Катер АМУР-Д , двигатель Москвич 1,8
- Автор темы Оружейный барон
- Дата начала
Lexxxa
Почетный Форумчанин
- Регистрация
- 10.02.11
- Сообщения
- 2.189
- Реакции
- 734
- Баллы
- 308
- Город
- Владивосток
Олег,а давай-ка приходи на своем катере на водномоторный фестиваль http://amur-rybalka.ru/forum_messages.pl?tid=4779...там все и увидим...Romanovs сказал(а):
Дмитрий-27
Почетный Форумчанин
- Регистрация
- 14.01.11
- Сообщения
- 5.940
- Реакции
- 4.399
- Баллы
- 308
- Город
- Хабаровск
Romanovs сказал(а):
Если на катере, который с новым карбом поехал 50 км/час, с помощью грамотных людей раскрутить двигатель, а потом поставить титановый винт, то тогда можно победить миф о скорости в 35 км/час. Олег, хде логика?
Дмитрий-27
Почетный Форумчанин
- Регистрация
- 14.01.11
- Сообщения
- 5.940
- Реакции
- 4.399
- Баллы
- 308
- Город
- Хабаровск
Прав, прав...чё это я? Под настроение, наверное...Кому... нужна эта логика?kazanaza сказал(а):Да не напрягайся ты, че напрягся то?
Оружейный барон
Почетный Форумчанин
- Регистрация
- 26.12.10
- Сообщения
- 3.811
- Реакции
- 1.736
- Баллы
- 308
- Город
- Хабаровск
Lexxxa сказал(а):Олег,а давай-ка приходи на своем катере на водномоторный фестиваль http://amur-rybalka.ru/forum_messages.pl?tid=4779...там все и увидим...Romanovs сказал(а):
Ок только мне координаты места надо или точку на карте. Я плохо ориентируюсь по амуру.
Дальневосточник
Почетный Форумчанин
- Регистрация
- 26.08.11
- Сообщения
- 3.228
- Реакции
- 839
- Баллы
- 308
- Город
- Хабаровск
Вниз по Амуру под правым берегом после Дельфина....
Я так понял там Лукоморье...
Я так понял там Лукоморье...
Оружейный барон
Почетный Форумчанин
- Регистрация
- 26.12.10
- Сообщения
- 3.811
- Реакции
- 1.736
- Баллы
- 308
- Город
- Хабаровск
Дальневосточник сказал(а):Вниз по Амуру под правым берегом после Дельфина....
Я так понял там Лукоморье...
Спасибо Евгений.
Ты сам то поедишь? Мотор обкатал? я сегодня поставил приборчик один, так он показывает разные показатели двигателя. В субботу будем настраивать. Если есть желание подтягивайся...!!!
Дальневосточник
Почетный Форумчанин
- Регистрация
- 26.08.11
- Сообщения
- 3.228
- Реакции
- 839
- Баллы
- 308
- Город
- Хабаровск
Олег, я скорей всего подъеду на праздник водомототехники...
В субботу поеду двигатель до обкатывать на левый берег.... 4 часа еще осталось...
А вот в воскресение может быть к тебе поеду))
В субботу поеду двигатель до обкатывать на левый берег.... 4 часа еще осталось...
А вот в воскресение может быть к тебе поеду))
Leonidasdv
Почетный Форумчанин
- Регистрация
- 02.04.12
- Сообщения
- 5.345
- Реакции
- 2.805
- Баллы
- 308
- Город
- Хабаровск
А если вниз по Амуру, то разве не ПЕРЕД Дельфином находится Лукоморье?Дальневосточник сказал(а):Вниз по Амуру под правым берегом после Дельфина....
Я так понял там Лукоморье...
Александр_Соликамск
Новичок
- Регистрация
- 07.06.13
- Сообщения
- 34
- Реакции
- 2
- Баллы
- 8
Олег. Как провел выходные, где отчет по мотору, винту?
Фото не делал?
Фото не делал?
Оружейный барон
Почетный Форумчанин
- Регистрация
- 26.12.10
- Сообщения
- 3.811
- Реакции
- 1.736
- Баллы
- 308
- Город
- Хабаровск
Александр_Соликамск сказал(а):
Винт пришёл ко мне... Отлично себя показал... Я немного затупил и начал не правильно обкатку двигателя, славо богу все в порядке. Теперь начал правильно. Сегодня катался. Завтра буду кататься. И так каждый день по вечерам. С титановым винтом колонка работает тише. Сейчас обкатаю потихоньку а потом и скорость и обороты проверим.
У меня проблема вылезла. На двигателе Москвич на масленном фильтре установлен клапан редукционный, который на давлении определенном открывается и пропускает масло на ВМХ а потом с ВМХ в картер двигателя. Так у меня - этот клапан кто-то крутил до меня и збил ему настройки. Вот теперь думаю где взять правильные настройки на катер Амур именно, на какое давление клапан должен открыться??? Сейчас поставил его так, чтобы он открывался на 3,5-4 кг. Это у меня 3000 оборотов на горячую, масло 80гр.С.... Нужен специалист. Хотя мне люди все по разному говорят. Одни говорят, что клапан надо настроить на 5 кг. - но тогда он вообше на горячую не откроется, а другие говорят, что клапан должен на 2,5 кг настроен, типо масло будет всегда через холодильник проходить, остывать и за счет этого будет густоватое и давление будет хорошее. Но тут тогда другой вопрос если настроить на 2,5 кг и клапан откроется так он все масло пропускает через себя в ВМХ и в картер или масло идет на смазку двигателя и часть на холодильник.
