Аккумулятор на Тойота Приус

[Патрик]

Провел замер. Первое в режиме выключенной охраны - 40мА.

Второй замер с включенной сигнализацией - 48-49мА

Третий замер - напряжение на клемах АКБ при работающем двигателе - 14,74В

Можно считать машину живой.

 

[мухенский бродяга]

Провел замер.
Третий замер - напряжение на клемах АКБ при работающем двигателе - 14,74В

Чёйт многовато.

 

[Патрик]

Чёйт многовато.

Не знаю, вроде нормально.

 

[Гарик]

Третий замер - напряжение на клемах АКБ при работающем двигателе - 14,74В

А при включенном свете фар замерь.

 

[Pavel_PR]

Первое в режиме выключенной охраны - 40мА.

так то у вас на приборе 400 мА,это очень много.Замер надо проводить в течении минут 10-20,так как электроника сразу не вся отключается,многие электронные блоки засыпают минут через 2-10.Если через 20 минут ток не упадет по вашему прибору меньше 0.1 А(100мА) то что то садит вам акб

 

[Pavel_PR]

Второй замер с включенной сигнализацией - 48-49мА

Немного неправильно меряете,Щупы при измерении диапазона до 200мА ,как у вас включено,остаются в тех же гнездах как и при измерении напряжения.Но так не рекомендую измерять,скачки будут до 3 А при подключении клемм.правильно будет так:Оставляем щупы в приборе как на первом и втором фото(в режиме измерения тока 10А),выставляем на приборе режим 10А(там точность 0.01А(10мА) чего вполне достаточно),соединяем цепь акб+прибор+машина,включаем зажигание но не заводим(если кнопкой включается ,то нажимаем кнопку 2 раза без тормоза) ,выключаем зажигание,извлекаем ключи из замка и машины и закрываем все двери ,капот и багажник,ждем 10-20 минут или пока ток не упадет по прибору меньше 0,1А

 

[duracell71]

Паша, так то в этом тестере предохранитель на 250 mA стоит)

 

[Pavel_PR]

Паша, так то в этом тестере предохранитель на 250 mA стоит)

Правильно,в цепи измерения тока до 200мА,поэтому и говорю что надо измерять на диапазоне 10А

 

[duracell71]

Опс, глянул повнимательней, точняк 400

 

[Патрик]

Немного неправильно меряете,Щупы при измерении диапазона до 200мА ,как у вас включено,остаются в тех же гнездах как и при измерении напряжения.Но так не рекомендую измерять,скачки будут до 3 А при подключении клемм.правильно будет так:Оставляем щупы в приборе как на первом и втором фото(в режиме измерения тока 10А),выставляем на приборе режим 10А(там точность 0.01А(10мА) чего вполне достаточно),соединяем цепь акб+прибор+машина,включаем зажигание но не заводим(если кнопкой включается ,то нажимаем кнопку 2 раза без тормоза) ,выключаем зажигание,извлекаем ключи из замка и машины и закрываем все двери ,капот и багажник,ждем 10-20 минут или пока ток не упадет по прибору меньше 0,1А

Да я как бы не спец. Может подскажете где можно сделать все эти замеры профессионально.

 

[Pavel_PR]

Да я как бы не спец. Может подскажете где можно сделать все эти замеры профессионально.

у меня можно,район погранинститута,телефон в личке

 

[Патрик]

у меня можно,район погранинститута,телефон в личке

Спасибо.

 

[Патрик]

Забрал аккумулятор у Гарика, сказали что с аккумой все отлично. Будем разбираться с авто.

 

[мельников]

Забрал аккумулятор у Гарика, сказали что с аккумой все отлично. Будем разбираться с авто.

С авто, уверен, тоже .

 

[duracell71]

С авто, уверен, тоже .

Карма?

 

[Патрик]

С авто, уверен, тоже .

Склонен доверять специалисту по АКБ.

 

[SHVasilii58]

Ну так поставь его на холод и по морозь его не подключая к автомобилю. денька 3 или сколько там. а потом и проверь как он крутит.

 

[Патрик]

Ну так поставь его на холод и по морозь его не подключая к автомобилю. денька 3 или сколько там. а потом и проверь как он крутит.

Интересная мысль.

 

[мельников]

Ну так поставь его на холод и по морозь его не подключая к автомобилю. денька 3 или сколько там. а потом и проверь как он крутит.

Золотые слова. Мрут эти акумы на морозе. В тепле, да , все ништяк.

 

[Гарик]

Ну так поставь его на холод и по морозь его не подключая к автомобилю. денька 3 или сколько там. а потом и проверь как он крутит.

Не прокатит такой эксперимент.
Во первых, аккумулятор AGM, чего там потом проверить?
Во-вторых, аккумуляторы хранятся лучше в холоде, а работают лучше в тепле.
В-третьих, машина приус. Ей кроны хватит на заводку .

Интересная мысль.

Мельникова не слушай, он не компетентен и ленив .
Съезди вон к Павлу, проверь машину. Аккумулятор в идеальном состоянии. Это не он виноват.