Гелевый аккумулятор
- Автор темы Ходок
- Дата начала
ParakaVN
Местный
- Регистрация
- 29.11.10
- Сообщения
- 634
- Реакции
- 39
- Баллы
- 108
- Город
- Хабаровск
Раньше в ходу желтая Оптима была, очень народ ее хвалил, хорошо держала заявленные характеристики, но в последние пару лет она "сдулась" - процент брака большой стал, короче "не то пальто". Так что, Саша, Оптиму (желтую) исключи из претендентов.Ходок сказал(а):Господа. добрый день!
Есть кто юзал данный девайс на машине , какие отзывы ?
есть мысль себе поставить данный девайс
мучительно размышляю .
sergg79
Почетный Форумчанин
- Регистрация
- 19.07.11
- Сообщения
- 2.537
- Реакции
- 6.839
- Баллы
- 308
- Город
- Хабаровск
здесь эсудоводы обсуждали.. есть некие выводы..
http://forums.drom.ru/suzuki-escudo/t1150899422.html
http://forums.drom.ru/suzuki-escudo/t1150899422.html
- Регистрация
- 13.11.10
- Сообщения
- 8.834
- Реакции
- 26.411
- Баллы
- 308
- Город
- Хабаровск
У меня на Хайсе стоял гелевый, на седьмой год стала падать емкость , на лето нормально, а в зиму был заменен. Не мучал ни разу. Крутил бодро 1KZ-Ti в любой мороз даже при минус 30 после месяца простоя .
аналогично. только не знаю что такое емкость и почему она падаетКстати, а кто нибудь знает, эти силиконовые, тьфу б.я, гелевые акумы, заряжать можно? А то я как то от нечего делать, решил после четырех лет экспл., подзарядить ...сказано-сделано, притащил домой, прицепил прищепки, воткнул в розетку, оставил на ночь. Хорошо что утром вспомнил, в принципе на нем можно колбасу было пожарить. Зато когда поставил на машину, она аш подпрыгивать стала когда стартер крутил....На форуме сказали что я мудак и гелевые акумы нельзя заряжать и чтопизд..ц акуме...Забил...пока работает. Есть у кого нибудь афтаритетное мнение?
- Регистрация
- 29.06.11
- Сообщения
- 7.666
- Реакции
- 7.007
- Баллы
- 308
- Город
- Здешний
Гелевые заряжают импульсной зарядкой. Могу продать. новая.
- Регистрация
- 13.11.10
- Сообщения
- 8.834
- Реакции
- 26.411
- Баллы
- 308
- Город
- Хабаровск
ну прально сказали - простой зарядкой их нельзя заряжать, только с контролем ток- напряжение, импульсно. Именно так они в АРСах и заряжаются.
Или самому контролировать этот процесс визуально, а то ток увеличивается по мере заряда и его может раздуть .
Но в авто нет импульсных зарядок и речь идет, как я понял, об гелевых автоаккумах, я брал американческий какой-то, спецом для машины. Дороже обычного раза в полтора. Заряжался - разряжался нормально.
Или самому контролировать этот процесс визуально, а то ток увеличивается по мере заряда и его может раздуть .
Но в авто нет импульсных зарядок и речь идет, как я понял, об гелевых автоаккумах, я брал американческий какой-то, спецом для машины. Дороже обычного раза в полтора. Заряжался - разряжался нормально.
- Регистрация
- 13.11.10
- Сообщения
- 8.834
- Реакции
- 26.411
- Баллы
- 308
- Город
- Хабаровск
Кир сказал(а):
придется провести маленький ликбез- почему импульсно ? Потому, что именно по скважности контролируется процесс заряда . Чем более заряжен аккум - тем тоньше импульс, если смотреть на осциллографе.
Когда вы ставите простую зарядку - то исходите из того, что аккум чем больше заряжен, тем меньший ток он будет брать для зарядки.
У гелевого как раз все наоборот , поэтому нужно смотреть и самому ток прибирать в процессе зарядки. Я гелевые аккумы заряжаю простой зарядкой, но малым током и долго - тогда он ведет себя нормально, но процесс зарядки все равно контролирую .Бывает и то, что разряженный гелевый аккум не хочет брать зарядку - тогда ему нужна встряска - подаю повышенное напряжение, он взбодряется и начинает заряжаться. Или нужно подключить на время импульсную зарядку. Чтоб этого не происходило - не нужно его садить до нуля.
Все сказанное про гелевые аккумы относится к акумам от АРСов.Их часто приспосабливают к авто, ну и для других нужд - типа осветительный.
Автомобильный гелевый аккум ведет себя, как простой щелочной на авто.
Думаю, что скоро подтянется Гарик и более профессионально объяснит, он в них дока.