Даже не сумлевайся.
Бюджет повышен до 1200т. Продал Хайс, на котором ездил 17 лет. Когда готовил к продаже, плакал, когда продавал, рыдал. Так сроднился за эти годы. Шутка, в которой есть доля шутки.
"Дохрена" - это ж сколько его должно быть??? Каким образом СТОЛЬКО его туда попадёт?
Это УАЗ Patriot
Кто бы спорил ) К турбине, а не В турбину.
И даже не новый .
Купи гавно и поддержи Россию.
хорошо. я кажись понял.)
Для езды может и гавно, а вот для поддержания рук в тонусе постоянных ремонтов и для дальнейшего развития технической мысли по переделке и доводки до состояние " ездить на нем " очень неплохая машина !
Живой ТЛК 80 найти сложно, я бы даже сказал не реально, да и честно говоря за такие деньги купить машину прошлого века - то еще удовольствие.
В таком ключе этому набору болтов цена должна быть не более 100 тысяч рублей.
В месяц?
Топливная смесь воспламеняется/загорается при пропорциях горючей составляющей к воздуху от 1 к 11 до 1 к 13. Все что выше или ниже уже не горит. Так что если при уже имеющемуся топливу в топливовоздушной смеси добавить еще чуток масла, смесь становится переобогащенной и не загорится.
Так его реальная стоимость и не превышает 100 тыс.
Пля, как мне нравится спор о терминах...вместо "по существу"...но юмор оценил 
В целом.
1700000
Да , Денис , такая вот фигня . Но могу внести нотку позитива . Теперь соотношение Уаз и Крузер , почти 6 к 1 , против не так давно 4 к 1 . . Просто , чаще по непонятным мне причинам , сравнивают Уаз с этой машиной
Ничего подобного - я не цепляюсь к словам. ты же сам настойчиво уточнял, что именно "В турбину")
В сети множество подобных случаев описано.
В картере образуется избыточное давление газов. Создается эффект, как будто сливной патрубок турбины заткнули пробкой. Соответственно масло, которое подается в турбину под давлением, просто начинает «щемиться» во все щели – как в сторону интеркулера вместе с нагнетаемым воздухом, так и в сторону глушителя.
