Человек, достойный уважения.

[Федул]

Аааа - идиёты? Не вписываются они в твою теорию. Промышленные альпинисты и монтажники - высотники - вот высшая каста, если следовать твоей логике.

Да не, я наеборот задал вопрос, почему их не считают великими людьми, а называют суицидникми и всячески предают анафеме.

 

[Arleg]

Да не, я наеборот задал вопрос, почему их не считают великими людьми, а называют суицидникми и всячески предают анафеме.

Андрей, давай договоримся тогда так. Федор Конюхов никакой не великий, просто ин испытывает гребные лодки, стратостаты, лыжи и рюкзаки...

 

[Д.Меркулов]

.... испытывают и оборудование для прыжков с высоты...

Вот прямо испытывают или пользуют проверенное другими?

 

[Arleg]

Андрей, давай договоримся тогда так. Федор Конюхов никакой не великий, просто ин испытывает гребные лодки, стратостаты, лыжи и рюкзаки...

Причем на какую бы он лодку не сел, она однозначно считается испытуемой (по статусу Федора, тобой понимаемому). Андрей у тебя есть что-нибудь испытать хорошее?

 

[Владимир]

Андрей у тебя есть что-нибудь испытать хорошее?

Ваши нервы

 

[Максим Феликсович]

24 февраля 2025 г.
Звонок от Фёдора Конюхова
Сегодня состоялся звонок по видео связи. Фёдор Конюхов смог (погода позволила) вытащить из носового отсека спутниковую антенну и сделать несколько видео звонков родным и близким, а также в штаб экспедиции. Давно не слышали голос Фёдора, а тут услышали и увидели. Конечно, как всегда, поражает спокойствие в голосе. 85 дней в океане, да еще в каких широтах (ревущие сороковые) и такое самообладание.
Запись: «Сегодня хороший день. Солнышко светит, нужно много сделать на лодке, но пока солнце в зените и заряжает аккумуляторы решил всем позвонить. У мня все хорошо. Лодка начинает уставать, потихоньку сыпется все и выходит из строя. Все разъёмы USB для зарядки - окислились, здесь сырость и влажность стопроцентная. В шторма лодка не проветривается, конденсат в каютах льется рекой. Даже морские приборы не выдерживают такой сырости. Все 4 аккумулятора уже плохо держат заряд, дно лодки холодное, и, хотя аккумуляторный отсек утеплён и изолирован от обшивки корпуса, аккумуляторы с каждым днем все хуже и хуже держат заряд. Едва хватает пережить ночь. Ночью в каюте освещение и все второстепенные приборы выключены, работают только самые необходимые. Надо было делать резервную пару (аккумуляторов), у меня в кормовом отсеке. Опреснитель подтекает, возможно, где-то отходит шланг, визуально не могу найти место протечки. Примерно литр морской воды выбираю каждый день губкой из отсека. При запуске травит воздух, не держит давление, раньше включал и через 30 секунд шла пресная вода, а сейчас надо минут пять качать, прежде чем пойдет вода без солёной примести. Перевороты не пошли на пользу опреснителю, но пусть хоть так работает, я вообще боялся, что его сорвет с анкеров в штормах. Сломано одно весло. В первые за все мои походы 2002, 2014 и 2019, чтобы я сломал весло. Была хаотичная болтанка, я пытал грести и ломанул одно весло. Везу в качестве сувенира. Все вкусное потихоньку заканчивается, сублимированных продуктов достаточно, а вот печенье, галеты, да и вообще, мучное – все закончилось. А так хочется свежего хлеба! Невозможно взять разнообразные продукты на такой длинный переход. Я знал, что на первом отрезке пути у меня будет какое-то разнообразие в рационе, а вот на вторую половину останется еда только для поддержания сил и энергии. Ну ничего, я-то выдержу, главное, чтобы лодка и приборы выдержали. Слава Богу, жив и здоров до сегодняшнего дня. Впереди острова, надо с ними разойтись».
Координаты 43’45 южной широты и 34’00 восточной долготы

 

[ТЕНЧА]

Для меня великие люди это те, кто своей силой-воли что-то производит полезное для общества. Хотя прагматиком я себя назвать не могу. А Федор, да, его сила воли в достижении поставленных перед собой целей достойна уважения. Я ни высказывал в этом ни толики сомнения.

