Автотрындеж

[ALEX_XA]

Хороший самолет. Летал на нем в Москву и в Киев

В киев откуда?

 

[ТЕНЧА]

В киев откуда?

С Хабаровска.

 

[ALEX_XA]

С Хабаровска.

, да ладно, на ил 86?

 

[ТЕНЧА]

, да ладно, на ил 86?

Сорри, на 96-ом

 

[ALEX_XA]

Сорри, на 96-ом

От нас 96 до Киеву никогда не летал

 

[ТЕНЧА]

От нас 96 до Киеву никогда не летал

Так какой все же 86 или 96? Широкофюзеляжный.

 

[ALEX_XA]

И тот и тот, разница в двигателях и на 86 свои трапы сконструированы были. Дальность у 86 меньше, от Хабаровска он летал на Ленинград через Норильск, в Москву через Красноярск

 

[Виктор1]

В Киев летал на ИЛ-62, в Одессу на ТУ-154

 

[ТЕНЧА]

И тот и тот, разница в двигателях и на 86 свои трапы сконструированы были. Дальность у 86 меньше, от Хабаровска он летал на Ленинград через Норильск, в Москву через Красноярск

С Москвы вылетал 30 декабря 1990, наверное все же ил-86, а не 96.
В Киев в декабре 1986.
Помню, что широфюзеляжные были и крылья здоровенные аж "провисали" к земле. И вообше сам весь "пухлый" по сравнению с 62-ым.
А вот промежуточные посадки не запомнил.

 

[иваныч 66]

Медь/металл. Только металл по раме. И тогда - небздымо. Иначе любая ветка-палка оторвëт все эти резинки. Вероятность этого велика. Зачем закладывать ненадëжность в мероприятие, которое затеивается для надëжности?
Есть конечно и слабое (в принципе никак неисключаемое) звено: участок резиновой трубки от моста до металлотрассы, но всë остальное - очень надëжно и неломаемо.

Х.З. пятнадцать лет катаюсь с этой схемой и как то даже ни разу . Хотя бывало из защиты дрыны доставал . Просто хочу спросить , а что делать тогда с тормозными шлангами ?

 

[иваныч 66]

С Москвы вылетал 30 декабря 1990, наверное все же ил-86, а не 96.
В Киев в декабре 1986.
Помню, что широфюзеляжные были и крылья здоровенные аж "провисали" к земле. И вообше сам весь "пухлый" по сравнению с 62-ым.
А вот промежуточные посадки не запомнил.

Тоже летал на таком с МАсквы до Хабаровска , три ряда кресел , два прохода , много стюартов и стюардесс .

 

[Владимир khv]

Х.З. пятнадцать лет катаюсь с этой схемой и как то даже ни разу . Хотя бывало из защиты дрыны доставал . Просто хочу спросить , а что делать тогда с тормозными шлангами ?

Вот этими тормозными шлангами и трубками делать вентиляцию мостам. В параллель.

 

[olegg]

Ездить с ними))).
ЗЫ:порвать тормозной намного сложнее. Даже рассказывать не нужно - почему))). Кста, ставят и тормозные в гидро подготовку, ну если прям серьёзно заморачиваются. Усиленные, армированные. Но это тема уже совсем для другого разговора))).
...каждый делает так, как считает нужным и возможным.

 

[иваныч 66]

Вспомнил свой опыт по замене тормозной металлической трубки . Протерлась.

 

[olegg]

У меня в машине всегда пару метров меди 4.75мм, несколько штуцерных гаек и соединительных муфт + инструмент по развальцовке трубок. Ну и пара готовых переднеступичных трубок лежит. Это нормально))). Иногда захаживает мысль на такой комплект и для топливной магистрали))). Поводы к таким мыслям - были. Пока - не у меня ломалось))).

 

[ALEX_XA]

С Москвы вылетал 30 декабря 1990, наверное все же ил-86, а не 96.
В Киев в декабре 1986.
Помню, что широфюзеляжные были и крылья здоровенные аж "провисали" к земле. И вообше сам весь "пухлый" по сравнению с 62-ым.
А вот промежуточные посадки не запомнил.

В киев ну никак не мог, поверь

 

[ALEX_XA]

В 90 в борисполь рейсы выполнял 1 объединённый Хабаровский авиаотряд, а у нас баклажанов не было

 

[Дядя Саша]

В начале июня 86 года вылетели из Хабаровска на Ил 86 в Москву. Сели на дозаправку в Норильске. На улице сугробы а мы в шортах. Стали нас выгонять из самолёта.

 

[ALEX_XA]

В начале июня 86 года вылетели из Хабаровска на Ил 86 в Москву. Сели на дозаправку в Норильске. На улице сугробы а мы в шортах. Стали нас выгонять из самолёта.

Я так же в июле 88 в Ленинград летел поступать

 

[Мороз]

Что касаемо трубок и шлангов.
Я бензопроводы сделал из шлангов. Оказалось надёжней.
На практике два раза тормозную трубку перебило. На заднем мосту, трубка шла по задней части моста. Перебивало оба раза по направлению на Сукпай. Раз до Сидимы, другой раз после. Резина стояла Яшка. Злая.
А один раз, по зиме снёс кран масляный на ДВС.
Иду по лесной дороге обратно, хоть боком катись. На дороге упал кусок ветки. У меня клиренс 30 сантиметров, я и не думал убирать ее. Вот от нее кусочек и снёс краник на моторе, который был на высоте сантимов 60 и при этом четко попал в круглое отверстие защиты под невообразимым углом.