TDA сказал(а):Если честно, то какой то АРА тюнинг чесно словоБэтмэн сказал(а):В порядке расширения кругозора, в первую очередь моего
Вот более верное решение
http://www.marks4wd.com/products/gearmaster/Nissan Portals/Nissan Portal History.htm
И по деньгам не такое уж и дорогое
Если можно это всё на русском Пожалуйста! (именно про ссылку) я инглиш как говориться только со словарёмTDA сказал(а):Если Ты про мою ссылку, то шел разговор что комплект портальных редукторов в районе 30 к австралийских $Leopold65 сказал(а):А в последнем предложении ничего не понял, Увы
Там Австралицы рекламирует КИТ для переделку мостов Сафаря в порталы.Leopold65 сказал(а):Если можно это всё на русском Пожалуйста! (именно про ссылку) я инглиш как говориться только со словарём
Все постарому. Только старый владелец в момент снятия с учета. Запомни все изменения вносятся в зарегистрированный автомобиль. Если ты захочишь зарегистрировать купленный (непоставленный на учет) автомобиль и внести новый двигатель - в РЭО тебя пнут.Leopold65 сказал(а):Мне этот вариант стоит рассматривать только после приобретения авто!
Надеюсь в течении недели это произойдёт!
Сейчас во Владивостоке выставлен сафарь какой надо! только двиг не перерегистрирован,
Вопрос нужно ли перерегестрировать двиг в настоящее время?
Или это сейчас как обыкновенная деталь, как допустим топливный насос, или генератор?
Multik сказал(а):в 93-94 году были кузова как с повторителями на крыльях, так и без. Переходные годы.Ден сказал(а):Только до 94 года ему годочек накинуть надо
Ну я оттдуда..Последний год работаю на строительстве газопровода вожу ПЭК вдоль трубы по 15-20 дней в месяц..Leopold65 сказал(а):Бэтмэн сказал(а):Прикольные там собеседникиMultik сказал(а):
Диалог вести умеют разумно и обоснованно
Пока дочитал до высказывания Потаскуна - понравилось обсуждение проблем строительных организаций, обсуждение цен на жилье
Интересно - есть ли там реальные доводы, Леш?
Если есть - скажи с какой страницы читать начинать - а то их 51-на там
Кстати ещё вопрос есть ли там профи настоящие а не те что рвут машины на части и языком, те кто годами был за рулём ?
За рулём настоящих авто?
Я в данном случае, уаз. тоже не отношу к настоящему профессионально работающему автомобилю.Подвоз чинушь
тут стоит начинать хотябы с Газ-66.
Побеседуйте с ними, кто ни один год, хотябы 10-лет ежедневно работал в бездорожье.
Это лесничии, это геологи. это прокладка всеразличных трасс.
Это хотя-бы лесовозчики, тогда узнаете что такое коробка что такое дизель по настоящему.
А то просто работа языком и рваньё машин.
Наличие бесконечного колличества бабла в кормане, (остальные нищие) и поездка раз другой в говна, это не есть профессионализм
После того, как на Сафарь ставятся диски с относительно небольшим отрицательным выносом и резина в районе 36" он легко и не принужденно падает в колею от Урала и едет. Наблюдающие за этим со стороны владельцы Прадиков срут кирпичами в промышленных масштабах. ИМХО именно этим можно объяснить часто попадающиеся в лесу/поле кирпичные конструкции непонятного назначенияБорис. сказал(а):