Тех кто производит полезное для общества называют полезными. (для общества).
А великий, согласно Далю - превышающий обычную меру.
Так вот, покорение всех полюсов, это мягко говоря превышает обычную меру.
Сила воли у Конюхова тоже превышает обычную меру. Я видел людей которые не в океане, а в более комфортных условиях, от одиночества впадали в апатию, и превращались в "овоща".

 

[Iskander]

Так может побережём свои нервы для других свершений?

Дожили!
Спор на форуме - уже свершение....
Даже за попкорном расхотелось идти

 

[Алексей Ф.]

24 февраля 2025 г.
Звонок от Фёдора Конюхова
Сегодня состоялся звонок по видео связи. Фёдор Конюхов смог (погода позволила) вытащить из носового отсека спутниковую антенну и сделать несколько видео звонков родным и близким, а также в штаб экспедиции. Давно не слышали голос Фёдора, а тут услышали и увидели. Конечно, как всегда, поражает спокойствие в голосе. 85 дней в океане, да еще в каких широтах (ревущие сороковые) и такое самообладание.
Запись: «Сегодня хороший день. Солнышко светит, нужно много сделать на лодке, но пока солнце в зените и заряжает аккумуляторы решил всем позвонить. У мня все хорошо. Лодка начинает уставать, потихоньку сыпется все и выходит из строя. Все разъёмы USB для зарядки - окислились, здесь сырость и влажность стопроцентная. В шторма лодка не проветривается, конденсат в каютах льется рекой. Даже морские приборы не выдерживают такой сырости. Все 4 аккумулятора уже плохо держат заряд, дно лодки холодное, и, хотя аккумуляторный отсек утеплён и изолирован от обшивки корпуса, аккумуляторы с каждым днем все хуже и хуже держат заряд. Едва хватает пережить ночь. Ночью в каюте освещение и все второстепенные приборы выключены, работают только самые необходимые. Надо было делать резервную пару (аккумуляторов), у меня в кормовом отсеке. Опреснитель подтекает, возможно, где-то отходит шланг, визуально не могу найти место протечки. Примерно литр морской воды выбираю каждый день губкой из отсека. При запуске травит воздух, не держит давление, раньше включал и через 30 секунд шла пресная вода, а сейчас надо минут пять качать, прежде чем пойдет вода без солёной примести. Перевороты не пошли на пользу опреснителю, но пусть хоть так работает, я вообще боялся, что его сорвет с анкеров в штормах. Сломано одно весло. В первые за все мои походы 2002, 2014 и 2019, чтобы я сломал весло. Была хаотичная болтанка, я пытал грести и ломанул одно весло. Везу в качестве сувенира. Все вкусное потихоньку заканчивается, сублимированных продуктов достаточно, а вот печенье, галеты, да и вообще, мучное – все закончилось. А так хочется свежего хлеба! Невозможно взять разнообразные продукты на такой длинный переход. Я знал, что на первом отрезке пути у меня будет какое-то разнообразие в рационе, а вот на вторую половину останется еда только для поддержания сил и энергии. Ну ничего, я-то выдержу, главное, чтобы лодка и приборы выдержали. Слава Богу, жив и здоров до сегодняшнего дня. Впереди острова, надо с ними разойтись».
Координаты 43’45 южной широты и 34’00 восточной долготы

Я бы инженеров, которые проектировали электронику лодки - утопил бы... Любому школяру известны окисляющие способности морской йодированной воды - какие нахер USB??? Аккумуляторы - давно уже есть системы которым похер на жара/холод....
Ну или можно предположить, что переговоры с Фёдором были немного другими, и пиарщики их эдак подкорректировали, дабы добавить экшана...