Хрен его знает что делать!!!
Я почитал в нете много инфы и сделал свой вывод: Масло должно быть температурой 80-100 гр.С и давление должно быть на двигатель на прогретом на полном газу 3,5 - 4кг. Масло на малых и средних оборотах остывает за счет охлождаюшей жидкости двигателя, а вот когда даешь газу полный и масло начинает грется вот тогда и пускай оно летит на холодильник и остывает.
Жду комментарии!!! Может кто подскажет.
А что касается давление так в нете написано на холостых оборотах 800-950 давление минимум 0,7кг.... А на 1500 оборотах минимум 2кг.... А на 4500 оборотах минимум 3,5. У меня такие данные и есть на температуру масла до 100гр.С. ну если перегреется масло и будет 110 (как у многих кого я встречал сейчас на Амуре при температуре 35гр.С) параметры давления ниже немножко. А у некоторых давление на холодную аж 5-6кг, а на горячую на полном газу 3.... типо это правильно, но я не вижу в этом смысла.
Жду рекомендации... чтто делать с клапаном, на какое давление его насроить правильно.
21.07.2013 в 11.00 планирую приехать на Водно-моторный праздник....
Александр_Соликамск
Новичок
- Регистрация
- 07.06.13
- Сообщения
- 34
- Реакции
- 2
- Баллы
- 8
Читай.
http://www.katernik.spb.ru/tun/drgst/uzam
http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=645010&t=638905#reply_645010
И вообще почитай на мотолодке темы от Елена, Мурманск.
там всё про УЗАМ-ни на одну ночь хватит.
Фото винта сделай.
И данные. обороты-скорость
П.С Для охлаждения масла надо поставить ВМХ под фильтр-на малый круг (печку), а оба родных ВМХ и ВВХ зацепить на охлаждение тосола.
Родные ВМХ и ВВХ поставленные на охлаждение тосола справляются с охлаждением мотора 3S-FE ( 135 л.с.)
http://www.katernik.spb.ru/tun/drgst/uzam
http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=645010&t=638905#reply_645010
И вообще почитай на мотолодке темы от Елена, Мурманск.
там всё про УЗАМ-ни на одну ночь хватит.
Фото винта сделай.
И данные. обороты-скорость
П.С Для охлаждения масла надо поставить ВМХ под фильтр-на малый круг (печку), а оба родных ВМХ и ВВХ зацепить на охлаждение тосола.
Родные ВМХ и ВВХ поставленные на охлаждение тосола справляются с охлаждением мотора 3S-FE ( 135 л.с.)
- Регистрация
- 13.11.10
- Сообщения
- 9.214
- Реакции
- 28.851
- Баллы
- 308
- Город
- Хабаровск
Было у меня 2 новых Амура. Первый Амур-Д 1998 г.в. На нем давление на полном было в районе 5 -ки. Второй Амур-3 2000г.в., на нем на полном газу давление было 2,5. Когда были проблемы по колонке, вызвал гарантийщиков, спросил про давление. Они ответили, что это сделано специально для охлаждения нормального масла, типа доработка. После 10 лет интенсивной эксплуатации мотор был разобран для дефектации , моторист сказал, что мотор можно было и не разбирать, все находилось в прекрасном состоянии. Но второй катер не видел ни литра нашего масла, только на импорте, ВР с частности.
Андрюх@
Почетный Форумчанин
- Регистрация
- 30.05.11
- Сообщения
- 3.836
- Реакции
- 166
- Баллы
- 308
- Город
- Хабаровск
Изначально про какой клапан речь-то идёт? Про "редукционный", или про "на масляном фильтре"??? Он вообще-то перепускным называется. И вообще, что ты крутишь-регулируешь? Определись с азами, а потом уже крути, а то, чувствую, эта проблема у тебя не последняя будет!Romanovs сказал(а):
Для информации:
На масляном фильтре стоит клапан перепускной. Он предназначен для того, чтобы небыло масляного галодания при значительном засорении фильтрующего элемента.
Редукционный клапан стоит на масляном насосе и предназначен (как и все редукционные клапана в принципе) для поддержания на постоянном уровне давления на выходе в главную масляную магистраль. По своей сути редукционный клапан - это автоматический дроссель, если это тебе о чём-то говорит.
Кстати, на некоторых моделях двигателей стоит ещё один клапан - обратный. Он не позволяет опустошаться системе смазки при неработающем двигателе, особенно на длительной стоянке, чем позволяет существенно снизить время сухой работы после пуска двигателя.
ЗЫ: я ждал, когда ты это скажешь...
Romanovs сказал(а):