Кто, что скажет про авто с вариатором- плюсы и минусы.

[SvoiS]

Замена жижи каждые 20000 км. Сколько вылилось - столько залилось (4 литра).

Это не полная замена жидкости. Так сливается только половина жидкости. Остальную старую жидкость можно слить методом вытеснения или полностью разобрав вариатор.

 

[Александров]

Можно просто частичную замену делать чаще, не 20 тыс. а через 10 тыс. Я в месте с моторным маслом, делаю частичную замену жижи в вариаторе - весна/осень - не зависимо от пробега (за пол года обычно не более 5 тыс. выходит)
Езжу на варике 4 года. Если буду менять машину, даже не буду заморачиваться варик или автомат - ИМХО без разници.
П.С. Помню, давным давно, когда в Хабаровске начали появляться первые японки на автоматах, все их боялись, типо очень ненадежно..., а что сейчас?...)

 

[Александров]

Еще добавлю, о частичной замене. После покупки авто, при желании сменить все тех жидкости, знакомые механики советуют частичную замену делать так: слил сколько слилось/долил - поездил неделю - повторил операцию, еще неделю - снова повторил и катайся дальше.

 

[SvoiS]

Можно просто частичную замену делать чаще, не 20 тыс. а через 10 тыс. Я в месте с моторным маслом, делаю частичную замену жижи в вариаторе - весна/осень - не зависимо от пробега (за пол года обычно не более 5 тыс. выходит)

По регламенту замена в норм условиях в первый раз через 80 тыс.км (или через 4 года) повторно через 40 тыс.км. Кроме жидкости в вариаторе Тойоты необходимо менять два сменных фильтра (всего в вариаторе К310 (Кз11) их три). Так часто менять жидкость дорого и без замены фильтров неэффективно.

 

[Александров]

Спорить не буду, ибо не профи. Только спрошу, почему часто менять жижу неэффективно?, никогда не экономил на тех жидкостях. Касательно фильтра (у меня там какой то фетровый) - ваще миллион противоричивых мнений). Пойду "покурю" Хондовский форум по этой теме.

 

[SvoiS]

Только спрошу, почему часто менять жижу неэффективно?

Без замены фильтров неэффективно. Увеличение сопротивления фильтра при загрязнении приводит к снижению скорости циркуляции жидкости. Это в первую очередь увеличение температурных нагрузок на агрегат...

Спорить не буду, ибо не профи.

К профи в этом вопросе себя не отношу, просто заморочился поиском информации при замене.
Мы здесь не спорим а делимся друг с другом опытом и информацией

 

[Сергеевич]

Почитал, послушал, I-t "пошерстил", теорию и мануалы почитал.
В общем не получается при выборе "коня" совместить все качества.

 

[Сергеевич]

Нашел статью про вариаторы. Вроде что то ближе к правде.

https://www.drive2.ru/b/1718358/

А то, что мало пишут, вероятно нет еще статистики по причине не давнего массового внедрения их в авто.
В основном массово авто с вариаторами прошли не более 60-100 т.км. Посмотрим на них через 3-4 года, когда пробег будет 150-180 т.км.

 

[Дмитрий-27]

Нашел статью про вариаторы. Вроде что то ближе к правде.
https://www.drive2.ru/b/1718358/

Прочитал. ИМХО, детский сад отдыхает...Просто убила фраза "Если буксовали на нём."

 

[Сергеевич]

"Если буксовали на нём."

А в чём прикол?
Без шуток, хочу разобраться в надежности сего узла.
Я не ездил на варике. Однако несколько знакомых не лестно отозвались о нем.
Лично сам технарь. Но столько вопросов, на которые пока не могу дать однозначного ответа. Вот и копаю тему.

 

[Дмитрий-27]

А в чём прикол?

Прикол в том, что Вы выложили ссылку на мнение какого-то БЛОГЕРА...В тексте у которого очевидные для всех вещи чередуются с откровенной ахинеей. Цитаты привести?

 

[Виктор1]

Статья - полный бред! Меняю масло в вариаторе через 50 000 км - всегда чистенькое.
Хер знает, чего в Челябинске туда льют, может автол?
Сергеич, а чего ты мозг выносишь рыбакам? Покупай, да не парься - не хера с ним не будет!
Это ж не Ладакалина!

 

[Сергеевич]

Да при чем тут, цитаты. И кем они сказаны. Часто "преклонение ложным авторитетам" -(Бэкон), мешают понять истину. Да и "мнения невежд" (автор тот же) .
Я вообще принимаю конструктивную критику и советы. (Если отрицаеш или высмеиваеш -то аргументированно обоснуй).
Не случайно поднял тему для публичного обсуждения. Интересен опыт людей . ( Если есть мысли или сомнения то можно и личной переписке. Готов рассмотреть даже научные направления по теме такие как: трибология или эластогидродинамика или инженерные направления : детали машин (где и рассмотрена работа различных типов вариаторов) или теория машин и механизмов (где рассмотрено работа зубчатого зацепления) и т.п.) .
Повторюсь есть разница передачи потока мощности через зуб шестерни (АКП) где трение скольжения сочетается с трением качения, а мощность передается на пятно контакта через масляную пленку , ....а......., и работа (СVT) когда мощность передается только через поверхность трения.....
Но думаю не стоит здесь начинать подробности, есть много технической и научной литературы (где все это прописано).
НЕТ только статистики (т.е. человеческим языком -опыта (который и является критерием истины)).
Вот и хотелось услышать конструктивные высказывания об этом опыте - конечно если он есть.

 

[Сергеевич]

Сергеич, а чего ты мозг выносишь рыбакам?

А , позвольте, кому уже вынес?
Если и возьму, то только новый.

 

[Сергеевич]

не хера с ним не будет!

Три случае - когда пришла полная задница. И в двух случаях водители вроде аккуратные.

 

[Виктор1]

Три случае - когда пришла полная задница. И в двух случаях водители вроде аккуратные.

Тогда - не в коем случае не стоит брать вариатор! И АКПП тоже, а то ну вдруг... Кробка и только коробка!

 

[Сергеевич]

Тогда - не в коем случае не стоит брать вариатор! И АКПП тоже, а то ну вдруг... Кробка и только коробка!

Да вроде по АКП нет заморочек. Но а в коробке есть все же определенный -драйв

 

[Неопытный умник]

Тогда - не в коем случае не стоит брать вариатор! И АКПП тоже, а то ну вдруг... Кробка и только коробка!

Вить, а там, вдруг, накладки на диске сотрутся до клепок... Вдруг...

 

[Виктор1]

Вить, а там, вдруг, накладки на диске сотрутся до клепок... Вдруг...

У меня знакомый выбирал машину, ну вот реально за@бал всех - АКПП,вариатор, привод, цвет и т.д. Купил.
Поехал номера получать, встал на светофоре за автобусом, а сзади у ЗИЛа тормоза отказали... В новой машине целым осталось
только запаска и домкрат! Купил первую попавшуюся японку и больше не парится!

 

[Сергеевич]

Так, и я говорю. Есть на чем ездить. Всё устраивает. Вопрос будет решаться по мере его поступления (но это я о личном, пока не поступил)
Вопрос с вариатором интересен сам по себе.