 

[Максим Феликсович]

Половина пути пройдена!
Сегодня важная веха для Фёдора Конюхова и всего проекта: до предполагаемой точки финиша в Западной Австралии осталось 6 800 км (по прямой) и за кормой лодки «АКРОС» 6 800 км по прямой (по факту более 8 000 км). Таким образом, Фёдор Конюхов преодолел важную психологическую отмету: половина пути или, - как принято говорить - экватор пройден! С этого момента мили (километры) до финиша будут сокращаться.
Сегодня получили смс-сообщение от Фёдора Конюхова: «Смотрю на небо, вспоминаю, как летел над этим океаном на воздушном шаре в 2016 году». Именно в Индийском океане Фёдор столкнулся с самым сложным испытанием, которое могло прервать полёт. Тогда, в июле 2016 года, на маршруте шара сформировался суперциклон, и чтобы обойти эту погодную аномалию, Фёдору Конюхову прошлось с 35 градуса южной широты улететь на 60 градус в Антарктиду, где в тот момент установилась глубокая полярная ночь. Солнце едва появлялось на горизонте и газ гелий (в оболочке аэростата), который являлся основной подъемной силой, не получал прогрева от солнечных лучей и не тянул шар вверх (вес конструкции около 10 тонн) – вся надежда на 6 горелок, которые должны работать сутки на пределе. Но самое важное – шар не должен опускаться ниже 10 километров (коридор по эшелону, который выдал метеоролог проекта бельгиец Дэвид Дэхинау был очень строгим - 10 000-10 500 метров). Если шар уйдет ниже 10 км, он выпадет из потока (ответвления от центрального струйного течения (jet stream). По факту был найден ручеек на высоте 10 км, в котором аэростат должен находиться сутки. Значит пилот – Фёдор Конюхов - должен справиться с пилотированием аэростата на предельной высоте в негерметичной кабине, используя кислородную маску. Это уже были 10-е сутки одиночного полета, организм пилота на пределе. Снижаться нельзя по инструкции от метеоролога, да и снижаться особенно некуда – внизу Южный океан и берега Антарктиды. В июле (разгар зимы) это равносильно высадиться на Марсе, помощи ждать не откуда. Этот эпизод хорошо представлен в художественном фильме «Повелитель Ветра», который вышел на экраны в 2023 году. Долетев до 60 градуса юга, Фёдор смог войти в поток, который вынес его в тыловую часть циклона (аэростат обогнал циклон и вылетел восточнее). Средняя скорость продвижения циклона на восток – 50-60 км/час, средняя скорость воздушного шара - 180-220 км/час. От 60 градуса южной широты Фёдор взял курс на все тот же мыс Люин (юго-западная оконечность Австралии), и спустя сутки приземлился в Австралии, предварительно пролетев над аэродромом Northam, с которого стартовал 11 суток назад. Весь город Нортхем (Northam) наблюдал за этим историческим событием - серебряный аэростат, который взлетел с аэродрома 12 июля, замкнув 360 меридианов и преодолев более 35 тысяч километров, прошел над взлетно-посадочной полосой (местом старта) и удалился в пустыню, где и совершил приземление. Это феноменальное событие, которое вряд ли кто сможет повторить. Кроме того, Фёдор Конюхов установил два мировых рекорда (FAI ): самый быстрый кругосветный полет на воздушном шаре и самое большое пройденное расстояние на воздушном шаре в одиночку. И еще неофициальный рекорд – кругосветный полёт с первой попытки (предшественнику, американскому пилоту Стиву Фоссету, потребовалось 6 попыток). Позже оба рекорда были ратифицированы Книгой Рекордов Гиннеса. За это достижение Фёдор Конюхов был удостоен звания Пилот Года 2016 по версии Международной Федерации Аэронавтики (FAI). В 1961 году этого звания был удостоен Юрий Гагарин – за первый космический полет вокруг Земли. Кстати, рекордное дело Юрия Гагарина и Фёдора Конюхова находятся на одной полке в федерации FAI в Швейцарии. Переход на весельной лодке «АКРОС», который сейчас осуществляет Фёдор Конюхов также без всякого сомнения является сверхдостижением и историческим событием для мировой океанской гребли. Все соответствующие организации, отвечающие за фиксацию мировых рекордов в области океанской гребли, внимательно следят за событиями в Индийском океане.

