Автотрындеж

[иваныч 66]

Приятно пересечься на данном ресурсе с молодым но продвинутым человеком , прямо скажем единомышленником

 

[Хасан]

Приятно пересечься на данном ресурсе с молодым но продвинутым человеком , прямо скажем единомышленником

Взаимно)). Но бывает как, кто-то на охоту рыбалку едет по асфальту, кто-то перевалы в снег по бампер и реки по дворники преодолевает и все они охотники и рыбаки))

 

[Неопытный умник]

Мда... Разговор-то и правда длинною в вечность. Это как война остроконечников с тупоконечниками. Ну, вы помните, да? Там государство разделилось на два лагеря и начало войну за то, с какого конца нужно разбивать яйцо. Куриное.
Каждый верит в свою религию. Я уж не говорю, что некоторые слабо владеют предметом, а поспорить - хлебом не корми.
Моторы тоже, бывает, перегреваются в тяжелых условиях. И не только в тяжелых. Чаще всего это бывает обусловлено не совсем исправной системой охлаждения. Но не всегда, могут играть роль и другие технические факторы. Например, на каждой машине, в том числе и на автомате (и на вариаторе тоже) нужно правильно поймать (услышать, кожей прочувствовать) оптимальное для данных условий соотношение обороты-крутящий момент-скорость. И тут про коробас правильно сказано: не ошибся с выбором передачи - половину борьбы со стихией выиграл. На автомате с этим проще: полез в каку или в сугроб - врубай L.
Вот тут не могу не поспорить:

1. Просто о..енный расход топлива

- при прочих равных разница небольшая. Компенсируется комфортом и легкостью управления.

2. Не заведешь с "толкача"

- а на кой вообще нужна такая машина, которую надо с толкача заводить?

3. Практически нет торможения двигателем

- еще как есть. Просто автоматом (впрочем, так же, как и коробасом) нужно управлять, а не ждать, когда он сам чего-нибудь сделает.

4. Отсутствует возможность выезжать из грязи в раскачку

- очень даже присутствует. Только делается она, эта самая раскачка, по другому. И если делать ее правильно, то вреда для автомата не больше, чем при езде по автостраде. А если нет - выше рассказывал человек... Качали-качали коробаса - сцепление спалили. А бывает, и синхронизаторы на куски рассыпаются.

5. При поломках не ремонтнопригоден (вернее ремонт дорогой, проще поменять на контрактный, я про свой личный опыт).

Пару раз ремонтировал. На очень древнем Хомике и на Комфорте посвежее. Результат оба раза положительный. Деньги? Ну да, деньги. Дык и ремонт коробасов бесплатным не бывает. Дороже? Возможно, сравнивать не с чем, коробас ремонтировал один раз в жизни, и то - сам. Дык и что? Любой импортный "проходимец" по определению дороже УаЗика или Нивы, мы же из-за этого на них не пересаживаемся! Только не надо сейчас про нового Патриота или Ниву-Шевроле, ценник на которые неоправданно задран до небес. Возьмите нулевый Прадос или Эскудик - все равно дороже.

 

[Doctor Fish]

А я думаю, что легковая машина это дурной тон среди охотников и рыболовов))). Но возможно имеет место быть третьей или пятой машиной в семье)).

80-ка тока на коробке. Ну ты понял))

 

[ТЕНЧА]

