Лодочные прицепы

[Мороз]

У меня вопрос возник.
Вот смотрю я на те прицепы, а там все мелкие. То есть надувнушки привозят накачанные и скидывают? Так? А где же прелесть надувнушки, приехал на берег, вытащил из багажника и накачал. Ляпота же. Со слов надувастиков))?

 

[Алехандрио]

У меня вопрос возник.
Вот смотрю я на те прицепы, а там все мелкие. То есть надувнушки привозят накачанные и скидывают? Так? А где же прелесть надувнушки, приехал на берег, вытащил из багажника и накачал. Ляпота же. Со слов надувастиков))?

При мне два пожилых рыбака качали и испытывали прелести сборки лодки с тоской в голосе произнёс один из них напарнику:...эххх когда же и мы будем так.... Это он про спуск ПВХ с прицепа за 5 минут

 

[Мороз]

. Это он про спуск ПВХ с прицепа за 5 минут

Так а зачем тогда ПВХ на прицепе?
Если есть прицеп, то и лодка должна быть лиминиевая, деревянная, пластиковая.

 

[scorpion666]

Так а зачем тогда ПВХ на прицепе?

удобно же!

 

[olegg]

Не факт. Надувнуху можна и на прицепе, и в прицепе, и в сложенном виде в машине, и на багажнике перемещать. И накачанную на багажнике. Кому как удобно - по случаю и возможности. Поэтому она - отличный вариант для разных мест и расстояний (моря, хранение и так далее). Чего не скажешь о жëстких корпусах (возможность слипования надувнухи где угодно, хоть с топкого, хоть на камнях, хоть с сыпучего песка и так далее). Юр, ну чë ты так толсто лоббируешь то, а?

 

[scorpion666]

имея обычный грузовой прицеп, подумываю сделать съемную стойку для крепления пвх лодки в накаченном состоянии

 

[olegg]

имея обычный грузовой прицеп, подумываю сделать съемную стойку для крепления пвх лодки в накаченном состоянии

Так многие делают. И - давно.

 

[Мороз]

Юр, ну чë ты так толсто лоббируешь то, а?

Я в данном случае не лобирую, а хочу понять.
Пришел чувак, пощупал лодку 4,6 метра. А потом выдает. Типа ее на прицепе надо же возить. Ну да. На прицепе. А когда дно НД на солнце взрывается эт нормально?)))
Тут сделали в прошлом году нерегистрат под мотор 9.9. опять же. Прицеп же нужен ее возить.
Чё происходит в головах?

 

[scorpion666]

чехол в помощь

 

[Мороз]

Думаю обладатель этого будущего прицепа точно на том месте не появиться))) прицеп явно будет для бездорожья.

 

[olegg]

Я в данном случае не лобирую, а хочу понять.
Пришел чувак, пощупал лодку 4,6 метра. А потом выдает. Типа ее на прицепе надо же возить. Ну да. На прицепе. А когда дно НД на солнце взрывается эт нормально?)))
Тут сделали в прошлом году нерегистрат под мотор 9.9. опять же. Прицеп же нужен ее возить.
Чё происходит в головах?

Я же всë вроде объяснил: большая мобильность и компактность хранения, вариабельность транспортировки и хранения. Просто махни рукой))). Это было, есть и будет. Я вот тоже задумываюсь о прицепе. Для надувнухи. Применять это - здесь, на Амуре. А когда на моря - сворачиваю и в машину, или в грузовой прицеп - вместе со всем остальным шмурдяком.
Хотя - да: жëсткий корпус на прицепе - это правильно. Но как с ним - на море? Как тащить эту тяжесть? Как/где слиповаться? Где держать лодку, на отдыхе - слиповаться каждый раз или на якорях на воде оставлять? Авдруг - шторм? Что - тянуть на берег или в марину/лодочную лезть? Данунах... Проблема... Неееее: на моря с собой - тока надувнуха. И тогда реально - где угодно ты будешь с лодкой.

 

[Мороз]

olegg, А вот с фоткой я просто жёстко и толсто лоббирую.)))

 

[olegg]

olegg, А вот с фоткой я просто жёстко и толсто лоббирую.)))