 

[Игорь Ольховский]

Уму непостижимо, как это может сделать человек! Это предел человеческих возможностей! А некоторые пишут, что х...ня это все. Суда его сопровождают, самолеты рядом летают...

 

[Arleg]

Жюль Верн со своими 80 днями - отдыхает.

 

[Максим Феликсович]

Новости из Индийского океана
Первую неделю марта можно охарактеризовать так: «обстановка напряженная». Лодка «АКРОС» находится в западном секторе антициклона, и поэтому у Фёдора сейчас северо-восточный ветер, ровно с того направления, куда ему необходимо двигаться! Все три мартовских дня Фёдор Конюхов пытается пробиваться против встречного ветра. Пока с переменным успехом. Спутниковый трекер IridiumRock Star выдает очередную «петлю Конюхова». https://www.iridium360.ru/guest/journey/cc965788 Скорее всего будет три витка. Здесь, на карте, можно наблюдать траекторию движения лодки. За трое суток Фёдор уже дважды пересёк свой курс, т.е. сделал оборот в 360 градусов. Это еще раз свидетельствует, насколько весельная лодка зависит от направления ветра, волны и течения.
Те из вас, кто в 2019 году следил за переходом Фёдора Конюхова через Южный Тихий океан от Новой Зеландии к мысу Горн, помнят как неделю Фёдор не мог продвинуться на восток. Тогда, в феврале 2019 года, Фёдор более 6 суток «топтался» в одном районе, уходил вперед, затем ветром его сносило назад. Он тогда написал в дневнике – «6 суток, выброшенных на ветер» (на встречный ветер). День 79 – Замыкая круг - Фёдор Конюхов В этот раз мы также увидим очередное противостояние человека и океана и как океан испытывает терпение гребца. В дневниках Фёдор писал как психологически невероятно тяжело смиряться с тем, что ты не двигаешься по курсу, наблюдать на карте как тебя уносит обратно в те же координаты, где ты был три дня назад. Также требует внимания небольшой, но интенсивный циклон к югу от Мадагаскара, он с каждым днем набирает обороты и может пойти на юг на перехват лодки «АКРОС». Когда мы планировали этот маршрут, расчет был сделан на преобладающие западные ветры (westerlies), которые в свою очередь формируют направление волны W to E. Да, западные ветры формируются циклонами, но даже в штормовой погоде лодка двигалась на восток, в сторону Австралии.
Однако, чем выше на север (в тепло), тем больше шансов попасть в поток встречного ветра, что мы и наблюдаем последние три дня. Чем ближе Фёдор будет подходить к Австралии, тем регулярнее у него будут возникать периоды встречного (восточного) ветра. А еще добавьте к этому наступающую осень в Южном океане. По прогнозу встречный ветер продержится в регионе до 5 марта, и чтобы совсем не уходить назад, на запад, Фёдор вынужден спускаться на юг, в сторону островов Принца-Эдуарда.
Тем временем, с запада на перерез курсу лодки «АКРОС» двигаются два сухогруза с интервалом в 12 часов хода друг от друга. Первый – сухогруз «MASTRO NIKOS» идет на Сингапур, второй - сухогруз «KYPROS BRAVERY» курсом на Тайвань. Оба судна под флагом Кипра. Ближайшие дни будут напряженными и для Фёдора Конюхова в океане и для команды на берегу.

