Просто обычный Урал в тюненге, таком современном обвесе. Такие Уралы в 90х выпускали на заводе. А может кузов по кооперации ставили где-то. И вот даже не поспоришь, помогает тюнинг, или просто понты.
Сетка вроде там
и всегда удивляюсь…. Как эти люди,могут быть вообще причастны,к созданию чего-либо ? 
кроме бумажного кораблика,ну или самолетика…. 
ДМИТРИЯ ПОЧАЩЕВА.
На китайцев, которые компьютеры на колёсах, не похожа...
Губа нижняя не устраивает)))
Меня не покидают смутные догадки, что есть установка делать плохо (мягко говоря - плохо). Не могу назвать это достойным дизайном. Наверняка маладежь рисует красивые вещи, но весь их творческий порыв нивелируется (скажу точнее - растаптывается) чиновничье административной ленью с установкой привлечь дешёвые китаеразработки и не только китаеразработки из позавчера. Отрисовать лучшую модель можно, но чтобы ее воплотить, надо запустить производство взаимоувязанных форм/штампов/литья из металла/пластика и так далее. На это нет ресурса, и можно купить/сделать только "кирпич". И так - во всех отраслях.Я с разных сторон,смотрю на этот автомобиль
Слова дизайнера
Любая команда любого дизайн-центра состоит из дерзких молодых, креативных дизайнеров, которые генерируют идеи. И тех, кто уже знает, как эти идеи доводить до производства. В этом союзе рождается лучший продукт. Над разработкой Iskra работало два творческих корректива: дизайн-студия Тольятти и дизайн-студия города Москва.
Ну вы поняли….
ASATA_chenell.
Смотреть ащще обидно на это. Особенно - "из космоса". ГАЗ21 в сто раз был лучше.
Народ берет потихоньку
Почему - был?
Тебя не устраивает что-то в изделия из нижнего ценового диапазона? Докидываешь иксиксэль денег и получаешь исполнения желаний. Думаю что если наш народ был бы готов покупать НОВЫЕ авто за пять и выше миллионов, они не уступали бы Китай и ским и прочим авто. Ну и ьыли времена когда авто ваз дружил с РеноНиссаном а не с китайцами, и не они виноваты что эта дружба закончилась.
Неужели у нас люди перевелись, чтобы строить самим хорошие авто?
Меня другое не устраивает. А именно: не понимаю, зачем делать плохо, потратив ровно то же количество материала, если бы было намерение сделать хорошо. Это первое. Второе: чтобы сделать хорошо, нужно обязательно с кем то дружить? Жизнь не представляется возможной без зависимостей? Понятно что муханули/просрали много чего в своё время... Это и есть повод/оправдание делать плохо? Хотя, в принципе - удобно... Ачо, делаем же...
Отвечу помощью вопроса. Ту много знаешь в мире производителей АКПП, АБС её расширениями в виде анти пробуксовок, стабилизации, грязьпесоклед. Или дизельной топливной аппаратуры, подушек безопасности. Если это все производство запустить на отдельно взято заводе, как вы хотите, оно НИКОГДА не окупитьсяти цена в космос улетит.
В том же мировом автопрома есть куча примеров. Типа дешевой в комплектации не положен бортовой компьютер, но он там стоит просто нет под него отверстия в панели приборов. Нет круиз контроля, народ просто покупает нужный выключатель, вытаскивает заглушку втыкает и наслаждается. У меня не было салонного фильтра, а в природе они есть, и место под него придусмотренно. Только "дырочки" под него нет. Она есть "нарисованная", не прорезанная. Её просто выламываешь ( что я и сделал) и все.
Да не повод, это это беда. Следующий шаг это Озон с Валддберисом.
