Кто, что скажет про авто с вариатором- плюсы и минусы.

[Сергеевич]

В последнее время на автомобили стали чаще ставить трансмиссию -вариатор.
Почитал I-t и не сделал для себя окончательных выводов насколько хорош или плох вариатор.
Остались вопросы:
1. Эксплуатация зимой при наших -40 с.
2. Ресурс (надежность).
3. Обслуживание.
Создал эту тему, для того чтобы выяснить насколько оправдывает себя такая трансмиссия в наших Дальневосточных условиях.

 

[GX81KIRILL]

У товарища была хонда с вариатором 3 раза менял сам вариатор.... В итоге ездиет по сей день,но уже не у него.... Хрен его знает...вроде ездят люди..

 

[Виктор1]

Обалденная вещь. Езжу уже три года и езжу много. Машина 8-го года. Через 50000 км меняешь жижу и все. Ресурс - да хрен его знает... Надежность - да не ломается и все тут. Может быть первые вариаторы и глючили, а нынешние просто работают. Эксплуатация зимой - жижа и при -40 как водичка жидкая.

 

[Smex]

Пистёшшшш!!!!!!!!!!!!! Все, ВСЕ новые АВТО на вариаторах, если не на коропке. Даже ждиперы ушли от коробок. Дальше сам думай. Надо, нет......
Я лично имел филдар 07 года, пока не прагрееееееееш сполчаса - не уедеш. не считаю недостатком. вцелом - охереннннная тачка, для города. Вариатор заставлял прогревать, больше гемора с ним небыло ваще, получаетца - впирет едет, назатНЕТ. как то так
нащет абаденной вещи, чо говорит Виктор, - правда, НО едет особо, ни каропка, ни автомат..... особо, по-своему. и экономия своя. ВСЕ новые авто на вариаторах, не сцы

 

[Smex]

Ваще ветка чоткая. Давайте подискутруем, про вариатор на оборе и прочее Капут, ты где??

 

[Smex]

Ну что??

 

[kaput]

Ваще ветка чоткая. Давайте подискутруем, про вариатор на оборе и прочее Капут, ты где??

вариатор - тема.....

я в институте изучал.

а в фазанке - не изучал.

 

[Сергеевич]

- жижа и при -40 как водичка жидкая.

Вариатор заставлял прогревать,

Так как долго его прогревать если замерз при -40?

 

[Smex]

вариатор - тема.....

я в институте изучал.

а в фазанке - не изучал.

ЧО???? прагулял????

 

[Smex]

Так как долго его прогревать если замерз при -40?

Карочи тупит саейт. Вот ответ : ГРЕЙ ПОЛЧАСА, менше я непробовал, я заводил на час.остальное думай сам

 

[Виктор1]

Так как долго его прогревать если замерз при -40?

Грею как обычное авто, стрелка поднялась - поехал. Ну и в гараже у меня тепло.

 

[Сергеевич]

ГРЕЙ ПОЛЧАСА

Не всегда есть полчаса, получается или на такси в таком случае, или гробить варик, или взять механку и не заморачиваться.

 

[Smex]

Грею как обычное авто, стрелка поднялась - поехал. Ну и в гараже у меня тепло.

Виктор! в зиму проблем не было! Греть чуть дольше и фсе

 

[Виктор1]

Виктор! в зиму проблем не было! Греть чуть дольше и фсе

Да ясно, я вообще не слышал чтоб с вариком проблемы у кого то были.

 

[Дмитрий-27]

пока не прагрееееееееш сполчаса - не уедеш

Вариатор заставлял прогревать, больше гемора с ним небыло ваще, получаетца - впирет едет, назатНЕТ.

Бред какой-то...или неисправность, никогда раньше ни от кого не слышал...
4 года эксплуатации Аута с вариком - никаких особенных прогревов, всегда едет непрогретый, и вперёд и ВЗАД
И прицеп 4 сезона - снежик и лодка, тоже пугалки видел в инете, что варик кончится - хирня...

 

[Leksus27]

На вариках езжу седьмой год. Сначала была примера, сейчас дуалис. Грею в мороз "до третьего деления" - минут 10-15, чтобы в салоне тепло стало. Проблем НИКОГДА не было. Но есть свои правила: буксировать и буксовать нельзя. Без первого прожить можно. Второе решает прокладка между рулем и сидением и механическое переключение передач (типтроник). Он же сильно помогает при обгоне длинномеров по трассе. Замена жижи каждые 20000 км. Сколько вылилось - столько залилось (4 литра). Экономичность и динамика - с автоматом не сравнить.

 

[Дмитрий-27]

Но есть свои правила: буксировать и буксовать нельзя.

Обоснование хоть какое-то есть? Ну хотя бы в руководстве по эксплуатации, хотя там много ахинеи пишут...

 

[marduk78]

Я так понял товарищ @Smex отмечает пятницу-развратницу, что аж на "вопросы про Ямаху" залез, спутав тему. Был вариатор на Ниссан Серене не помню какого года, но до 2000 г. Проблема вылезла через год приобретения на 100.000 км пробега по спидометру (не факт, что не скрученному) в в 2007 г. на пробке на Калинина, через год эксплуатации. Перестала переключаться скорость, на первой, условно, ехала, дальше скорость не набирала. До Южного доехал, на три дня сдал, за 6 т.р. поменяли какую-то вилку в вариаторе. Больше проблем ещё в течении года не знал. То что пишут выше про прогрев и неперключение - всё хрень полнейшая. Машины принципиально не грею до какой-то там температуры. Сейчас пользую новые, так там в правилах эксплуатации прописано, что не надо их греть (видны происки "зелёных", но тем не менее...).
Имхо, япы - не дураки, всё новое, в т.ч. ВАРИАТОРЫ - к лучшему. НО нужно правильное обслуживание. Читайте специализированные форумы, в частности по ПРАВИЛАМ замены жижы.

P.S. @Smex С ПЯТНИЦЕЙ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

[просто Щукарь]

Второе решает прокладка между рулем и сидением

Самое ГЛАВНОЕ в эксплуатации авто.

 

[Неопытный умник]

есть свои правила: буксировать и буксовать нельзя.

Хирня.

4 года эксплуатации Аута с вариком - никаких особенных прогревов, всегда едет непрогретый, и вперёд и ВЗАД
И прицеп 4 сезона - снежик и лодка

И побуксовали мы на нем, бывало, неслабо...
И автомат почти убитый, чуть поездил - и кончился. А другой - ничо.