да конечно, это у нас тараканы в голове - японский vs китайский, на самом деле все просто, отдельно нога попроще - труба с валом и в конце редуктор с жиговского моста, сопряжение с мотором через шкив или сухое ЦБ сцепление из тех же вазовских феродо, отдельно мотор (от китайского мотоблока), хочешь мощнее мотор, поставил китайски побольше на туже платформу, нет, нам надо японский чтоб с родословной, не дай бог там китайский термостат стоит или шланчики из китаяТун народ не заморачивается ваще.