по нерегистратам.
-----------------------------------------------------------
Масса маломерного судна: как правильно взвешивать при регистрации и освидетельствовании
Введение
Вопрос массы лодки всплывает у водномоторников чаще, чем кажется. Особенно в момент регистрации или прохождения освидетельствования в ГИМС.
И тут начинается путаница: что считать массой судна, нужно ли взвешивать лодку, учитывать ли мотор и оборудование? Давай разберёмся спокойно и по делу.
Необходимость определения массы судна
Масса судна это ключевой параметр для регистрации.
Согласно законодательству, регистрации подлежат маломерные суда массой от 200 кг и выше, если они оснащены двигателем мощностью от 8 кВт.
Поэтому в «пограничных» случаях (особенно с ПВХ лодками) правильное определение массы может решить ставить лодку на учёт или нет.
Способы определения массы
Самый простой способ взять паспорт лодки и мотора и сложить их массу.
Но такой подход работает не всегда. Бывают ситуации, когда данные вызывают сомнения или лодка дорабатывалась. Тогда может потребоваться фактическое взвешивание.
Административный регламент
Освидетельствование проводит ГИМС МЧС. И именно инспектор в рамках административного регламента принимает решение, как определять массу.
Если есть сомнения, он вправе потребовать взвешивание судна.
Критерии взвешивания
Если дело доходит до весов, важно понимать: взвешивается не просто «голый корпус».
Масса определяется с учётом минимально необходимого оборудования и технических средств, необходимых для эксплуатации судна.
ГОСТ и его применение
Основной документ ГОСТ 58738-2019. Именно он описывает, что входит в массу укомплектованного судна.
Согласно ГОСТу, масса включает:
— сам корпус
— все встроенные элементы
— двигатель
— топливные системы
— часть оборудования
Но при этом есть важные нюансы.
Внутренние конструкции и мебель
В массу входят все стационарные элементы: переборки, отсеки, обшивка, встроенная мебель.
А вот съёмные банки (сиденья) спорный момент. На практике всё зависит от конкретного инспектора и ситуации.
Двигатели и топливные системы
Если установлен стационарный двигатель — учитывается всё: сам мотор, системы управления, расходники.
С подвесными моторами интереснее. По ГОСТу учитывается масса наиболее тяжёлого мотора, рекомендованного производителем.
Но на практике чаще берут фактически установленный двигатель.
Споры о массе моторов
Вот здесь начинается самое интересное.
На уровне закона нет чёткого списка «самых тяжёлых моторов». Поэтому в большинстве случаев инспектор ориентируется на фактическую установку.
Из-за этого возможны разные подходы и споры.
Оборудование внутренних помещений
В массу также включаются:
— аккумуляторы
— системы вентиляции и отопления
— встроенные баки
— электрика
— стационарное оборудование
То есть всё, что является частью лодки и не снимается перед каждым выходом.
Внешнее оборудование
Сюда относятся:
— якоря и якорные цепи
— рулевое управление
— лебёдки
— тенты и стационарные навесы
— платформы и трапы
Фактически всё, что закреплено на лодке и участвует в её эксплуатации.
Исключения из массы судна по ГОСТу
А вот что НЕ входит в массу:
— посуда, личные вещи
— съёмная электроника (например, картплоттер)
— инструмент и запчасти
— спасательные средства
— дополнительное оборудование
Топливо и другие исключения
Очень важный момент топливо не учитывается.
Судно взвешивается с пустым баком. Также не учитываются:
— вода в канистрах
— экипаж
— провизия
— трюмные и сточные воды
Административный регламент МЧС
С точки зрения регламента, масса определяется именно путём взвешивания, если есть сомнения.
При этом прямого требования учитывать «самый тяжёлый мотор» в регламенте нет.
Письма департамента ГИМС
Существуют разъяснения департамента ГИМС, где рекомендуется ориентироваться на ГОСТ.
Но важно понимать: такие письма не являются нормативными актами. Они носят рекомендательный характер.
Именно поэтому на практике возможны разные трактовки.
Заключение
Определение массы маломерного судна это не такая простая процедура, как кажется на первый взгляд. Здесь важно понимать, что учитывается не только корпус, но и установленное оборудование, двигатель и конструктивные элементы лодки.