 

[Максим Феликсович]

7 марта 2025
Ночь в Индийском океане прошла неспокойно. С запада догонял сухогруз «EMERALD DINGHAI» (MMSI 636021288) курсом на Джакарту (Индонезия) и на рассвете разошёлся с лодкой «АКРОС» в 10 милях. Все прошло штатно без происшествий, но пересечение курсов в океане с другими судами, всегда напряженный момент для Фёдора. А если на судне не заметят лодку. В океанской гребле есть истории, когда коммерческие суда или рыбацкие суда переезжали (сталкивались) с весельными лодками. В этот раз радио контакта не было, но миль за двадцать судно изменило курс на 10 градусов и прошло на безопасном расстоянии. После расхождения с судном, Фёдор позвонил в штаб. Сообщил, что ночью в районе гремели грозы и сверкали молнии. Да и метеосводки подтверждают высокую активность грозовых фронтов. Особенно сильной она будет 10-11 марта (скриншот погоды). Эти погодные системы спускаются на юг от берегов Африки. В регионе много дождя, а теперь ещё и молнии. Фёдор отметил, что в открытом океане разряды вспыхивают в разные стороны. Давно не слышал раскатов грома. Из плюсов – дождь смывает соль с солнечных модулей.
Пересек 40 градус восточной долготы. До середины Индийского океана осталось еще 20 градусов по прямой (60 гр. восточной долготы). Благополучно миновал острова Принца-Эдуарда.
Впереди по курсу архипелаг из 6 островов - Крозе (Франция). Согласно Википедии: «Архипелаг Крозе состоит из шести вулканических островов. Климат влажный и ветреный. Количество осадков составляет около 2000 миллиметров в год, преимущественно в виде дождя. Более 100 дней в году среднедневная скорость ветра превышает 100 км/ч. Среднемесячные температуры — от +2 °С до +11 °C». На островах обитает большая популяция золотоволосых и королевских пингвинов. Кроме пингвинов на острове обитают тюлени, а из морских птиц наиболее распространены буревестники и альбатросы. Архипелаг Крозе с 1938 года объявлен заповедником. Воды вокруг острова контролируются французскими военными и Гринписом. Фёдор наблюдает большое количество альбатросов в небе. Чувствуется близость островов.
Настроение бодрое. Интересовался новостями на Большой земле. Координаты лодки АКРОС: 44’01 южной широты и 40’00 восточной долготы. Карта маршрута:
https://www.iridium360.ru/guest/journey/cc965788

 

[Максим Феликсович]

8 марта. Погода в Индийском океане позволяет пообщаться по видео связи с Фёдором. Получили от него видео сообщение. Первая рыба за 90 + дней в океане. 90 дней на сублимированных продуктах... Снято 6 марта.

Конюхов

Это не песок из меня сыпется, а порох. Несгоревший.. Смотрите онлайн короткое видео (shorts) «Конюхов» на канале «Сайткулов Путешествия-на-Амуре» в хорошем качестве, опубликованное 8 марта 2025 года в 23:58, длительностью 00:00:37, на видеохостинге RUTUBE.

rutube.ru

 

[olegg]

https://dzen.ru/shorts/67ab73d3822194337ad00e8c?share_to=link

 

[Максим Феликсович]

Дом Федора Конюхова в Москве

Эта необычная мини-усадьба расположилась в тихом дворике Замоскворечья, поэтому дом трудно увидеть с улицы.

Стены дома увешаны мемориальными досками с описаниями достижений российских путешественников. Здесь увековечена память исследователей и первооткрывателей разных эпох: Лаптева, Семёнова-Тянь-Шаньского, Миклухо-Маклая, Пржевальского, Рериха, полярных исследователей Седова и Морозова, легендарного лётчика Чкалова.

Внутри здания располагается творческая мастерская Фёдора Конюхова, галерея его художественных работ и коллекции артефактов, собранных в походах.

ул. Садовническая, д.77, с. 4

 

[Игорь Ольховский]

Я был в этом доме.

 

[Искандер]

Об этом Великом Человеке надо фильмы снимать, чтобы молодые люди могли хотя бы немного научиться жить !

 

[olegg]

Он не великий. Он такой, какой он есть. Настоящий. Не всем это по плечу... Далеко не всем.