VK 540 IV. Вопросы эксплуатации

[Lexxxa]

Есть во Владике объявы снегоходы BRP как буран... так это тема.
Они старые, но наверно лучше чем буран по двигателю.

Вот он - прародитель Бурана! Две гуски по 45 см.

http://r5.ru/ski-doo-alpine-00089554.html

 

[Дмитрий-27]

Две гуски по 45 см.

А по ссылке - по 38.

 

[Lexxxa]

О,блин...точно - не туда глянул.Ну значит один в один буран.

 

[Серёга 75]

А ставил кто нибудь датчики температуры. Девайс вроде нужный вот тока ценник уж больно разный.

 

[Romanovs]

Да все эти датчики ставят, я сколько видел у всех стоят. Даже на тундры ставят карб у которой.

 

[Серёга 75]

Даже на тундры ставят карб у которой

Всегда думал, что все снежики с карбами, а оказывается что не так все просто. Или уже на впрыске есть?

 

[Катран]

А ставил кто нибудь датчики температуры. Девайс вроде нужный вот тока ценник уж больно разный.

Ставил. Что интересует?

 

[Серёга 75]

Да смотрю в сторону ЦИТД который с тахометром, но ценник уж больно крут. И какой более правильный под свечи или в головку, или разници ни какой только способ постановки.

 

[Катран]

Разницы никакой. Мне было жаль головку сверлить. Поставил под свечи.
Стоит ЦИТД. Из заморочек - корпус сразу не залил герметиком с тыльной стороны, попала вода (пар сконденсировался). Пришлось снимать, сушить и заливать все стыки.

 

[Серёга 75]

А брали здесь или на просторах тырнета? Смотрю етипро.

 

[nikita83]

Я ЦИТД 5 заказывал напрямую с Термико. По итогу на Индустриальной не намного дороже получается.

 

[Катран]

А брали здесь или на просторах тырнета? Смотрю етипро.

С Термико заказывал

 

[Серёга 75]

Я вот сижу и парюсь с тахометром мне надо или нет викинг 3. То что за темпом следить надо убедился когда пропалил правый поршень на буране.

 

[kazanaza]

Я вот сижу и парюсь с тахометром мне надо или нет викинг 3

А зачем тебе тахометр? Вот в принципе, что тебе даст знание оборотов?
Какая температура критическая для Викинга? После скольки стоит напрячься? Я понимаю что на ЦИТД стоят лампочки "Алярм", но как то не хочется их проверять

 

[Катран]

А зачем тебе тахометр? Вот в принципе, что тебе даст знание оборотов?
Какая температура критическая для Викинга? После скольки стоит напрячься? Я понимаю что на ЦИТД стоят лампочки "Алярм", но как то не хочется их проверять

Тахометр нужен для того же, для чего и на машине. Если ты умеешь слышать двигатель, понимаешь и чувствуешь его, то тахометр - очень информативный прибор. В остальных случаях - лишняя замута.
По ЦИТД: как ты пишешь "напрячься" надо не "после скольки", а в случаях появления существенной разницы в показаниях левого и правого датчиков, в случаях общего повышения температуры от обычной для этого двигателя, когда казалось бы, что нагрузка минимальна. Ну и естественно в случаях повышения температуры при увеличенной нагрузке (сани, пухляк, скорость).
Нет конкретной цифири, когда надо напрягаться. Все индивидуально, поскольку надо понимать, что прибор показывает не температуру двигателя, а температуру датчика.

 

[kazanaza]

как ты пишешь "напрячься" надо не "после скольки"

А теперь можно в примерах?
Какая разница критична? 10 градусов нормально? Какая температура вообще считается рабочей? На пустом снеже при расслабленной езде темпер в районе 120-130, на груженном, с санями и пассажиром по пухляку 150-160, на скорости до 170 доходит... Вот как то в такие моменты уже страшненько становится

 

[Хасан]

220 кретическая вроде. Разница до 20 гр между цилиндрами норма. Но когда пухляк залетает в охлаждение и 70 бывает.

 

[Неопытный умник]

220 кретическая вроде. Разница до 20 гр между цилиндрами норма. Но когда пухляк залетает в охлаждение и 70 бывает.

Вот-вот, где-то примерно так. Но Андрюха правильно сказал, от обстоятельств зависит.

 

[kazanaza]

220 кретическая вроде.

Ну тогда я не переживаю... А то было желание в какой то момент даже остановится и дать остыть двиглу... Но потом понял что это занятие бесполезное, просто снизил скорость чутка и темпер на 10 градусов упал

 

[Дмитрий-27]

Цитд на 200 сигналит.