Эт ясно. Но: жëсткий корпус - это весьма узкоспециализированная тема по части географии мест использования. Привязана либо к лодочной, либо к разумности транспортировки на расстояния и к местам слипования. Ну вот ты делаешь лодки пластиковые. Для чего? Правильно: горняхи и Амур (последнее - в меньшей и гораздо более сомнительной версии). Плоскодонке на Амуре в шторм оооочень грустно. Берëт размерами/длиной, но по волне - бубен бубном. Все лодки, не имеющие в носовой части волнореза с двоякой кривизной - бубнят в волну. Не режут еë, бьют в неë. Даже средняя рябь для них - проблема "барабанная". Поэтому они - для глади, которая на горняхах и в штиль. Для моря, Амура и волны нужны килеватые решения, и они есть в лодках и катерах - для этих акваторий. Некоторые надувнухи (килеватые) располагают этими качествами и отлично идут по волне. Катамаранные и скеговые, двухкорпусные решения надувнух, многобалонные решения - даже и обсуждать не будем. Продолжим: в основном твои лодки это - горняха. То есть - Анюйское направление и Хорское. Всë, здец. В Приморье ты уже эту шаланду не потянешь. Есть случаи конешно, но они единичные и сравни подвигу - по логистике и удобству))). Надувнуха эти моменты перешагивает запросто. Даже если еë тянуть в Приморье на телеге (слипование проще в разных вариантах). Я не впился. Я просто отвечаю тебе, что и как. Да ты и сам знаешь. Просто ты упëрся в "жëсткокорпусную религию" , и я тебя прекрасно понимаю. Везде есть свои + и -.

 

[Гарик]

сделали в прошлом году нерегистрат под мотор 9.9. опять же.

Вес какой получился у корпуса лодки?

 

[Мороз]

Вес какой получился у корпуса лодки?

Не помню. Но я с ямахой 20кой взвешивали толь 196, толь 186

 

[olegg]

Не помню. Но я с ямахой 20кой взвешивали толь 196, толь 186

Для жëсткого - очень хорошо - учитывая абсолютную коррозионную стойкость, пластичность на удар и простоту ремонта.
Откинем полтос на двадцатку, остаëтся под 140. Можна даже и на руках в две каски престановками к воде подать. Вполне.... А уж втроëм - так и отнести.

 

[Гарик]

остаëтся под 140

Был у меня Ротан-520тый, под сороковкой. Классный катамаран для Амура. Возил его на прицепе в собранном виде. Но стал замечать, что с каждым разом он становился все тяжелее и тяжелее для отдыха. За рыбалку так его натолкаешься, что потом еще пару дней отдохнуть не мешало бы. Ушел на Ротан-430Э, после на Братан-430, под пятнашкой. Тоже вожу на прицепе в сборе. Ну милое дело же стало. С гаража выкатил прицеп, через двадцать минут лодка уже на воде, и все это легко и без напряга.
"Сплошное удовольствие!" (с)

 

[Arleg]

прицеп явно будет для бездорожья.

Юра, если мост - неразрезная балка, то не очень для бездорожья. На рычагах бы, да независимых бы... От тодыть клиренс - по колее ездить.. Не?

 

[Мороз]

Юра, если мост - неразрезная балка, то не очень для бездорожья. На рычагах бы, да независимых бы... От тодыть клиренс - по колее ездить.. Не?

Ты не прав. На штатных колесах МСЗА имеет клиренс 220 мм вроде как. Я его легко тягаю в колее, потому что балка ровная и нет шишки от моста)))
Теперь далее. Независимая подвеска конечно хороша, но она имеет либо столько элементов, либо она слабая.
Что предлагаем мы? Рессоры от хайлюкса или от подобного аппарата. Они держат вес хорошо. Плюс резина в том же размере или чуть менее чем на автомобиле. Тогда клиренс будет прям ого го. Больше чем у тягача. Сделано это из за запаски. Ну все ж не по асфальту гоняем.
Ну про нагрузку на шар отдельная тема.
Профиль у нас 60х100х4. Это основной. Он несёт на себе все прелести)))

 

[Мороз]

А ваще. Рессоры 4х листовые выдержали почти 10 лет бездорожья и гравийки. В прошлом году одна лопнула, но там машина шла тапок в пол по колее и швыряло так, как будто за мной гнались хищники с чужими)))