Мда... Разговор-то и правда длинною в вечность. Это как война остроконечников с тупоконечниками. Ну, вы помните, да? Там государство разделилось на два лагеря и начало войну за то, с какого конца нужно разбивать яйцо. Куриное.
Каждый верит в свою религию. Я уж не говорю, что некоторые слабо владеют предметом, а поспорить - хлебом не корми.
Моторы тоже, бывает, перегреваются в тяжелых условиях. И не только в тяжелых. Чаще всего это бывает обусловлено не совсем исправной системой охлаждения. Но не всегда, могут играть роль и другие технические факторы. Например, на каждой машине, в том числе и на автомате (и на вариаторе тоже) нужно правильно поймать (услышать, кожей прочувствовать) оптимальное для данных условий соотношение обороты-крутящий момент-скорость. И тут про коробас правильно сказано: не ошибся с выбором передачи - половину борьбы со стихией выиграл. На автомате с этим проще: полез в каку или в сугроб - врубай L.
Вот тут не могу не поспорить:
- при прочих равных разница небольшая. Компенсируется комфортом и легкостью управления.
- а на кой вообще нужна такая машина, которую надо с толкача заводить?
- еще как есть. Просто автоматом (впрочем, так же, как и коробасом) нужно управлять, а не ждать, когда он сам чего-нибудь сделает.
- очень даже присутствует. Только делается она, эта самая раскачка, по другому. И если делать ее правильно, то вреда для автомата не больше, чем при езде по автостраде. А если нет - выше рассказывал человек... Качали-качали коробаса - сцепление спалили. А бывает, и синхронизаторы на куски рассыпаются.
Пару раз ремонтировал. На очень древнем Хомике и на Комфорте посвежее. Результат оба раза положительный. Деньги? Ну да, деньги. Дык и ремонт коробасов бесплатным не бывает. Дороже? Возможно, сравнивать не с чем, коробас ремонтировал один раз в жизни, и то - сам. Дык и что? Любой импортный "проходимец" по определению дороже УаЗика или Нивы, мы же из-за этого на них не пересаживаемся! Только не надо сейчас про нового Патриота или Ниву-Шевроле, ценник на которые неоправданно задран до небес. Возьмите нулевый Прадос или Эскудик - все равно дороже.

Юра, я не буду оспаривать все пять пунктов, потому что нужно кучу сравнений, выкладок и при том, что по итогу каждый останется при своем мнении.
Я только скажу про запуск с толкача. Попробую оспорить твой очень убедительный довод: - а на кой вообще нужна такая машина, которую надо с толкача заводить?
Объясняю, когда удаляешься от цивилизации, где нет возможности прикурить от другого автомобиля, хочется, что б имелась возможность завести машину, после того как разрядится аккумулятор. Например от использования его источником питания в зимовье, от подключение через инвертор потребителей на 220 вольт, от сработавшей несколько раз вебасты, от забытых выключенных фар или подстветки салона, или работавшей всю ночь музыки, пока ты спал в салоне авто. Или от разных факторов, произошедших одновременно. Я не хочу возить с собой запасную батарею.
И следуя твоей логике у меня есть один мощный аргумент: - а на кой вообще нужна такая машина, которая не заводится с разряженным аккумулятором, либо с неисправным стартером?
P.S. И у меня последние три личных авто были с АКПП.
И ещё:

Мыслю так. Никто, никогда и нигде не изобретал чего-то нового, что по определению было-бы менее технологично, менее экономично, менее надежно, менее комфортно (хз, чего еще менее), чем старое.

Во-первых изобретали, так сказать, ошибок опыт трудный, были и вообще тупиковые направления.
И во-вторых, производители товаров делают не то, что лучше по качеству, а то что лучше продаётся и при этом меньше издержек на производство. А опять же потребителям, то есть нам, нужно не то что лучше, а то что удобнее.
Пример, в благоустроенной квартире в городе жить удобнее, чем в палатке (зимовье, балагане) на природе. Но вот, где лучше, в городе в благоустроенной квартире, где рядом магазина, поликлиника или в палатке на берегу красивой бухтеы Охотского моря это ещё вопрос
У всех критерии оценки лучше - хуже сугубо индивидуальные.
Так что трындеж продолжаем, он бесконечен

 

[Саша]

Если подкурить не у кого , то кто ее будет толкать?

 

[ТЕНЧА]

Если подкурить не у кого , то кто ее будет толкать?

Горка

 

[Doctor Fish]

Передвигаться на авто нужно с максимальным комфортом.Это основное для меня условие. Если приходится ютиться в машине абы как, появляются другие вопросы проедем/не проедем, заведется/не заведется то такие передвижения нах не нужны.Все это в прошлом, как и в прошлом варианты "прорвемся", "денек дадим вытянут" и прочая куйня. Это вот "прорвемся" и сопутствующие этому типа "все делается"(это коммент от пассажиров когда после прорывов, по приезду чего нить наепнулась в авто) водителю нах не нужно, ибо дороговато даже на Лигенде чего-то восстанавливать. Вывод по прежнему ачивиден, банален, и прост.Искать нужно долбо...па который возил бы на рыбаловку и прочие вылазки. Нужны быть как бы иксперт по вопросам рыбаловок, охот и прочего. Тогда возить будут, не постоянно, но если менять долбо...пов то время от времени будут.

