Вопросы по водомету
- Автор темы Леха
- Дата начала
А мне показалось, что речь не о подъеме, а о падении мощности, поэтому поддержу Алексея 
- Регистрация
- 13.11.10
- Сообщения
- 8.758
- Реакции
- 23.073
- Баллы
- 308
- Город
- Хабаровск
Леш ! Нечетко выразился , я имел ввиду самый распостраненный среди горно-водометчиков Тоху.Гуляка сказал(а):Multik сказал(а):
Леха !
Ты ее пробовал поднять ? А знаешь - какой у нее аппетит ?
Тут вот именно нужно найти "золотое сечение". Устриц ел, ежли чё .
Многие мои друзья, поимев 50-ку вернулись к 40-ке.
Про Яму в курсе, но она проигрывает Тохе. Загруженная под жопу 4 метровая лодка вылезала на редан тяжко под Т-40, но вылезала и шла нормально. Когда же на ту лодку поставили Т-50, пошла веселее, но расход !!! Он вырос на новом обкатанном моторе примерно на газе 2/3 ! Поставили на таборе и ездили на винте на пределе - вот такой получился выбор.
У Ямы объем другой, вес , расход. Там кобылы честные, а не форсированные. Насчет припрет - не так раскорячишься - согласен, но какой ценой ?
Multik
Почетный Форумчанин
- Регистрация
- 16.11.10
- Сообщения
- 5.819
- Реакции
- 3.292
- Баллы
- 308
Костя это вряд ли. Водометная насадка у Тохи40 МЕНЬШЕ и ЛЕГЧЕ чем у Ямахи 30. Примерно на 20 процентов меньше сопло у 40-ки.Kos сказал(а):
Вот тут люди пишут что Ямаза 30jet - 58кг.
http://www.eastmarine.ru/vcd-87916/catalog.html
Мне почему то запомнились цифры : вес Тоха40С c насадкой - 64кг.
- Регистрация
- 13.11.10
- Сообщения
- 8.758
- Реакции
- 23.073
- Баллы
- 308
- Город
- Хабаровск
Игорь !
59 кг -вес сухого мотора T-40M ( даже без масла в редукторе) с винтом.
С насадкой вес 64 кг, Леха прав !
59 кг -вес сухого мотора T-40M ( даже без масла в редукторе) с винтом.
С насадкой вес 64 кг, Леха прав !
Леха
Местный
- Регистрация
- 22.01.11
- Сообщения
- 686
- Реакции
- 48
- Баллы
- 108
Да 50 сил водомет нафиг не нужен, всеравно самый удобный вариант это двое человек в лодке, а для таких условий мне пока 30 ямахи хватает, бывает конечно на пределе идешь но чтобы не вышел на редан ни разу такого не было хотя гружу по максимуму, но хочу попробовать тоху 40.
Саш
Форумчанин
- Регистрация
- 26.12.10
- Сообщения
- 11.119
- Реакции
- 11.328
- Баллы
- 308
- Город
- Хабар
Федул
Почетный Форумчанин
- Регистрация
- 17.03.11
- Сообщения
- 3.071
- Реакции
- 1.012
- Баллы
- 308
- Город
- Владивосток
Леха сказал(а):
все верно, а теперь отними вес редуктора с винтом, также 14-15 кг. вот и получается вес моторов.
Я30 (голова 30, 2 цилиндра), с редуктором 54 кг., с водометом 60-62 кг.
М25JET (голова 30, 2 цилиндра), с водометом 60 кг.
Т40С (голова 40, 2 цилиндра), с редуктором 59 кг., с водометом 62-64 кг.
Т40 (голова 40, 3 цилиндра), с редуктором 76 кг., с водометом 80-83 кг.
Я40 (голова 40, 2 цилиндра), с редуктором 76 кг., с водометом 80-83 кг.
Я50 (голова 50, 3 цилиндра), с редуктором 78 кг., с водометом 82-84 кг.
Ямаха 30jet, в природе такого мотора не бывает, это Ямаха с головой 30, соответственно обозначение у нее должно быть Я21-23JET- 58-60 кг.
Андрюх@
Почетный Форумчанин
- Регистрация
- 30.05.11
- Сообщения
- 4.565
- Реакции
- 168
- Баллы
- 308
- Город
- Хабаровск
Кто использует водомёт, со мной должен согласиться, что очень многое в ходовых качествах лодки с подвесным водомётом зависит от казалось бы "незначительных" факторах. Причём зависит на порядок критичнее, чем при использовании винтового мотора.
Под "незначительными" факторами я подразумеваю:
зазор между обечайкой и импеллером,
состояние импеллера (скажем так "покоцанность"),
сильно могут навредить всего-то несколько лишних камушков, застрявших в защитной решётке,
Я уж молчу про качество и геометрическую правильность установки мотора с водомётом на лодку. Порой миллиметры имеют глобальное значение.
В этом году я попробовал нерж импеллер - просто дикий восторг от эффекта!
Очень часто использую при критичной загрузке разгон и выход на редан по меляку - помогает здорово.
У меня Солар-400 с проклеенным днищем + водомёт с головой Сузуки-30. Гоняем в основном в двоём. Грузоподъёмности хватает выше головы, но вот когда третий подсядет.... да ещё и со своим бутором. Вот тут начинаешь чувствовать каждую молекулу недостающих мощей
Под "незначительными" факторами я подразумеваю:
зазор между обечайкой и импеллером,
состояние импеллера (скажем так "покоцанность"),
сильно могут навредить всего-то несколько лишних камушков, застрявших в защитной решётке,
Я уж молчу про качество и геометрическую правильность установки мотора с водомётом на лодку. Порой миллиметры имеют глобальное значение.
В этом году я попробовал нерж импеллер - просто дикий восторг от эффекта!
Очень часто использую при критичной загрузке разгон и выход на редан по меляку - помогает здорово.
У меня Солар-400 с проклеенным днищем + водомёт с головой Сузуки-30. Гоняем в основном в двоём. Грузоподъёмности хватает выше головы, но вот когда третий подсядет.... да ещё и со своим бутором. Вот тут начинаешь чувствовать каждую молекулу недостающих мощей