-----------------------------------------------------------
Масса маломерного судна: как правильно взвешивать при регистрации и освидетельствовании
Введение
Вопрос массы лодки всплывает у водномоторников чаще, чем кажется. Особенно в момент регистрации или прохождения освидетельствования в ГИМС.
И тут начинается путаница: что считать массой судна, нужно ли взвешивать лодку, учитывать ли мотор и оборудование? Давай разберёмся спокойно и по делу.
Необходимость определения массы судна
Масса судна это ключевой параметр для регистрации.
Согласно законодательству, регистрации подлежат маломерные суда массой от 200 кг и выше, если они оснащены двигателем мощностью от 8 кВт.
Поэтому в «пограничных» случаях (особенно с ПВХ лодками) правильное определение массы может решить ставить лодку на учёт или нет.
Способы определения массы
Самый простой способ взять паспорт лодки и мотора и сложить их массу.
Но такой подход работает не всегда. Бывают ситуации, когда данные вызывают сомнения или лодка дорабатывалась. Тогда может потребоваться фактическое взвешивание.
Административный регламент
Освидетельствование проводит ГИМС МЧС. И именно инспектор в рамках административного регламента принимает решение, как определять массу.
Если есть сомнения, он вправе потребовать взвешивание судна.
Критерии взвешивания
Если дело доходит до весов, важно понимать: взвешивается не просто «голый корпус».
Масса определяется с учётом минимально необходимого оборудования и технических средств, необходимых для эксплуатации судна.
ГОСТ и его применение
Основной документ ГОСТ 58738-2019. Именно он описывает, что входит в массу укомплектованного судна.
Согласно ГОСТу, масса включает:
— сам корпус
— все встроенные элементы
— двигатель
— топливные системы
— часть оборудования
Но при этом есть важные нюансы.
Внутренние конструкции и мебель
В массу входят все стационарные элементы: переборки, отсеки, обшивка, встроенная мебель.
А вот съёмные банки (сиденья) спорный момент. На практике всё зависит от конкретного инспектора и ситуации.
Двигатели и топливные системы
Если установлен стационарный двигатель — учитывается всё: сам мотор, системы управления, расходники.
С подвесными моторами интереснее. По ГОСТу учитывается масса наиболее тяжёлого мотора, рекомендованного производителем.
Но на практике чаще берут фактически установленный двигатель.
Споры о массе моторов
Вот здесь начинается самое интересное.
На уровне закона нет чёткого списка «самых тяжёлых моторов». Поэтому в большинстве случаев инспектор ориентируется на фактическую установку.
Из-за этого возможны разные подходы и споры.
Оборудование внутренних помещений
В массу также включаются:
— аккумуляторы
— системы вентиляции и отопления
— встроенные баки
— электрика
— стационарное оборудование
То есть всё, что является частью лодки и не снимается перед каждым выходом.
Внешнее оборудование
Сюда относятся:
— якоря и якорные цепи
— рулевое управление
— лебёдки
— тенты и стационарные навесы
— платформы и трапы
Фактически всё, что закреплено на лодке и участвует в её эксплуатации.
Исключения из массы судна по ГОСТу
А вот что НЕ входит в массу:
— посуда, личные вещи
— съёмная электроника (например, картплоттер)
— инструмент и запчасти
— спасательные средства
— дополнительное оборудование
Топливо и другие исключения
Очень важный момент топливо не учитывается.
Судно взвешивается с пустым баком. Также не учитываются:
— вода в канистрах
— экипаж
— провизия
— трюмные и сточные воды
Административный регламент МЧС
С точки зрения регламента, масса определяется именно путём взвешивания, если есть сомнения.
При этом прямого требования учитывать «самый тяжёлый мотор» в регламенте нет.
Письма департамента ГИМС
Существуют разъяснения департамента ГИМС, где рекомендуется ориентироваться на ГОСТ.
Но важно понимать: такие письма не являются нормативными актами. Они носят рекомендательный характер.
Именно поэтому на практике возможны разные трактовки.
Заключение
Определение массы маломерного судна это не такая простая процедура, как кажется на первый взгляд. Здесь важно понимать, что учитывается не только корпус, но и установленное оборудование, двигатель и конструктивные элементы лодки.