 

[Саша]

Горка

\В смысле? Приехал и сразу ищешь горку, а вдруг
\

когда удаляешься от цивилизации, где нет возможности прикурить от другого автомобиля, хочется, что б имелась возможность завести машину, после того как разрядится аккумулятор. Например от использования его источником питания в зимовье, от подключение через инвертор потребителей на 220 вольт, от сработавшей несколько раз вебасты, от забытых выключенных фар или подстветки салона, или работавшей всю ночь музыки, пока ты спал в салоне авто. Или от разных факторов, произошедших одновременно. Я не хочу возить с собой запасную батарею.

 

[ТЕНЧА]

\В смысле? Приехал и сразу ищешь горку, а вдруг
\

Саша, вот куда я езжу, там ровных мест нет, одни горки.

 

[Хасан]

Если подкурить не у кого , то кто ее будет толкать?

Бывало заводил снегоходом. Домкратишь одно колесо, наматываешь веревку на него, второй конец за снежик и дергаешь.

 

[Саша]

Тогда возить будут, не постоянно, но если менять долбо...пов то время от времени будут.

\Поделись секретом , как остаться самым лучшим сидя рядом долбо..

 

[Саша]

Бывало заводил снегоходом. Донкратишь одно колесо, наматываешь веревку на него, второй коец за снежик и дергаешь.

\Точно забыл про снегоход. Ребята вы о чем? Вы же реально речь ведете о том что забравшись туда где нет никто, ЛЕТОМ (снега нет и горок тоже), сдох акума, и вас коробка ну и ? Чем эта коробка отличается от АКПП в данных условиях.

 

[иваныч 66]

Горка

Абсолютно верный способ , так же поступаю .

 

[Мороз]

80-ка тока на коробке.

Вот это точно плохой тон.))) Джип должен быть только с АКПП. Тогда это будет джип, а на механике только слесаря ездиют.

 

[Сергей Хребтов]

на жипах, как правило, стоит 2 аккума, если готовишься ехать туда, где не помогут.
22 года откатался на коробасе, 18 езжу на автоматах. На коробасах приходится ездить переодически, но ловлю себя на мысли, что дергать эту палку у меня совсем нет желания уже. Да и АКП жиповские расчитаны на большую нагрузку. Тащили ТЛК автобус Хайс 150 км по плохим дорогам, автомату хоть бы хны. Если правда он не убитый. Пусть автомат трудится, я лучше за аккумами послежу. Или запасной для света и прочего возьму.
А за автоматом следить нужно, масло менять раз в 30 тыщ, если условия тяжелые, то чаще.

 

[Ramuil]

Было время хотел поставить механику.... Слава богу отговорили...

 

[Саша]

Было время хотел поставить механику.... Слава богу отговорили...

\Вот вот, а МКП это скорее уже религия чем необходимость.

 

[ТЕНЧА]

\Точно забыл про снегоход. Ребята вы о чем? Вы же реально речь ведете о том что забравшись туда где нет никто, ЛЕТОМ (снега нет и горок тоже), сдох акума, и вас коробка ну и ? Чем эта коробка отличается от АКПП в данных условиях.

У Вас какой-то разговор со своими внутренними голосами получается.
Вот скажите почему ЛЕТОМ? Кто сказал про лето? Хасан говорил про снегоход, значит это ЗИМА, я говорил про возможную причину, как несколько раз сработавшая вебаста, значит это ЗИМА.

\Вы же реально речь ведете о том что забравшись туда где нет никто, ЛЕТОМ (снега нет и горок тоже), сдох акума, и вас коробка ну и ? Чем эта коробка отличается от АКПП в данных условиях.

Вот это меня совсем пугает. Горы это не гуси и утки, они на лето никуда не улетают. И если зимой там сопки и горки, то летом там равнины не будет, старая народная примета есть такая .
И ещё, если у Вас есть пара-тройка пассажиров, то можно и на ровном месте завести авто.
Я не противник АКПП, более того, если б я жил в городе, то взял бы авто с АКПП. А если б позволяли средства, то я бы вообще взял, пять -шесть различных автомобилей под разные цели. Но приходиться довольствоваться одним-двумя универсальными. и тут каждый выбирает те качества, которые ему более важны.
P.S.

\Вот вот, а МКП это скорее уже религия чем необходимость.

Да уже в мире автомобиль с ДВС религия. Мир на электромобили пересаживается. Но Вы же ещё не бежите Теслу покупать?

 

[Дмитрий-27]

Но Вы же ещё не бежите Теслу покупать?

Не-не...не канает, вдруг аккума сядет...